「日本一」の花電車

　前回の記事で、カープが初めて日本一になった時の記事を書きましたが、今回はその時運転された広電の「花電車」です。

　「日本一」の余韻に街中が酔いしれている中、市内電車に「花電車」が登場しました。これを記録するために広島駅前に行きました。

　今考えて見ると、紙屋町や八丁堀で記録したほうが貴重な資料になったのですが、当時は「花電車」をしっかり記録するのが目的でしたから仕方ありません。

　上の画像は「被爆電車」として有名な６５０型と並んだ姿。被爆直前は運転手さんも不足していて「女学生」（今で言う「女子高生」）の運転手さんもいたそうです。この、６５０型も運転していたのかな。右の方に見える「赤バス（広島バス）」や「シャコタンのケンメリのスカＧ」、懐かしい形をしてます。

　中の画像を見ていただくと、やはりなんか寒そうですね。この日、確か風が強く、寒かったと思います。

　下の画像は、日本三景「安芸の宮島」へ向かう２５００型宮島線直通車とすれ違う姿。右を走る「ギャラン」のタクシーにも「時代」を感じます。

　フイルムの色も変色してしまう位、「遠い話」なんでしょうか・・・。今年も奮わなかったカープですが、是非、来年は「花電車」を走らせてください！

広島駅前ですね。ここも随分と様変わりしました。 2枚目の写真に写っている歩道橋、その背景の廣島百貨店、その西側のダイエーが既に過去のものになっています。歩道橋の代わりに地下通路が出来、廣島百貨店跡地は駅前再開発計画で巨大なテナントビル「エールエールA館」に建て替わり、ダイエーはこの前閉店しました。

"A館"と言う名前なのは、駅前大橋を挟んだ東側やその北側にも再開発の計画があるからなのです。 駅前を広島市の表玄関に相応しくするとのことですが、予算の関係や新球場の計画も絡んで先は長いようです。 広電広島駅前のレイアウトや、その西側のバスターミナルもその計画の一環として造り替えられました。

余談ですが広電宇品駅も大改装されて面影は全くありません。 広島湾岸道路建設と相まって、現在は宇品五丁目〜元宇品を仮設ルートで運用をしています。 五丁目から北は、そこまで劇的な変化はしていません。その周辺は大きく様変わりしていますが･･･

間違えました、宇品駅は移転しています。この辺りは高速道路建設と絡んで再開発や埋め立てをやっており、その関係で駅が移転した様です。

makobee1106jpさん／広島駅前はかなり変わったらしいですね。廣島百貨店やダイエーはチョッとローカルなお店が多かったような気がします。そう言えば、廣島百貨店でステレオを買ったような記憶があります・・・。

makobee1106jpさん／宇品はあまり縁が無くって行った事がないんです。でも今の画像を見ると面影ないですね。また仰る様に広電前付近はあまり変わっていないと聞いた事があります。

広電前近辺は大きく変わっていませんが、鷹野橋付近は結構変わってます。鷹野橋で川沿いへ向かう道が宇品へ直結したためにクルマの流れが大きく変わりました。朝のラッシュ時でも広電前辺りは閑散としています。電車軌道も若干捻れたような形になっています。電停直前できついS字になっていて、編成がうねる様な写真を撮影するならここがよいでしょうね。

makobee1106jpさん／２０００形（今、いもむし、って呼ばれてるんですか）夕方、広電前から出てくる姿を撮りたいと思っているのですが、なんとかいけるのかも知れません。広島へ行けたら広電前には行ってみたいと思っています。