赤に白と銀帯〜海外の地下鉄のような「丸の内線」

　さて、今日は丸の内線の「赤い電車」を紹介します。

　丸の内線は昭和２８年の開業でした。最初は池袋から御茶ノ水までの開業だったと思います。戦後初の地下鉄として注目を集めました。

　塗装は赤い車体に白帯、そしてその白帯の中に銀色の波を描いた帯が入っています。

　私は小さい頃、西武新宿線沿線に住んでいたので地下鉄と言えば東西線でした。その後、池袋線沿線に引っ越したので丸の内線に乗る機会が出来たのです。野球を見に後楽園球場へ行ったり、茗荷谷にあった学習塾の日曜教室へ行くときも丸の内線でしたね。

　丸の内線は、池袋から銀座を経由して新宿そして荻窪へと走ります。初めて東京に来た方は、結構、新宿周辺から池袋へ行くときに丸の内線に乗ってしまう方が多いとか。そんな路線は、どちらかといえば「山手線」的な役割を果たしています。

　車両の画像の上は茗荷谷、下が池袋です。

　丸の内線の車両は銀座線の車両と違い、代替後は国内の鉄道には譲渡されず南米に旅立ちました。しかもこの色で走っているとか・・・。コレが違和感がないんですね。この丸の内線のデザインは、海外のバスやたばこからデザインしたとの話がありますが、そんなデザインだからこそ海外でも違和感が無いのかもしれませんね。

　やはり、私もこのデザインは秀逸だったと思います。銀帯のアクセントの効果って凄いんですよ。銀帯が無い車両と比べるとよくわかるんです・・・。

出ましたね、丸の内線。親戚が中野坂上に住んでいるので、新宿三丁目からは良く乗りました。あの頃はまだドアの窓が目線より高くて、難儀しました(爆)。

[takuya870625]

一番最初に乗った「東京の地下鉄」です。天井の大きなファンデリアから流れてくる地下鉄特有の香り？が今でも記憶に残っています。空調完備の今の車両では有り得ませんね。ブエノスアイレスに行った車両、方向幕には「池袋」などの表示が残っているらしいです。

マイホームタウンさん／新宿三丁目から・・・、あ、そうか、マイホームタウンさんの子供の頃は都営新宿線は開通していたんですよね。失礼いたしました。私の記憶の中では東西線西船橋開業の頃が鮮明に残っているんで・・・（爆）！

たくやさん／「特有の香り？」ありましたね！この頃は車両冷房ではなくてトンネル冷房を推進していた時代でした。でも地上部分や車両が私鉄に乗り出た時は暑かったです。

幼稚園の頃買ってもらったおもちゃの中に「ちかてつでんしゃ」という商品名の丸の内線塗装のはずみ車つきのブリキの電車がありました。それで地下鉄というとこの色をしているものと刷り込まれました。押入れを締め切って暗い中でそのおもちゃで遊んでいた私…

[けいちょん☆]

特急いいっすねーｗ親父がＪＲなので馴染み深いです＾＾

１枚目の６００の行き先幕あたりのデザインカッコイイですね。これ撮れていないと思います。丸の内線って形式たくさんあったんですよね、もうちょっと撮っておきたい電車でした。

これこれ！「丸ノ内線」と言えばこの色ですよ。今更ながら全く自分で記録していないことが悔やまれます。

あいかわらず、懐かしいですねぇ！この車両ってどっかで活躍してないですかね？でも、電線型じゃないから無理かもですね…。

慌てん坊将軍さん／私の時代にも丸の内線のブリキのおもちゃ、ありました。あと１５３系もあったと思います。兵庫の祖母の家が「車庫」でしたね。

keicoolkei3さん／コメント頂き有難うございます。そうですか、お父様はＪＲにお勤めなんですか。以前に比べてＪＲの特急たちもカラフルでバラエティも多様になり、乗る人を楽しませてくれています。

壱ブロさん／この６００の行先表示の部分は、コレがオリジナルだったはずです。丸の内線は運転台の位置で形式が分かれていたと思います。私ももっと撮っておけばよかったと思っています。

銀狼さん／やはり「コレ！」ですよね！丸の内線と言えば。私もこの二枚しか撮れていないんです・・・。

ゆきえもんさん／銀座線の車両はパンタを付けて日立電鉄や銚子電鉄に行きましたが、丸の内線の車両は「国内」で払い下げたところはなく「海外」ならあります。ブエノスアイレスの地下鉄です。

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赤い電車ならアルゼンチンのブエノスアイレスで走っていますよ。（もうすぐ引退しますが） 4編成がブエノスアイレスから里帰りしたそうです。