☆持つべきものはモナミ☆

第３戦マレーシアGP

ヤフーニュースより

 

F1第3戦マレーシアGPは、現地時間（以下、現地時間）4日の午後4時（日本時間：午後5時）よりセパン・インターナショナル・サーキットで56周の決勝レースが行なわれた。レッドブルのセバスチャン・ベッテルが今季初優勝を挙げ、チームメイトのマーク・ウェバーも2位に入り、開幕2戦の不運を払しょくするワン・ツーフィニッシュを飾った。

　決勝スタート時のコンディションは晴れ、ドライ、気温32℃、路面温度44℃。ザウバーのペドロ・デ・ラ・ロサがグリッドに着く直前にエンジントラブルに見舞われ、23台でのレースとなった。スタートではほとんどのマシンがソフト側タイヤを選択したが、フェラーリの2台、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンなどはハード側タイヤを選んだ。

　そのスタートでは3番グリッドのS.ベッテルがポールスタートのM.ウェバーのイン側に飛び込み、1コーナーでトップを奪う。以下、M.ウェバー、メルセデスのニコ・ロズベルグ、ルノーのロバート・クビサ、フォース・インディアのエイドリアン・スーティルと続く。

　7番グリッドにつけていたウィリアムズのルーベンス・バリチェロはエンジンストールに見舞われるが、無事再スタートを切り、一方、予選で後方に沈んだマクラーレン、フェラーリ勢が徐々に順位を上げてくる。

　また、9番グリッドスタートからの活躍が期待されたザウバーの小林可夢偉は、9周目にマシン後部から白煙を吐き、結局開幕から3戦連続のリタイアに終わる。続く10周目にはメルセデスのミハエル・シューマッハもマシンを止め、今季初のリタイアを喫した。

　ひととおりピットストップを終えたところで上位5台は順位に変動なく、その後方にはL.ハミルトン、ジェンソン・バトンのマクラーレン勢、フェリペ・マッサ、フェルナンド・アロンソのフェラーリ勢と続く。心配された雨が降る兆候もなく、レースはドライのまま進んでいく。44周目にはF.マッサがJ.バトンを抜いて7番手に浮上。終盤、F.アロンソもJ.バトンをオーバーテイクしようと試みるが、残り2周でJ.バトンに仕掛けた直後にマシン後部から白煙を吐き、ストップした。

　開幕2戦はトラブルに泣かされたレッドブル勢だが、この日は危なげない走りでチェッカーを受け、S.ベッテルが昨年の最終戦アブダビGP以来の通算6勝目を獲得。M.ウェバーも同じくアブダビGP以来の2位表彰台となった。3位には2008年シンガポールGP以来の表彰台となるN.ロズベルグ。4位R.クビサ、5位A.スーティル、6位L.ハミルトン、7位F.マッサ、8位J.バトンと続き、9位トロ・ロッソのハイメ・アルグエルスアリと10位ウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグは初ポイント獲得となった。

　F.アロンソは13位完走扱い、M.シューマッハ、小林はリタイアに終わった。

第２戦 オーストラリアGP

アップ忘れてました。

ヤフーニュースより。

 

現地時間（以下、現地時間）28日、2010年F1第2戦のオーストラリアGPが、アルバートパーク・サーキットで決勝日を迎えた。午後5時（日本時間：午後3時）より58周の決勝レースが行なわれ、マクラーレンのジェンソン・バトンが混乱のサバイバルレースを制し、2年連続でオーストラリアGP優勝を果たしている。なお、ザウバーの小林可夢偉はリタイアに終った。

　決勝を前に雨が降り出し、ウェットコンディションでレースがスタート。フェラーリのフェルナンド・アロンソが出遅れ、J.バトン、さらにメルセデスのミハエル・シューマッハと接触。3人の王者が絡む波乱含みの展開で、また小林のマシンからフロントウィングが脱落し激しくクラッシュ。トーロ・ロッソのセバスチャン・ブエミ、ウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグも巻き込まれリタイアとなり、セーフティカーが導入される。

　後方の混乱を他所に、レッドブルのセバスチャン・ベッテルはレース再スタート後もトップを快走。J.バトンからソフト側のドライタイヤに履き替えると、他のマシンも次々にタイヤを交換する。S.ベッテル、J.バトン、ルノーのロバート・クビサというトップ3で落ち着き、その後ろでは4番手メルセデスのニコ・ロズベルグ、マクラーレンのルイス・ハミルトン、フェラーリのフェリペ・マッサ、レッドブルのマーク・ウェバー、F.アロンソが激しいバトルを展開する。

