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京都で「銀河」を降りて下り普通電車で向かった先は、山崎の「サントリーカーブ」でした。 ここでの目的はこれまた今年の三月で廃止になるブルートレイン「なは・あかつき」の撮影です。 最初、今回の関西遠征の目的は「銀河」の「お名残乗車」でした。ところが色々計画しているうちに欲が出始めました。 「・・・行きに銀河を使えば山崎で『なは・あかつき』が撮影出来る！」・・・そんな感じでした。 26年振りに訪れた山崎のカーブは、平日である金曜日の朝にもかかわらず結構な人出でした。出勤前に一枚！・・・なんて方もいるようです。 ここは結構な人数が集まっても撮影できる場所なんですが、やはり「いい場所」は限られていると言うもの。それでもなんとか「最後の一箇所」を見付ける事が出来ました。 ただ、レンズ使いも結構難しい場所でもあります。編成の長さ、カーブ、外線・内線・・・。久し振りなので慣れるのに時間が掛かります。 それでは「なは・あかつき」が来る前の「練習列車」を紹介しましょう。なお、結構トリミングした画像もありますのでご了承ください。 現地について直ぐ下って行ったキハ１８１系の回送。慌てたので「ケツ打ち」（関西では「後追い」をこう言うらしいです・・・笑）のみです。よく見ると「はまかぜ」でなく「かにカニはまかぜ」でした！ 初撮影の「サンダーバード」。「雷鳥」の新型が「サンダーバード」？？？・・・なんか英語になっただけのような気がしますが、結構カッコいいですね。 こちらは「ノートリミング」の構図です。車両は最新の通勤形の３２１系です。 「きたぐに」の回送が来ました。先ほどのキハ１８１系もそうですが、大阪発着の車両が京都総合運転所「京キト」（私の時代は向日町運転所「大ムコ」・・・古っ！）の所属の場合が多いのでこういう回送も多いようです。 そして最後は京都行きのブルートレイン「なは・あかつき」。この「なは・あかつき」の廃止で関西〜九州のブルートレインは遂に全廃になるんです・・・。 山崎のカーブ「第一部」はこれにて終了になります。次は更なる目的に向かって（！？）京都方向へ戻る事とします。
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特別書庫：関西紀行編
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木曜日から今朝にかけて関西遠征をしていました。３泊２日（！？）で、うち車中２拍。関西での滞在は２日間でした。 目的は色々あって・・・。まあ、観光で無い事は確かです（笑）。どれだけの目的が達成出来るか楽しみでもあり、また不安でもありました・・・。 始まりは来月廃止の「銀河」でスタートです。 「銀河」は皆さんもご存知の東海道の名門急行。その歴史はそこいらの列車ではとても敵いません。そんな「銀河」も利用客の減少や、車両の老朽化で来月のダイヤ改正で廃止になります。なお、「銀河」の過去の姿は下記の過去記事に紹介してあります。 http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/33601039.html 今回の「銀河」は１０年振りに乗る寝台車でしたが、やはり今の時代にはチョッとそぐわないのかなって感想でした。この値段で6,300円なら安いビジネスホテルの方が格段快適なのかな、って思ってしまいました。 でも、移動しながら横になる事が出来るメリットや、その独特の旅情は決して捨てたものでは無いんですけどね・・・。私もそのメリットがあるので、よく利用したものでした。 「銀河」を降りたのは京都駅です。この日の京都は比較的暖かな朝を迎えていました。 「銀河」の後姿を見送った後は最初の目的地へ向かうべく下りの普通電車に乗りました。さあ、忙しい一日の始まりです！
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