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ひろみやの鉄道－ｗｅｂｌｏｇ

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京急　新・1000系を撮影

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　ここ、撮影していて楽しいです！初めて来たのですけどね。シーメンスインバータの京急・新1000系のすれ違いです。音があればもっと楽しかったかな（！？）

　撮影後の商店街散歩も楽しかったし、夜に来ればもっと楽しい場所かも知れませんね！

　ちなみに京急線ではないですよ。

　富士急の一番新しい電車が6000系です。

　デザインを見れば判るように、元はJR205系です。しかも「田窓」の初期車が入線しているのは貴重ですよね。205系の誕生が昭和60年なので6000系なんだそうです。そう言えば、富士急には5000系やその昔には3100系なって言うのもあったっけ。

　車内はロングシートだそうですが、これまた見て判るように「水戸岡デザイン」。ですから、車内も凝っているようです。床はフローリングなんだとか。

　寒冷地ですから３ドアの西武・新101系なんか良かった気がするのですが、やはり富士急は国鉄やJRとの繋がりが強い会社ですから、こうなったのかも知れません。

　山手線から京葉線を経て富士急へ。これは毎日乗り入れてくる115系やE233系もビックリだったかも知れませんね（！？）

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富士急1000系「京王5000系カラー」・・・ようやく撮影できました！

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　やっと行ってきました！富士急1000系「京王5000系カラー」の撮影に！

　本当に行きたかったんです。京王5000系と言えば、関東の名車中の名車と言っても過言ではない電車だと思っています。

　一畑電車に続き、富士急でも「京王カラー」に！いずれは廃車になる車両でしょうから、手遅れにならないようにしたかった。

　運用は朝が多いみたいで、今日も朝に入っているよう・・・。頑張って四時起きして車で向かいました。

　多くは語りません！実車が走って来た時、もう、震えが来ましたね！カッコ良くって！・・・あっ、今朝は寒かったからなのかな？？？

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京急2000形リバイバルカラーの快特運用～夏休みの宿題、完成しました～

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　黄金町で撮影した2000形リバイバルツートンカラー2011Fの回送は「91A」運用でした。

　91Aの「A」は「京急線内運用の快特」の記号。ですから91Aの回送は品川から91Aの「快特」で下ってくる訳なんです！

　これは大変！絶対に射止めなきゃ！2011Fは「エアポート急行」で撮れれば満足と思っていたのですが、2000形の登場時本来の運用である「快特」運用が撮れる事になったのですから、これは一大事です！

　陽も落ちてきました。そんななかでもサイドに陽が当たり、上り電車に被らない場所。そう、それはやはり生麦駅です。

　生麦通過は17：40過ぎ。なんとか光線が保てれば～！

　多少、サイドに架線柱の影が出ましたが、ほぼベストショットでした！快特の主力が2100形になってから10年以上経っても、2000形のツートンカラーの快特・・・いや、快速特急は30年前と変わらず本当にカッコ良かった！！！

　という事で夏休みの宿題は完成しました！・・・あっ、今日は始業式だった！今頃になって夏休みの宿題をやっている私は、2000形と同様で30年前と全く変わってませんでした（！？）

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夏休みの宿題、その⑥～黄金町にて

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　半ば諦めた2011F「リバイバルツートンカラー」撮影ですが、悪あがきで黄金町へ行ってみました。もしかしたら金沢文庫出庫で夕方からエアポート急行に入る運用の列車か何かが来るかなと思って・・・。

　黄金町に着いて直ぐの事でした。金沢文庫方面からノロノロと回送電車がやって来ました。

　よく見ると2000形のよう。そしてさらによく見るとなんと側面がツートン！来ました来ました2011F！本当にやっと出会えた感じです！

　撮影して見ましたが、逆光でツートンって判らない・・・。かなり残念ですよね・・・。

　でも、その回送電車の運用番号は91A・・・。ええっ！91「A」だって！！！

　