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先日、阪急神戸線の事を書きましたが、この頃は「スマート」な本線系の車両に対し、支線系や一部の普通電車には「武骨」な旧型車が未だ残っていました。 画像の紹介です。上は車両ではないのですが、前にもお話しした「西宮北口」の「平面クロス」。神戸線と今津線が当時は平面でクロスしていました。今は南北で分断されて運行していますが、当時は宝塚から阪神今津までを直通で運行していました。 中は宝塚線の支線、箕面線石橋の９２０型です。これは戦前製の神戸線用大型旧型車。又、同型の宝塚線用小型車に５００型というのがありましたが、これは広島の広電で第二の人生を過ごしました。 （参考記事）http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/13160210.html またこの時代の京都線（新京阪）用が有名な「Ｐ−６」です。 下は宝塚の今津線８１０型になります。今津線は旧型電車の宝庫で９２０型も遅くまで残っていました。 支線の多かった阪急は、結構、後年まで旧型車が残っていました。この旧型車の車内がまた“渋い”ものでした。その辺は“能勢電車”のところで紹介します。
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ひろみやさん！＞おはようございます。ひろみやさんの画像を拝見していると、ホッとします！！♡＾＾やはり、銀塩画像には、味がありますよね！！♡＾＾ｙ
2005/11/20(日) 午後 0:21 [ har*ma*2*6 ]
平面クロスの通過音は当然ながら独特の響きで、他では聞けない音してましたね。・・・私、石橋に７年住んでいましたから懐かしいんですけど、写真の電車はかなり古いやつですね〜丸いヘットライトが可愛い！
2005/11/20(日) 午後 0:43
rosen_bus_kunさん／事故の話は知りませんでした。でも、事故が起きないほうが不思議なつくりですよね。阪急としてはなにも阪神今津まで直通させる必要は無いでしょうから、分断できたのでしょう。ここを見るとやはり阪急は元々「軌道法」の電車なのかなって思います。
2005/11/20(日) 午後 2:01
はるまさん／私も最近はデジ一ばかり使っています。確かに銀塩＋スキャナーのほうが色の階調は豊かですが、デジタル故、記録できた瞬間ってのもたくさんあります。じっくり狙うには銀塩、一瞬を捉えるにはデジタルかなって思います。
2005/11/20(日) 午後 2:05
トラッシーさん／平面クロスの「ダダダダ！ダダダダ！」って音は他では聞けませんでした。脱線したかと思う位の音でしたね。ところでこの石橋駅は昭和５５年夏、能勢電に行った帰りに箕面線の電車を見ようと途中下車した時です。でも乗ってはいないのが残念です。もう、翌年は少し新しい電車に変っていました。
2005/11/20(日) 午後 2:11
傑作にしていただいた方、有難うございます！
2005/11/20(日) 午後 2:11
平面交差が残っているのは日本では松山市で伊予鉄道の大手町１箇所だけと聞いてます。 今は安全第一ですべて立体交差になったと聞きました。
2005/11/20(日) 午後 7:46
やまびこさん／電車ってすぐに止まれないのに平面交差があるのは、考えてみたら怖いですよね。車でも出会い頭があるのですから、これが電車だったらもしもの時、防ぎようがない訳ですから。
2005/11/20(日) 午後 8:51
西宮北口の平面クロスは凄いですねー(^◇^)。架線はどーなってるのでしょうか？
2005/11/22(火) 午前 0:13
ガンモさん／さすが！！ガンモさんに言われるまで「架線」の事、考えてみた事ありませんでした。画像をまじまじ見ると「特殊な形」していますね。
2005/11/22(火) 午前 0:33
はじめましてツバゴンパパと申します。西宮北口での衝突事故は聞いたことがないですね??最初の予定では神戸線を10両編成化するのに分断せねばならず、また今津線は神戸線をオーバークロスする予定だったのですが、頓挫したままですね、、、ガンモさんの仰っていた十字電車線路、宝塚ファミリーランドの電車館に保存されていた記憶が、、ただし今、電車簡素のものがどうなっているか存じませんが(^_^;
2005/11/22(火) 午前 2:50
ツバコンパパさん／こちらこそはじめまして。いろいろご教授いただき有難うございます。確かに神戸線の１０連化の話は聞いた事があります。宝塚ファミリーランドの件、「電車館」に保存されていた物の数々、今どうなているのか、気がかりです。
2005/11/23(水) 午前 1:03
僕も、最初は立体交差になると聞いてわくわくしていたのに、結局、今津線は南北で分断されて…(-_-)阪神へ乗り換えさせない阪急の陰謀かも!?でも、今も地平を走る神戸線は北口駅の東西に幹線道路の踏切があり、なぜあのとき高架化しなかったのかが今でも不思議です…。（北口には車庫もあるので難しかったのかもしれないですけどね。）
2005/11/23(水) 午後 5:25
阪急は西宮北口を直通する今津線は無くてもいいのかも知れませんね。今は各社とも経営が厳しいので、なかなか高架は大変でしょう。
2005/11/23(水) 午後 11:13
あさじんさん＞＞
阪神乗換えはないかも？ だって運賃が高くなるし。。。
2008/3/9(日) 午後 7:34
急行宝塚行さん／コメント頂き有難うございます。実は私の記憶ですと、当時、宝塚方面から阪神線へ向かう乗客って結構あったと思います。元々阪急梅田は国鉄の南側にあり、今の駅になる時に北側へ移転しました。そのため当時は「阪急は不便になった」という印象が強かったです。それが理由で阪神梅田を好んでいた人も多かったのではないかと思います。
2008/3/9(日) 午後 8:34
ひろみやさん＞＞
ご返答ありがとうございます。
今じゃとても考えられないですね。
宝塚から阪神線方面だったら、甲子園・尼崎行きバスを使う人も結構居てます。所要時間の問題がありますが、210円で行けるし乗換えなしなのが利点です。
特に甲子園で阪神戦があるときには満員御礼です。
2008/3/9(日) 午後 8:48
急行宝塚行さん／阪急線で宝塚方面から来たら、今なら間違いなく阪急で梅田へ向かうでしょうね。あ、バスがあるんですか。そうですね、阪神戦の時は便利かも知れません。実は平面クロスの画像をクリックして大きくしてよ〜くみると、ドアのところにタイガースの帽子を被った少年の姿が見えるんです（笑）。
2008/3/9(日) 午後 9:23
ひろみやさん＞＞あ、いてはりますね〜。
今のツルツルの阪急電車に乗り慣れた自分にとって、番号が3つしかない阪急電車も乗ってみたかったですね。
今度ハルヒの聖地巡礼（笑）と一緒に、甲陽線で旧型車お遺構を発見しに行きたくなってきました。西宮北口もあわせて。
2008/3/10(月) 午前 1:35
急行宝塚行さん／昔の阪急電車、車内は今の9000系の妻面のような濃い色の車内でした。「涼宮ハルヒの憂鬱」って甲陽線が舞台だったんですか。この歳でDVDを見ていたら家族に笑われそうなので、ネット動画で見てみます（笑）。ちなみに我が街は「らき☆すた」の聖地だそうです。
2008/3/10(月) 午後 9:29