ひろみやの鉄道−ｗｅｂｌｏｇ

相鉄・いずみ中央にて

　相鉄、とりわけいずみ野線はなかなか足が向きませんでした。

　理由は簡単。地元への帰り道が果てしなく遠いから。どうも行きたい場所は我が地元から遠いんですよね・・・。はぁ・・・。

　この日の帰りは、湘南台で小田急へ乗り換え、その後は中央林間から地元直通の電車に乗る覚悟で臨みました。

　いずみ野線は高架・トンネル・掘割を走り、極力勾配を減らす工夫がなされていますが、横浜の内陸部ではそれでもかなりの勾配が出来てしまいます。

　いずみ中央駅の南側もそんな景色が広がっています。

　そういえば緑園都市で相鉄最古参の旧7000系の各停が湘南台へ向かって行ったなぁ。それではここで旧7000系が湘南台から戻って来るのを待ちましょうかね。

憧れの「緑園都市」駅にて

　弥生台から緑園都市へ一駅戻りました。

　緑園都市駅、とても綺麗でいい感じの駅ですね。

　相鉄は一時期、大人の事情で東急へのライバル心に燃えていた時期があります。この緑園都市は東急の田園都市を大いに意識したのもなんでしょうね。

　東京直通の田園都市に比べて緑園都市は東京へは直通していない。それがこの良い雰囲気を醸し出す要因になっているのでしょうね。

　でも、近い将来、緑園都市も東横線や湘南新宿ライン経由で東京直結になるんですよね。

　そうなっても、この良い雰囲気は残って欲しいものです。

初・相鉄いずみ野線撮影

　妙蓮寺での撮影後は横浜で昼食。・・・に、ビールに日本酒でした（！？）

　その後はヨドバシカメラに寄ってから相鉄線へ。今日は初めていずみ野線へ向かいます。

　横浜から9000系の各停・湘南台行のボックスシートに座って、ＧTOインバータ+直角カルダンの音を聞きながら居眠りすること約30分、弥生台駅で降りました。

　弥生台駅はトンネルの間の駅。このような風景はなかなか東京では見られません。どちらかと言うと、名古屋か関西っぽいかな。

　とてものんびりしたいずみ野線。なんだか新鮮な風景ですね！

東横線妙蓮寺駅にて

　今日は会社の営業車両の撮影の仕事が入っていました。

　場所が大森でしたので、終わってからは電車の撮影に行きました。

　妙蓮寺の菊名方を超望遠で撮るとなんか山の中の急勾配路線って感じで東横線っぽくない感じ。それを撮りたくて行きました。

　で、こんな感じ。微妙かなぁ・・・。

西武・幸せの黄色い6000系

　ようやく西武の黄色い6000系、6157Ｆを撮影しました。

　地元の駅で来た電車にすぐ乗って、南越谷でもすぐに来た武蔵野線に乗車しました。武蔵野線で西武線の運用目撃掲示板を見て調べると、新秋津ですぐに来るようでした！

　急いで踏切へ。まあ、なんとか撮影できました！

　新木場や横浜まで足を延ばす6000系ですから、すぐに撮れたのは本当にラッキー！

　なので、ついでに踏切近くの宝くじ売り場で宝くじ買ってしまいましたね（！？）