昭和６３年～関西新快速用の１１７系・高松に現る ( 鉄道、列車 ) - ひろみやの鉄道－ｗｅｂｌｏｇ

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　昭和６３年４月１０日、着工から９年６ヶ月をかけて四国島民の「夢の架け橋」瀬戸大橋が完成しました。

　四国は目と鼻の先に本州や九州がありながら、その間には橋が一つもありませんでした。さらに船は気象に左右されやすく、霧が出るとすぐに「停船勧告」がでて運行がストップしてしまいました。大阪で印刷される全国紙の新聞の等は船が止まると夕刊の時刻に漸く朝刊が届くという状態、梅雨の時期など殆ど毎日この状態でした。

　この瀬戸大橋の完成は特に香川県民にとっては非常に大きな出来事でした。

　昭和６３年夏、約３年ぶりに高松を訪れました。

　このときは「瀬戸大橋博」の開催中、まさにお祭りムードの時でした。まだまだ駅の施設等は昔のままでしたが駅は電化され、当然電車が走り、東京からの寝台特急「瀬戸」も高松までやってきました。

　橋のない非電化の時代しか知らない私にとって、高松駅に「電車」と「瀬戸」が居る姿には本当に「新しい時代」を感じました。

　しかもなんと「瀬戸大橋博」のための臨時快速に１１７系が関西から応援に来ていました。私にとって１１７系は「憧れの存在」。その１１７系が高松駅にいる姿はどうしても記録に残しておきたかった。一枚目でなんとか「瀬戸」とのコンビで一枚記録出来ました。

　本来の快速「マリンライナー」は二枚目の画像の２１３系。この２１３系も今は置き換えられてしまっています。

　最後は昭和６２年３月の電化時に配属された１２１系。一ヶ月だけでしたが、四国唯一の「国電」でした。この駅は高校通学時に使用していた駅なんですが、この駅に「電車」や「瀬戸～サンライズ瀬戸」が通るなんて今でもビックリですね。

　今では高松駅はとっても綺麗になったとの事。綺麗な電車たちにお似合いの駅になっているのだと思います。