平成２年７月７日〜盛岡・角館にて

　今回の記事は、前回の記事の続きです。

　急行「陸中」で盛岡駅に着きました。ここから角館へ向かいます。角館では「武家屋敷」の撮影をする予定でした。この時の旅行の大きな目的でもありました。

　盛岡駅では懐かしい顔を見かけました。５８３系の「はつかり」です。東北新幹線が開通した後、上野〜青森間を走る「はつかり」は盛岡〜青森間へ運行区間が変更になりました。また、青函トンネル開業後は盛岡発函館行きの「はつかり」もありました。

　５８３系の「はつかり」、何年ぶりの再開でしょうか。東北新幹線の開業前からですから８年振りでしょうか。塗装も綺麗で思わず一枚撮影しました。でも正面の貫通扉は使えなくなってしまっているようです。

　盛岡からは特急「たざわ」に乗りました。田沢湖線は以前は非電化だった路線でしたが、東北新幹線の開業と同時に電化されました。東北新幹線開業までの東京から秋田へのメインルートは福島からの奥羽本線。特急「つばさ」が走っていました。

　ところが東北新幹線の開業で秋田ルートは田沢湖線経由が便利になったのです。田沢湖線に電車特急が走る事には結構ビックリしたものでしたが、今では「秋田新幹線」が走る訳ですから時代は進化していますね。

　田沢湖線は私も大好きな路線。小岩井付近の広々とした景色を過ぎて、風光明媚な田沢湖が近づくと渓谷にそって走る山岳路線。「ミニ新幹線」になった今でもその風景は変わっていないものと思います。

　角館駅は角館の街から少し離れたところにあります。ここは昔の角館線、今の秋田縦貫内陸鉄道との乗換駅。阿仁合行のＤＣが止まっていました。

　角館駅からはレンタサイクルで角館の街まで行きます。武家屋敷や古い蔵のある町並みを一通り撮影するには自転車が便利でした。

　今日の予定は角館の撮影で終了です。さて、同僚と待ち合わせしている秋田へ向かう事にしましょう。秋田では、少しパチンコでもやってから「塩汁鍋」や「きりたんぽ」で一杯かな？？？

[ike様]

「はつかり」も「たざわ」も今や懐かしの列車ですね。「たざわ」は登場時、単編成・グリーン車なしで、良くも悪くも評判になりましたね。「はつかり」は、新幹線青森開業時に新列車の愛称になるといいな〜、と思います。ま、「はやて」のままでしょうが。

ikedahorikawaさん／「たざわ」は確かに登場時、評判悪かったですね。「あんなの特急じゃない」とか・・・。でも、今では「たざわ」のような短編成特急が当たり前になってしまいましたけど。

[ike様]

ひろみやさん/そうですね、今では当たり前ですからね。２両編成の特急すら四国では走っているようですし。北海道でも４両編成なら普通に走ってます。最短は３両です。

北海道へ電車で行ったとき５８３系のはつかりに乗っていったことがあります。電車三段の中段は恐ろしいですね・・・横になって寝返りしかできず座ることが出来ませんでした。今となっては良い思い出です。あのとき写真を撮っておけば良かったなぁ。青森からは「快速海峡」に乗っていきましたがこれも今はないのですね・・・

ikedahorikawaさん／中・四国では二両って結構あるんですよね。

しゅんはるパパさん／私も北海道に行く時に「はつかり形」583系の「はくつる」に乗った事があります。やはり中段でした。幅はいいのですが高さが・・・。上野駅で買い込んだビールを飲もうと思ったのですが起きられないので寝ながら飲んでいたら、なかなか胃に流れて行きませんでした（笑）。しかも客車なら通路側の椅子を出してそこで飲めるのですが、電車は通路が真ん中ですから・・・・。

すみません！夜行寝台ですから「はくつる」ですよね。うっかりそのまま「はつかり」なんて書いちゃいました・・・ 確かにアノ状態でビールの飲むのはちょっと無理かも。それにしてもあのような構造を良く考えついた物です、その点では感心してしまいます。

平成に入ってからならまだ最近の気がしますけど、それでも既に１５年も前なんですね…。５８３系「はつかり」に「たざわ」貴重な記録ですね。

しゅんはるパパさん／あの状態でビールを飲むのは大変でした。一度、廊下へ降りてみたのですがデッキで飲むのも落ち着かなくて、また寝台に戻ってしまいました。

アコードさん／そう、私もついこの間って思うのですが１５年前なんです。うーん、「昭和は遠くになりにけり」ですかね。