特別書庫：高松紀行編

「広島・高松編」を終えるに当たって・・・。

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　約一ヶ月半に亘ってお送りした「広島・高松編」、皆さんのおかげでなんとか最後まで続ける事が出来ました。

　中学・高校時代を過ごした「第二・第三の故郷」の広島と高松ですが、最近は行く機会も全く無く、「もう、一生行く機会もないかな・・・」って思っていました。

　ところがこのブログを続ける中で、行く決心が付きました。

　本当に充実した旅でした。

　友人にも会え、行きたい場所へは全部行かれることが出来、撮りたい車両はすべて撮影出来、乗りたい車両もすべて乗る事が出来た、という完璧な旅行でした。

　本当にこのブログを支えてくれた皆さんに感謝です！

　

　ところで、以前にもお話いたしましたが、まもなく「ひろみやの鉄道」はホームページ版の開設準備に入ります。ホームページの開設後は記事更新はホームページへ移行します。

　実は、この「広島・高松編」の終了を以って、ホームページの開設準備に入る予定でしたが記事の更新中の１１月のある日、「第一の故郷」の鉄道の撮影をしっかりと行った事が無かった事に気が付いたのです。

　早速、その鉄道を撮影して来ました。「黄色い電車」と「青い帯の電車」が走る私鉄です。

　「ひろみやの鉄道」ブログ版の記事更新は基本的にはその鉄道の記事の更新の終了をもって、ホームページに移行の予定です。

　次回からは、その鉄道の記事の更新を開始します。

　～高松・名曲喫茶「皇帝」にて～

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「時速300km／ｈのタイムマシーン」・・・新幹線500系で東京へ

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　高松から乗ったマリンライナーは岡山に到着しました。

　岡山からは「のぞみ」で東京へ向かいます。

　今回の広島・高松の旅行の目的は今の広島・高松を撮影する事だったのですが、各地で私が住んでいた当時の車両たちにいろいろ出会った結果、なんだか「昔を懐かしむ旅」になってしまった感があります。

　それはそれで良かったと思います。当然、最新型の車両も撮影できました。しかし、いくら「当時の撮影地」ばかりを回ったからといって、これだけ「当時の車両」が次々とやって来るとは想像していませんでしたね。

　場所を知っている分、効率よく回れた事はあります。でも中学・高校時代に通学で使った車両で今でも残る車両に全部撮影でき、そして乗ることが出来てしまったことは「奇跡」としか言いようがありません。もう、こんな旅は一生出来ないかも知れませんね。

　そんな「時間旅行」から帰るタイムマシーンは500系の「のぞみ」です。

　この500系は東海道からの撤退が決まっていますので、今回が最初で最後の乗車チャンスだと思い、乗ってみました。

　岡山を出たら、夕飯にしようと弁当を買い込んでいました。

　弁当は岡山県下津井名物のたこを使った「たこ弁当」。そしてビールは私の好きな広島出身の矢沢永吉がＣＭに出てくる「ザ・プレミアムモルツ」の「中国地方コンビ（！？）」にしてみました。「ザ・プレミアムモルツ」のＣＭに出てくるお好み焼は広島風、お歳暮編で出てくるのは尾道の街なんですよ。

　500系「のぞみ」、狭いといえば狭いですが、まあ、こんなものかも知れません。でも、車内は「丸い」ですよね。700系の「レールスター」と比べてしまうと、それは狭いですが・・・。

　21：30に東京駅に着きました。でも宇高連絡線時代ならこの時間に東京に着くには高松を14時台には出なければなりませんでした。それを考えると瀬戸大橋で夕暮れを見て、この時間に東京に着く訳ですからやはり速くなったと思います。

　もう少し「味わいながら」帰りたかった気もしますが、やはりいつかは現実に戻らなければなりません。それなら時間旅行からは「速く」戻れた方がいいのかも知れません・・・。

　正味３日、記事にして一ヶ月半の広島・高松旅行はようやく終わりました。長々と記事にお付き合いいただきまして、大変有難うございました。

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瀬戸は日暮れて・・・マリンライナー48号に乗って

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　高松市内に戻ってきたひろみやは、高松の市内を最後の散策をしました。

　兵庫町に昔、よく行っていた「名曲喫茶」が残っていました。「皇帝」と言うお店で、以前は「タンノイ」のスピーカーでクラシックを聞かせてくれるお店でした。

　ところが今は、残念ながら「名曲喫茶」とはいっても普通の喫茶店になっていました。なかなかクラシックを聞かせる喫茶店が繁盛するのは難しいでしょうからね・・・。

　アイスコーヒーを飲んだ後は、高松駅まで歩いてみました。兵庫町から高松駅にかけての通りは、以前とあまり変わっていませんでした。まあ、もっとも、裁判所やお城の周辺ですから、変わり様が無いのでしょう。

　高松発のマリンライナーは16：43発の48号。それまで高松駅構内でスナップです。構内には、今回撮影できていなかった車両たちが止まっていました。

　２１１系顔の電車は６０００系。四国オリジナルの電車です。車端部のドアは片開きで真ん中は両開きの不思議な電車で、インバータ車なんだそうです。２編成６両の少数派です。