　そして26周目、トップのS.ベッテルがマシンのコントロールを失い、グラベル上でストップ。リタイアに終ってしまう。代わってトップに立ったJ.バトンは着実な走りを見せる。再びタイヤ交換を行なうマシンもある中、J.バトン、R.クビサ、フェラーリの2台はそのまま周回を重ねる。

　レース終盤には2番手R.クビサからF.マッサ、F.アロンソ、L.ハミルトン、M.ウェバー、N.ロズベルグまでが数珠つなぎに。L.ハミルトンがF.アロンソに仕掛けるが、結局L.ハミルトンとM.ウェバーが接触する。

　昨年ブラウンGPでオーストラリアGPの勝利をつかんだJ.バトンが、今年はマクラーレンで2年連続の優勝。R.クビサが2位を守り、F.マッサが3位で表彰台に上っている。

　以降の入賞は4位F.アロンソ、5位N.ロズベルグ、6位L.ハミルトン、7位フォース・インディアのビタントニオ・リウッツィ、8位ウィリアムズのルーベンス・バリチェッロ、9位M.ウェバー、10位がM.シューマッハ。完走わずか14台のサバイバルレースだった。

2010年 開幕戦 バーレーンGP

今シーズンも結果だけは（笑）アップしようと思います。

2010年F1開幕戦のバーレーンGPが、現地時間（以下、現地時間）14日、バーレーン インターナショナル サーキットで決勝日を迎えた。午後3時（日本時間：午後9時）より49周の決勝レースが行なわれ、フェルナンド アロンソが優勝、フェリペ マッサも2位に続き、フェラーリが昨シーズンの不調を払拭するワン ツーフィニッシュを決めている。なお、ザウバーの小林可夢偉はマシントラブルで無念のリタイアに終った。

　サーキットは決勝日も快晴のドライコンディション。ヒスパニア レーシングは2台ともピットスタートを選んでいる。

　レースはポールポジションを獲得していたレッドブルのセバスチャン ベッテルがトップを守り、その後方にスタートで順位を入れ替えたフェラーリの2台がフェルナンド アロンソ、フェリペ マッサと続く。トップ3から10秒以上離され、マクラーレンのルイス ハミルトン、メルセデスのニコ ロズベルグとミハエル シューマッハ、マクラーレンのジェンソン バトン、レッドブルのマーク ウェバーと4強チームが上位8台を独占して推移する。

　残り20周を切りフェラーリの2台がS.ベッテルに肉迫。さらにレース終盤、S.ベッテルにトラブルが発生しフェラーリとの差がなくなってしまう。フェラーリ勢は一気にS.ベッテルをかわし、ワン ツー体制に。以降はF.アロンソが快調に飛ばし、F.マッサをも引き離す。L.ハミルトンにもかわされ表彰台から脱落したS.ベッテルは、迫り来るN.ロズベルグを相手に踏ん張り4番手を死守。

　F.アロンソがフェラーリ移籍後の初戦を制し、ルノーに在籍していた2008年日本GP以来となる通算22勝目を挙げた。昨年ハンガリーGPの事故から復帰したF.マッサが2位。2008年王者のL.ハミルトンが3位で表彰台に上っている。

　以降は、4位を守ったS.ベッテル、5位N.ロズベルグ、6位は4年ぶりの現役復帰を果たしたM.シューマッハ、7位J.バトン、8位M.ウェーバーとここまでを4強が占め、9位フォース インディアのエイドリアン スーティル、10位ウィリアムズのルーベンス バリチェロがポイント獲得。ザウバーは小林、チームメイトのペドロ デ ラ ロサそろってトラブルでリタイアした。

　新規参入チームには厳しい開幕戦となり、ヒスパニア レーシング、ヴァージン レーシングの2チームは全4台がリタイア。ロータスの2台は完走にこぎつけ、ヘイキ コバライネン15番手、ヤルノ トゥルーリ17番手だった。 

CSで予選からみていましたが（ところどころね。）
いやぁ。サーキットがきれい。
天気がいい。
今年は開幕戦だからまだ体感温度は低い、と言ってましたけど。
それでも30度でした。

ドライバーは大変だね。

日本人ドライバーはリタイア。残念。

最終戦 アブダビGP

ヤフーニュースより

現地時間（以下、現地時間）11月1日、2009年F1最終戦のアブダビGPが、アブダビのヤス・マリーナ・サーキット（1周5.554km）で決勝日を迎えた。午後5時（日本時間：午後10時）より55周の決勝レースが行なわれ、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが1時間34分03秒414（平均速度194.789km/h）で優勝、チームメイトのマーク・ウェーバーも2位に入り、レッドブルが今季4度目のワン・ツーフィニッシュでシーズンを締めくくった。そしてトヨタでティモ・グロックの代役を務める小林可夢偉が、6位で見事初ポイントを獲得した。

