どっかいきたいな

夢のトワイライトエクスプレスに乗ってきました…

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1.寝台券のゲットがちょー難しい。
 ロイヤルとスイートはいわずと知れたプレミアチケット。思いつきで切符を買いにいってもまず空きはありません…

2.意外に熟睡なんかできない。
 列車は当然走っています。なので揺れます。さらに、日ごろでは考えられない非日常の空間なんで微妙に興奮しちゃったりして寝付きにくいと思います。

3.日本の列車では三食すべてを食べることのできる唯一の列車です。(しかも札幌行き限定です)
 お昼のランチタイムでは、カレーとか食べれます。
 夜は、フランス料理のフルコースが食べれます。
 朝は、和食と洋食があります。

4.車掌さんが、ところどころでご当地の紹介をしてくれます。
 もちろん深夜帯は安眠妨害の何物でもありませんからしませんが…だから札幌行きでは青函トンネルを通ってもなんも教えてくれません。ちなみに通過時刻は午前3時ぐらいでした。

5.青函トンネルの説明会(サロンカーで実施)がもうやってない。
 ちょっと昔まではやっていたそうですが、今は大阪行きで車内放送によって紹介されるだけです。説明会のあったころは記念品がもらえたとか?

6.すべてにおいて優先権は1号車から…
 車内販売などの回ってくる順番は、必ず1号車A寝台から順番に回ってきます。お目当てのものがほしい場合はなるたけ数の少ない号車にいていたほうがよさげです。B寝台乗車時は食堂車からサロンカーで待ち伏せが○。朝食の予約も1号車からみたいなので、後ろのほうの号車だと…希望通りいかないのかも…
 自分の乗ったとき、アイスクリームの販売では途中で売り切れたっぽくて最後まで回らなかったらしい。

7.シャワールームは早い者勝ち。
 部屋にシャワーのないB寝台乗車時にシャワーを浴びたい場合は、シャワーカードを買って時間の予約をしないといけません。この予約は早いもの勝ちです。

8.大阪行きの時だけなぜか敦賀でおんなじ型の機関車を交換する。
 本州走行時に列車を引っ張ってくれる機関車はEF81っていいます。(車内販売でミニチュアも売ってます)大阪行きの時だけなぜか、EF81からEF81に交換するんですよね。なんでかって車掌さんに聞いてみました。答えは、この機関車の基地が敦賀で、機関車が敦賀→大阪→青森→敦賀で一周するたびに交換しているからだそうですよ。

9.クルーの勤務は2泊3日。
 トワイライトの車内で私たちの旅行をサポートしてくれる客室乗務員のみなさん。笑顔とは裏腹に勤務は非常に過酷です。大阪から札幌行きの乗務の後、折り返しの大阪行きの乗務をそのままするそうで、1勤務が2泊3日しかも2泊とも当然車中仮眠のみだそうです。彼らの力もあって私たちは快適で楽しい旅行ができるのですね。

10.JR東日本の車掌さんは乗ってこない。
 トワイライトエクスプレスは、JR西日本・東日本・北海道の線路を走りますが、なぜか東日本の車掌さんは乗務しないんですよねぇ。蟹田という駅で西日本と北海道の車掌さんが交代するんですけど。なぜなんでしょうか?だれかその理由ご存知の方いらっしゃるのかしら?

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トワイライトエクスプレスは、JR西日本の臨時寝台特急列車なので、JR東日本の車掌さんは使われません。蟹田から上はJR北海道の管轄で、本州から離れることから車掌さんが変わるみたいです。
大阪〜蟹田間はJR西日本大阪車掌区、蟹田〜札幌間はJR北海道函館運輸所(ともに車両基地及び車掌、運転士の所属する乗務員基地です)が担当しています( ̄∇ ̄;)

2008/2/13(水) 午後 10:43 [ うにょーん( ̄∇ ̄;) ]

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本州から離れちゃうとさすがに遠くなっちゃいますからということなんですかねぇ…
しかし…札幌行きの場合は午前2時過ぎに交代する車掌さんがちょっと気の毒です…北の大地にあるぽつんとある駅でしたからねぇ…

2008/2/14(木) 午後 10:26 [ hir*m*e_o*ama ]

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トワイライト号が青森駅を経由しなくなってからの車掌の交代が気になっています。当時はもちろん青森駅で交代していましたが、蟹田駅には宿泊施設があって、もしここに泊まるとしたら、その日の上りに間で待機と考えられますが、本当のところをご存知の方いらっしゃいませんか。凄いですね、わが故郷で毎日関西弁が聞けるなんて・・・(関西の出身とは限りませんけど)。だとしたら次の乗務まで何をしているのでしょう。駅前にコンビニと郵便局があるので、食べ物とお金には困らないと思いますが。

2008/7/22(火) 午前 9:08 [ ささけん ]

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本当は西日本の車掌が札幌まで乗りたいんだけど労働基準法の関係で交替になってます。

2009/9/30(水) 午後 4:44 [ ]


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