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前回の30000系「こうや」はこの列車の前フリでした。 南海特急「きのくに」・・・『ええつ、ひたちなか海浜鉄道のキハ2005でしょ』と、思ってしまうこの列車は国鉄急行「きのくに」に連結される南海のディーゼルカーです。 難波から和歌山市、和歌山市から和歌山へと走り、和歌山で国鉄編成と連結していました。 登場当時は結構好評だったとの事。南海線内では「特急」でした。でも、ディーゼルカーの非冷房車の特急は既にこの頃でも「変わった存在」でした。画像左の親子らしき二人も「珍しそう」に見ていますよね。 最後は昭和60年に国鉄の急行「きのくに」が特急「くろしお」に格上げ、同時に南海編成も廃止になりました。 まだこの時代は変わった列車が残っていました。もっとしっかり撮っておけば、なんて思っていますがね・・・。
2005そっくりですね。 こんなのが走っていたんですね。 （吉田）
2010/9/22(水) 午後 0:02 [ ひたちなか海浜鉄道 ]
ひたちなか海浜鉄道吉田さん／南海5501系は国鉄キハ55と同型ですから見た目は2005そっくりです。この5501系は誕生時はキハ2004と同じ「準急色」でした。
2010/9/22(水) 午後 10:50
こんにちは、ご無沙汰してます。懐かしい写真です。ＴＢさせてください。
2010/9/23(木) 午後 11:44
慌てん坊将軍さん／こちらこそご無沙汰しております。 南海5501系の特急、一度乗ってみたかったです。でも、当時住んでいたのが高松だったのであまり魅力が沸かなくって・・・。 こちらからもＴＢさせてください。
2010/9/23(木) 午後 11:59
はじめまして^^ 懐かしいものをありがとうございます<(_ _)> 昔、南海沿線にすんでいたもので、冷房が普及していった中、この車両は、非冷房でしたね。尚かつ、唯一特急券が必要だった記憶があります。
2010/9/27(月) 午前 1:21
来夢来人さん／ご訪問＆コメントありがとうございます。 そうでした。この特急は特急券が必要でした。しかも非冷房車で・・・。 ですからいつでもガラガラだった記憶があります。傍から見ていてですが。
2010/9/27(月) 午後 10:14
かつては小田急、名鉄といった大手電気鉄道が国鉄線に乗り入れるために自前の気動車を所有していた。有田鉄道キハ５８の前所有者だった富士急行にしても当時未電化区間の残っていた中央東線に乗り入れるためにわざわざ気動車を作ったのである。そして大手にもう一つ南海にも気動車があった。国鉄のキハ５５とほとんど同型のキハ５５を用意して難波発紀勢線乗り入れ白浜・新宮行き直通急行（線内は特急扱い）を走らせていた。通常２連で運行され和歌山で天王寺からきた国鉄急行「きのくに」と併結された。 有田鉄道を乗り終えて帰路
2010/9/23(木) 午後 11:42 [ 慌てん坊将軍の回想列車が通ります ]
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2005そっくりですね。
こんなのが走っていたんですね。
（吉田）
2010/9/22(水) 午後 0:02 [ ひたちなか海浜鉄道 ]
ひたちなか海浜鉄道吉田さん／南海5501系は国鉄キハ55と同型ですから見た目は2005そっくりです。この5501系は誕生時はキハ2004と同じ「準急色」でした。
2010/9/22(水) 午後 10:50
こんにちは、ご無沙汰してます。懐かしい写真です。ＴＢさせてください。
2010/9/23(木) 午後 11:44
慌てん坊将軍さん／こちらこそご無沙汰しております。
南海5501系の特急、一度乗ってみたかったです。でも、当時住んでいたのが高松だったのであまり魅力が沸かなくって・・・。
こちらからもＴＢさせてください。
2010/9/23(木) 午後 11:59
はじめまして^^
懐かしいものをありがとうございます<(_ _)>
昔、南海沿線にすんでいたもので、冷房が普及していった中、この車両は、非冷房でしたね。尚かつ、唯一特急券が必要だった記憶があります。
2010/9/27(月) 午前 1:21
来夢来人さん／ご訪問＆コメントありがとうございます。
そうでした。この特急は特急券が必要でした。しかも非冷房車で・・・。
ですからいつでもガラガラだった記憶があります。傍から見ていてですが。
2010/9/27(月) 午後 10:14