　2009年の最終戦は、来季フェラーリ入りするルノーのフェルナンド・アロンソ、今季限りでフェラーリを離れ、来季は未定となっているキミ・ライッコネン、ルノーへの移籍が決まっているBMWザウバーのロバート・クビサらを筆頭に、多くのドライバーにとっては現在のチームで過ごす最後のグランプリ。そしてBMWのF1撤退が決定しているBMWザウバーは現チーム体制としては最後の一戦で、来シーズンは導入が見送られるKERS（運動エネルギー回生システム）、給油もひとまずこれで見納めとなる。

　ポールポジションを獲得していたマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンだが、最初のピットストップのタイミングでS.ベッテルに先行されると、さらにマシントラブルに見舞われリタイアに終わる。その後のS.ベッテルはM.ウェーバーをも引き離す独走で第15戦日本GP以来今季4勝目、自身通算5勝目をつかみ、ドライバーズランキング2位を確定させた。レッドブルは終盤戦3連勝で、今季6勝目。M.ウェーバーが2位で、今季のドライバーズタイトルを獲得しているブラウンGPのジェンソン・バトンは、レース終盤にM.ウェーバーとの接戦を演じながら3位表彰台に上り、王者の面目を保った。

　小林はワンストップ作戦を採ったマシンの中ではトップでチェッカーを受け、F1デビュー2戦目ながら6位入賞。2戦目での入賞は中嶋悟、一貴親子に並ぶ日本人最速タイ記録。チームメイトのヤルノ・トゥルーリも7位に入った。

　4位はブラウンGPのルーベンス・バリチェッロ、5位はBMWザウバーのニック・ハイドフェルドでチーム最終戦を入賞で締めくくった。6位と7位はトヨタ勢、8位がトーロ・ロッソのセバスチャン・ブエミ。

　マクラーレンのヘイッキ・コバライネン11位、フェラーリのK.ライッコネン12位、フェリペ・マッサの代役を務めたジャンカルロ・フィジケラ16位とマクラーレンとフェラーリはノーポイントに終わり、コンストラクターズランキング3位はマクラーレンに決まった。

　ウィリアムズの中嶋一貴は13位で2009年最後のレースを終えている。 

ということで今シーズンが終了しました。

数日前には来季からセナの甥っ子が参戦の記事で
あ〜来年も追わなくちゃ。って思ったけど。

さっきニュースでは正式に中嶋がマクラーレンから離脱。
ブリヂストンが２０１０年で撤退。
というなんだか寂しい記事も。

富士スピードウェイにはもうF１は来ないし。

時代の流れっていうかなんていうか。

でも。来年も出来ればこの記事はやっていこうかと、今は、思う。

第16戦 ブラジルＧＰ

優勝はウェーバー

現地時間（以下、現地時間）18日、2009年F1第16戦のブラジルGPが、ブラジル・サンパウロのアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（1周4.309km）で決勝日を迎えた。午後2時（日本時間：19日午前1時）より、71周の決勝レースが行なわれ、レッドブルのマーク・ウェーバーが1時間32分23秒081（平均速度198.675km/h）で優勝。一方、5位でフィニッシュしたブラウンGPのジェンソン・バトンが自身初のドライバーズタイトル、ブラウンGPも初のコンストラクターズタイトル獲得を決めた。

　オープニングラップで接触やクラッシュが相次ぎ、セーフティカーが導入される。レースが再開してからは、M.ウェーバーが万全の速さで第9戦ドイツGP以来となる通算2勝目を挙げた。レッドブルは今季5勝目。BMWザウバーのロバート・クビサが今季初表彰台となる2位、後方17番グリッドから追い上げたマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンが3位に入った。

　タイトルのかかるドライバー勢は、ポールから決勝に臨んだブラウンGPのルーベンス・バリチェッロは中盤に失速し、タイヤのパンクなどにも見舞われ8位に終わる。レッドブルのセバスチャン・ベッテルはピット戦略でJ.バトンの前には出るものの、4位に。着実なレース運びを見せたJ.バトンが5位でチェッカーを受けた。この結果、J.バトン『89』、S.ベッテル『74』、R.バリチェッロ『72』でJ.バトンのドライバーズタイトルが確定。イギリス人のワールドチャンピオンは史上10人目となった。さらに参戦1年目のブラウンGPが、コンストラクターズタイトルを決めている。

　入賞圏内は4位S.ベッテル、5位J.バトン、6位フェラーリのキミ・ライッコネン、7位トーロ・ロッソのセバスチャン・ブエミ、8位R.バリチェッロ。

ワールドチャンピオンはバトン