　徳島行のディーゼルカーは１０００形。これは四国の代表的なディーゼルカーですが、今回は「タッチの差」で撮り損ねた１５００形が今後は増備されるそうです。

　マリンライナーは進行方向左側のグリーン車（二階席）を取ってありました。理由は当然、瀬戸内海の夕日が見たかったからです。

　瀬戸大橋の通過は午後５時頃。時間的にはピッタリだったのですが、この日は午後からチョッと曇っていたので夕日は「ほんの少し」しか見えませんでした・・・。

　マリンライナー48号はわずか52分で岡山駅到着です。帰りの列車って、なぜか速く感じてしまいますね・・・。長くて短かった広島・高松への「時間旅行」もいよいよ終わりです。

　岡山からは「時速300km／ｈのタイムマシーン」に乗って東京へ向かったのです。
　

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最後に会えた「国鉄色」キハ６５・・・高松地区のＪＲ線～③

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　高松二日目の郷東川での撮影は、今回の旅行の最後の撮影でした。

　この撮影を終えた後は、夕方の「マリンライナー」の発車時間までは高松市内でゆっくりする事にしていました。

　その郷東川での撮影中の事でした。時刻表を見ると阿波池田行のディーゼルカーがやって来るようです。当然、来るのは「四国色」の青いキハ６５だと思っていました。高松口の予讃線のキハは土讃線の阿波池田へ行くキハ６５とキハ５８のコンビになっています。

　このキハ６５とキハ５８、偶然この組み合わせで走っている訳ではありません。キハ６５は５００馬力の「高出力」で「冷房用電源」を積んでいますが「トイレない」のです。またキハ５８は「高出力」で「トイレ」はありますが「冷房用電源」がなく、キハ２８は「トイレ」も「冷房用電源」もありますが「パワーが無い」のです。そんな理由から、この二形式の組み合わせになっています。

　ところが来たのは「国鉄色」リバイバルのキハ６５でした！ほんとにラッキーでした！

　今回の旅行では結構「レア車」を撮影できる事が多かったのですが、まさか最後の最後になって国鉄色を撮影できるとは思いませんでした。

　実はこの国鉄色のキハ、朝、高松駅で見掛けていたのです。

　高松に到着した後、行き先は「阿波池田」に変えられました。ですから、次に阿波池田行に入るのは想定できていたのですが、時間的にはもう一本前の阿波池田行に入っていてもおかしくなかったのです。
　
　今回の旅行は「最後の最後」までツイていました。首都圏にいてはなかなか国鉄リバイバル色のキハは撮影できませんからね・・・。

　漸く、長かった広島・高松の撮影旅行は終わりになりました・・・。あとは「マリンライナー」の時間まで高松市内でゆっくりする事にしましょう・・・。

　※　二枚目の画像のは「２５年前」のキハ６５です。同じ場所なので、チョッと「いたずら」して見ました・・・。　

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「気動車王国」の四半世紀後は・・・高松地区のＪＲ線～②

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　懐かしいキハ５８で高松駅へ戻った後は片原町でことでんの撮影をしました。尚、この時の画像は「ことでんの車両紹介」で載せていますので省略させていただきます。

　ことでんの撮影後は瓦町から商店街を歩いて見ました。

　高松の商店街は私が住んでいた頃、その総延長が「日本一」と言われた事があるくらい長くそして賑やかなものでした。

　ところが13年振りに歩く商店街は、それは以前とは違うものになってしまっていました。

　人が居ないんです、土曜日の昼間だというのに、なんです。

　歩いているのは「お年寄り」と「学生」のみ。つまり自動車を運転できない人ばかりなんです。郊外店や京阪神地区に人が流れてしまっているのでしょうね。市内も郊外も以前より発達した広島とは違っていました・・・。

　「なめ猫」のステッカーを貼ったペッタンコの学生鞄を、自転車の前カゴに入れて商店街を「闊歩」していたひろみやにとって、これはチョッと寂しかったですね。

　ところで次の撮影地へは路線バスで行く事にしていました。が、バス停へ行ってこれまたビックリ。とにかくバスの路線も本数も以前の半減以下なんです。

　たまたま、すぐに乗るバスは来ました。でも、人が乗っていない・・・。

　バスを降りたのは郷東橋というバス停です。この橋を流れる郷東川を渡る予讃線の橋梁は以前の「お立ち台」でもあります。
（参考記事：http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/13914001.html）
（参考記事：http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/14143493.html）

　早速、「お立ち台」に行って見ました。

　「四半世紀」前に比べて雑草が凄い！以前、撮っていた場所まで入って行かれないのです。しかも「スズメバチ」もいるし・・・！！

　「スズメバチ」がいなくなってから撮影開始です。

　ここでも本津川のカーブと同じ列車たちがやって来ます。8000系、マリンライナー5000系、121系とやって来ました。

　短い時間で効率よく撮れました。でも、いろんな意味で「四半世紀」の変化をいろいろ感じましたね。

　ところで、この日最大の「収穫」はこれらの列車ではなかったのです・・・。

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「広島・高松編」を終えるに当たって・・・。

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瀬戸は日暮れて・・・マリンライナー48号に乗って

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最後に会えた「国鉄色」キハ６５・・・高松地区のＪＲ線～③

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「気動車王国」の四半世紀後は・・・高松地区のＪＲ線～②

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