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新幹線で福島に来ました。 |
“なつかしいもの” 東北地方
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コメント（8）
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今回も仙石線の記事になります。 |
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なつかしの鉄道、今回のテーマは「旧型国電」です。実は、私はＳＬよりも「旧型国電」をはじめとした「釣掛式電車」が大好きなのです。この電車達の「乗り鉄」をする為にどれだけ時間を使ったかな、と思ってしまう程です。モーターが台車に「釣り掛け」てあるだけで何であんなに大きな力強い音が出るのでしょうかね・・・。 「釣掛式電車」の中でも「旧型国電」「釣掛式の西武電車」が特に好きでした。西武電車の釣掛式は元々、旧型国電だったものが多く、その後の自社製の車両も部品は殆ど旧型国電の流用品を使用していました。 そのような理由から、旧型国電のために各地へ記録しに行った事もありました。この時は「乗り鉄」が中心でしたので、画像の記録は「駅撮り」が多くなりますが、一つ、北からこの旧型国電の紹介をしたいと思います。ただ、残念ながら「記録」できていない路線も多くあります。それについては「近く」の記事の時に多少触れたいと思います。 仙石線は仙台から石巻までを結ぶ元宮城電鉄という私鉄を国鉄が買収した路線。そのため遅くまで買収国電といわれる「社型」の電車が残っていました。さらに私鉄だった沿線の特徴から、周辺の国鉄とは違い都市近郊電車として発展し「社型」の後も「通勤型」の電車が投入されていきました。 昭和５３年当時の塗色は山手線のウグイスに黄色の警戒帯。一応、仙石線「オリジナル」でした。車両は７２系でした。 ここには昨年、川越線で引退した１０３系３０００番台の原型であった１０３系のボディを７２系に載せたアコモ改造車がありました。当時でも異色の電車でしたが、後年、１０３系化されて生き延びるとはこの時点では考えられませんでした。 この７２系も昭和５０年代後半に京浜東北線から捻出された１０３系によって置き換えられる事になります。でも一時的にアコモ改造車は置き換えられずに残っていたのです。 次回はその昭和５８年、「スカイブルー」の時代の仙石線を記事にする予定です。 |
