ひろみやの鉄道−ｗｅｂｌｏｇ

209系500番台で撮り鉄＆乗り鉄

　今回の撮影目標はＪＲの通勤電車の異端車を記録すること。山手線の車両が新型に置き換わったら、玉突きで他線の車両はあっという間に置き換わるはずですから。特に異端車は記録しておかないと。

　まずは、東川口で武蔵野線の209系500番台から撮影です。EF65-1115のあと、すぐにやってきました。ツイてますね！

　この後は船橋法典まで209系のGTOインバータの音を楽しみました。

今日はEF65-1115で気分は「ブルトレ撮影」

　本当に久しぶりの記事です。訪問してくださっている方には本当に申し訳なかったのですが、本当にしっかりした撮影をしていなかったもので・・・。すみません。

　「北斗星」最終日の今日、久しぶりに「北斗星」と関係なくＪＲ線で撮り鉄。まあ、ホームでなんですけどね。でも、良い運動になりました。

　最初に来たのがコレ。自分で自分に一生懸命「二両目以降はブルートレインだ」と言い聞かせて集中力を高めました（笑）。

　そんな編成だったら、現地は「激パ」でしょうね！実際は私一人でしたけど。

　EF65-1115は、黒Ｈゴム以外は昭和53年にブルトレ専用機として東京機関区へ新製配置された時と同じですね。私が広島で見て、そして撮っていた機関車です。

慣れてきたD7100で関内駅。

　昨年、D7100を買った時の相棒レンズは、ニコン純正の18-200㎜ F3.5-5.6のⅠ型でした。

　もちろん使いやすいレンズなんですが、なにか優等生的で物足りない。加えて望遠側がAPS-Cの200㎜ではチョッと足りない感じでした。

　で、年末近くなって買ったのがシグマの17-70㎜ F2.8-4。中古ですが最新型のヤツです。

　この画角と開放Ｆ値が使いやすいのはペンタックスの純正17-70㎜ F4を使っていたので知っていますが、なにせペンタックスでは電車になかなか合焦しずらい場面がありました。

　でも、ニコン純正では相当のレンズがない・・・。16-85㎜はF値が暗いし・・・。で、シグマになったわけです。

　これが本当によく写ります。特に一枚目の70㎜ F4開放の時のボケの程度が私好み。これがＦ5.6ではこうはいきません。

　で、防湿庫に眠っていた純正70-300㎜ F4.5-5.6と組み合わせると望遠の開放値にＦ2.8やＦ4を期待しなければ何でも撮れてしまう感じですね。70-300㎜の作例は二枚目、三枚目です。

　D7100の後継機も囁かれるようになりました。折角ですから、D7100が最新機種のうちにバンバン使いこなしていきたいものです。

霧の小山で新幹線

久しぶりの更新になります。

　5月に導入したD7100、なかなか使いこなせずにいました。と、言うか、OM-D E-M5の方で風景や街中スナップをしていました。

　30日は会社を休んで「休日おでかけパス」で小旅行しました。

　最初は小山で新幹線撮影。いやいや凄い霧です・・・。

　Ｄ7100は私の基準なんですが、「APS-Cの機動性」「高感度性能」「連写性能」「51点測距の合焦性能」を初めて満たした機種だと思っています。D50、D200、D70s、D200、D700、D90，D5100と使ってきましたけどね（！？）・・・（どれだけ使ってんの？？？）

　それは本当だったようです。

　霧の中から抜け出してくる新幹線をしっかり捉えているでしょう。

　いや〜、D7100、あらためて良いカメラだと思いましたね。

ややこしい・・・（！？）

横浜へ行かなそうで、横浜へ行く電車。

 

横浜へ行きそうで、横浜へ行かない電車。

 

横浜へ行きそうで、やっぱり横浜へ行く電車。

 

最近の西武線は、混乱しそうです・・・。