「新しい神戸」の郊外電車〜神戸市営地下鉄 西神・山手線

　神戸電鉄を湊川で降りて、今度は神戸市営地下鉄の湊川公園駅へ向かいました。ここから市営地下鉄の電車に乗ります。

　湊川公園を通る市営地下鉄は山手線といい、西神ニュータウンへ向かう西神線と一体になって運行され西神・山手線という扱いになっています。区間は新神戸〜西神中央間ですが、新神戸では六甲山をトンネルで抜けて神戸電鉄の谷上まで結ぶ北神急行電鉄と相互乗り入れをしています。

　このうち山陽電車の板宿から西神ニュータウン方面は「地下鉄」ではなく、実質全くの「郊外電車」になっています。この途中駅の妙法寺にうちの両親が住んでいた事があります。もっとも仕事の関係ですから私は住んだ事がないんですけど・・・。

　板宿を出た電車は地下線を走ります。まあ地下鉄なので当たり前なんですが、実はこれは実質トンネルなんです。妙法寺では一度地上に出て、又トンネルに入ります。そして次の名谷からは基本的に地上を走ります。

　終点西神中央の一つ手前の西神南で撮影しました。雪も降ってきてシャッタースピードは下がる一方。それでも三種類の電車が撮影出来ました。

　画像は上から１０００系、２０００系、そして北神急行の７０００系です。

　夜になって妙法寺でなんとか３０００系が撮れました。この四種類が西神・山手線の電車たちです。

　ところでこの西神ニュータウンって、神戸電鉄の粟生線の南側を平行して走っているんです。西神中央駅なんかは粟生線の押部谷に結構近いのです。ちなみに画像１、３枚目の高層マンションは西神中央なんですが、こんなマンションが出来るという事はいかに地下鉄が便利で速く神戸まで出られるかを物語っていると思います。地下鉄の所要時間は神戸電鉄の半分ぐらいではないでしょうか・・・。

　でも、もっとビックリなのは高層マンションのある西神中央駅が以前の記事で紹介した今月末に廃止を向かえる三木鉄道の三木駅と直線距離で約１０キロしか離れていないという事です。いかに神戸という街がある意味「奥が深い」という事がわかって頂けたと思います。

　「新しい神戸」の代表の市営地下鉄の西神・山手線沿線は、これからもますます発展する事と思います。でも地下鉄だけが「一人勝ち」状態にならないで欲しい気持ちもあるんですがね・・・。