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相模湖で特急の通過待ちをする横須賀色の115系。昭和の普通列車の名残がここにあります・・・。
これ、外見からだけの判断ですけど、ほとんど改装してませんね? シールドビームとAU75っぽい装置は見えますが。 窓枠・戸袋窓・雨樋などいずれも原形のままのように見えます。 おまけにサボや号車番号取り付け用のホルダまで・・・ でもパンタグラフがシングルアームに変わってますね。 面白いです。
2011/10/30(日) 午前 7:16
パンタグラフと列車無線のアンテナ以外、原型の300番台車で構成されていること、塗装も原型と言うか、登場時そのままと言うのは、ある意味奇跡であるとも、貴重であるとも言えますね。30年前の姿のままなんですから・・・
2011/10/30(日) 午前 7:51 [ TATSU ]
makobeeさん/これは300番台なので、新製当初から冷房付のシールドビームです。ですからパンタグラフと車内の椅子のモケットの色ぐらいしか変化した部分はありません。高崎の湘南色115系もほぼ原型です。
2011/11/1(火) 午前 10:25
TATSUさん/東京近郊でこれだけ昔と変化の無い車両がいることはやはり奇跡なのかも知れません。製造後40年を超えて頑張ってくれる事と思います。
2011/11/1(火) 午前 10:27
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これ、外見からだけの判断ですけど、ほとんど改装してませんね?
シールドビームとAU75っぽい装置は見えますが。
窓枠・戸袋窓・雨樋などいずれも原形のままのように見えます。
おまけにサボや号車番号取り付け用のホルダまで・・・
でもパンタグラフがシングルアームに変わってますね。
面白いです。
2011/10/30(日) 午前 7:16
パンタグラフと列車無線のアンテナ以外、原型の300番台車で構成されていること、塗装も原型と言うか、登場時そのままと言うのは、ある意味奇跡であるとも、貴重であるとも言えますね。30年前の姿のままなんですから・・・
2011/10/30(日) 午前 7:51 [ TATSU ]
makobeeさん/これは300番台なので、新製当初から冷房付のシールドビームです。ですからパンタグラフと車内の椅子のモケットの色ぐらいしか変化した部分はありません。高崎の湘南色115系もほぼ原型です。
2011/11/1(火) 午前 10:25
TATSUさん/東京近郊でこれだけ昔と変化の無い車両がいることはやはり奇跡なのかも知れません。製造後40年を超えて頑張ってくれる事と思います。
2011/11/1(火) 午前 10:27