過去の投稿日別表示

[ リスト | 詳細 ]

全1ページ

[1]

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

 今回は小倉駅の最終回です。

 小倉駅はいろんな列車が撮影できるいい場所であることは、前二回の記事でお分かりいただけたと思います。ところでそれは旅客列車だけではなかったのです。

 小倉駅にはホームと新幹線の駅の間に貨物線があり、そこを当時、結構多くの貨物列車が走っていました。

 当時、九州の電気機関車には赤い交流用のED72・ED73・ED76がありました。ED72は九州に初めて投入された電機で蒸気暖房を搭載した旅客用でした。その兄弟車がED73でこの電機は暖房装置なしの貨物・ブルトレ用でした。その後を継いだED76は蒸気暖房を搭載した旅客用での登場でした。今でもED76は残っていますが、当時のED76はまだまだ「新人」の雰囲気がありました。

 ED72・ED73角度の付いた正面が特徴的でした。この手にはDD54などがありましたが、結局ED76は「国鉄標準」の顔に落ち着きました。あと、旅客用の二形式は車長が長く、中間に付随台車が入っていました。

 画像はその三兄弟。上からED72、ED73、ED76です。蒸気暖房のあるED76が牽引しているのは貨車ではなく荷物客車ですね。

 さて、今回で小倉駅を離れます。なお「かもめ」「みどり」の紹介が未だでしたので、次回は長崎・佐世保方面へ行ってみたいと思います。

開く トラックバック(1)

全1ページ

[1]


.
ひろみや
ひろみや
非公開 / 非公開
人気度
Yahoo!ブログヘルプ - ブログ人気度について
検索 検索
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

過去の記事一覧

スマートフォンで見る

モバイル版Yahoo!ブログにアクセス!

スマートフォン版Yahoo!ブログにアクセス!

よしもとブログランキング

もっと見る

[PR]お得情報

ふるさと納税サイト『さとふる』
実質2000円で特産品がお手元に
11/30までキャンペーン実施中!

その他のキャンペーン


プライバシー -  利用規約 -  メディアステートメント -  ガイドライン -  順守事項 -  ご意見・ご要望 -  ヘルプ・お問い合わせ

Copyright (C) 2019 Yahoo Japan Corporation. All Rights Reserved.

みんなの更新記事