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米原始発の「くずりゅう」がリバイバルではなかった頃、北陸線の４７５系にはヘッドマークが付いていた事は前回に書きました。 「くずりゅう」は米原始発だったので東海道線を走る姿を見る事は出来ませんでしたが、「立山」や「ゆのくに」は東海道線でも見る事が出来ました。 これは山崎を走る「ゆのくに」です。昭和５６年１０月の記録になります。ご覧の通り、正面おでこの方向・種別幕が埋められています。丁度、この頃から北陸線の４７５系の方向・種別幕は埋められて行きます。これは雪対策という話を聞きますが、「急行」（北陸線では実際は使っていなかったよう）の表示を埋めてしまうわけですからこの頃からいずれ急行からは撤退する事は決まっていたのでしょうかね。ヘッドライトのシールドビーム化もこの頃から始まりました。 （種別幕の件は、実際には北陸トンネルのツララ対策でした・・・鉄ちゃん日記さん、ありがとうございました） 京都駅に止まっているのは「立山」。この後、湖西線に入ります。湖西線廻りの「立山」はいわば「雷鳥」の急行版で、それに対して米原始発の「くずりゅう」は「加越」（当時「しらさぎ」は全て名古屋始発）の急行版でした。では大阪発米原経由の「ゆのくに」は・・・今では言うと「はるか」＋「しらざぎ」の急行版なんでしょうか？？？ 当時、北陸線には多くの快速が走っていました。その快速用のマークもありました。もっとも「字」だけのものでしたが。急行が廃止になった後、急行形を格下げた快速は広島地区でも見られました。 （参考記事：http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/12903237.html） また、１５３系の新快速「ブルーライナー」もいわばこれの一種かも知れません。 （参考記事：http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/9128915.html） ・・・今回で ＜「くずりゅう」がリバイバルではなかった頃＞ の一連の記事は終了します。２０数年前の光景である、「デカ目」「急行形」「ヘッドマーク」の揃った今回の「リバイバルくずりゅう」でしたが、こういった企画が今後も「問題無く」行われる事を期待したいな、と思います・・・。 |
”なつかしいもの” 近畿地方
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ゆのくにと立山、なつかしいですね。とくに、ゆのくには１日１往復だったのであまり見れる機会がなかったので・・・。山崎の大カーブは今も昔も撮影する人が多いですね。
2006/9/29(金) 午前 6:26 [ kom*c*i10*4 ]
急行型の車両って、形式は違えど似た顔つきが多かった事が印象に残ってます。「基本設計」が同じだったんでしょうかね。でもそれがかえって「急行型」という形式を確立したのかも知れません。
2006/9/29(金) 午前 9:29
475系の種別幕が鉄板で埋められた理由は、北陸トンネル内でのツララ対策だと聞いています。 ただ、413系が鉄板をHゴムで固定してるのにたいして、475系は溶接ですから元に戻すのは困難でしょうね。
2006/9/29(金) 午後 1:22 [ sak**a_gabu ]
こまちさん／「ゆのくに」は一往復でしたか。それではこれは偶然のショットだったのですね。山崎のカーブは車種は多いし、上下撮れるし、いい場所でした。最近はバックにマンションが建った見たいですが・・・。
2006/9/29(金) 午後 10:49
銀狼さん／「急行形」の件、仰る通りだと思います。交直両用は「ステップ」付でしたが（特急も同じ）、それ以外は車体は殆ど同一設計だと思います。「急行形」ってもう二度と出てこないのでしょうね。
2006/9/29(金) 午後 10:52
鉄っちゃん日記さん／種別幕の件、そうでした！北陸トンネルのツララ対策でした。思い出しました。ご教示戴きありがとうございます。今回の「リバイバルくずりゅう」では、後付けの様になるステッカーか何かで「復活」出来なかったのかな、なんてちょっと思ってしまいました。
2006/9/29(金) 午後 10:55
こんにちは、「立山」や「ゆのくに」は東海道線でも見れたんですね。 急行列車全盛の頃ですね。
2006/9/30(土) 午後 0:41
アコードさん／この頃は既に各地で特急が走ってはいましたが、必ず特急に対応した急行が存在していました。特急もよかったですが、昔の客車と同じ椅子を持った急行の旅は一味違ったものでした。
2006/9/30(土) 午後 9:48
私があちこち出歩くようになったのは結局大学に入ってからですが、北陸線へ初めて行ったとき、「急行型」として雑誌等で認識していたこの475系がそのままの色で普通運用に使われていて驚いたのを覚えています。当時撮った写真のほとんどは実は結婚するときに誤って親たちがネガごと廃棄処分にしてしまったようなので(泣)、当時の475系の記録は皆無に近いのですが……。でも一連の記事でいいものを見せていただきました。傑作１本、入れさせておいてください。
2006/10/1(日) 午後 0:36
o_k_nigelさん／傑作ありがとうございます。今からすると４７５系は急行時代より普通時代の方が長かった事になり、それを考えると電車化されたとは言え北陸を走る列車の車内レイアウトは全く変わっていない事になります。私は同じような時代に「ネガだけは捨てないで」と一言言っておいたので助かりました。でも、プリントは捨ててしまったのか見つかりません。それには日付や場所が全部書いてあるのですが・・・。
2006/10/1(日) 午後 11:22