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☆水間鉄道撮影記④☆
この青帯の車両を撮影したかったのですが、なかなかご対面出来ず・・
唯一の行き違いの駅「名越」駅にて無事に出会い、２ショットをなんとか撮影し、
急いで乗り込み水間観音駅にて撮影できました。
それにしても静かな町・・。
平日とあってか人もまばら・・ほぼ貸切状態で,のんびり電車に揺られ
貝塚まで戻りました♪
車内はこんな感じです。
名前も知らなかった初めての水間鉄道。
電車撮影の為にだけ行くのも楽しみの一つですが
その地域の景色や雰囲気を楽しむのもいいですね。
地域の方の足として、これからもどんどん元気に活躍してもらいたいです♪
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水間鉄道
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☆水間鉄道記③☆
水間観音駅を後にし、貝塚へ戻りランチタイム。
そして水間鉄道フリー切符を活用すべく再び乗車し、唯一の行き違いの駅「名越」へ途中下車。
水間線の駅は無人駅。
確か２５分間隔の運行。
駅を降りて少し歩いてみたけど、時間を潰せそうな所も無く、一人無人駅で待ちぼうけ。
この日は風も冷たく・・待ち時間がやけに長く感じました・・
そしてやってきましたよ♪
貝塚方面行きからは、この電車が・・
水間観音方面行きからはこの電車が、やってきました。
そしてこの２ショット・・。
これが限界です（笑）
この後、再び水間観音行きの電車に乗り込み
撮影楽しんできました。
つづく・・・ |
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☆水間鉄道記②☆
水間観音駅には、なんとも赤い色が目を惹く電車が停車中♪
調べてみたら７０００系が投入されるまで使われていた南海1201形だそうです。
これが本来の水間鉄道の姿？？
なんともレトロな感じがよいですね♪
水間鉄道を見守っていてくれている感じがします。
☆これが元東急の７０００系？☆
車窓より元東急の電車と思われる電車を撮影♪
したものの車両、全然理解できていません(-"-)
間違いがあればご了承下さいね・・・。 |
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☆水間鉄道 散策記☆
「水間鉄道」の存在を知り、実際に見てみたくなり乗車してきました♪
南海・貝塚駅を降り目指すは水間鉄道。
なんだか元気ない感じですが・・「すいてつ」と地元では呼ばれているんでしょうか？
「江ノ電」と同じ感覚ですね♪
貝塚〜終着水間観音駅へ降り立ちました。
寺院風の駅舎は、国の登録文化財になっているようです。
それにしても静かな町でした。
とりあえず目指すは水間観音・・およそ10分の距離にその姿が現れました。
そして、近くに水間公園があるとの情報。
フラフラと歩くと、たぶんここ・・ひっそりと綺麗に色づいた紅葉を見る事ができました♪
まるで京都みたいです。
でも誰一人いなくて、静かで心地良いというより少し怖いくらいでした(-"-)
そして水間鉄道へ戻りました。
また更新します♪
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☆水間鉄道☆
本日、休みが取れたので、駅の情報誌に掲載されていた「水間鉄道」へ乗車してきました。
今まで名前も、どんな鉄道なのかも全く知らず・・だからこそ行ってみたくなり、
阪急電車・大阪市営地下鉄・南海電車を乗り継ぎ約２時間半かけ、水間鉄道へ！！
↓
１日フリー切符を購入し駅構内へ・・。
初めに出会った車両がこの１００７Ｆ形。
この水間鉄道は貝塚駅を始点に終着の水間まで10か所、全長５．５㌔の鉄道です。 電車に乗り込み、最終駅の水間観音駅へ向かいました。
電車に揺られながら、各駅を眺めていたのですが、なんとも
昔ながらの懐かしい雰囲気でした。
観光地で人があふれる・・そんな雰囲気とはかけ離れ、
地元住民のみなさんに愛される鉄道・・そんな風に感じました。
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