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今回で長〜く引っ張った「旅日記〜長野編」は最終回になります。 松本からは塩尻へ向いました。塩尻で「ミニエコー」１２３系に乗るためです。 １２３系の記事は既にアップしてありますので、今回は１２３系の事は省略いたします。 １２３系で降り立った辰野駅は静寂の中にありました。私がここへ前回来たのは、飯田線の旧国最後の時代ですから、もう２３年が経ちます。みどり湖経由の新線がなかった時代、辰野は中央本線と飯田線の乗換駅として賑わっていました。 みどり湖経由の新線が出来てからは、実質、飯田線が中央本線の列車の役目を果たしながら岡谷まで乗り入れるようになりました。 その岡谷駅には飯田線用の折り返しホームがあります。 そこに止まっているのは１１９系。ブルーに白帯の新車を中部天竜で見て以来の再会です。あ、違った。そう言えば「するがシャトル」として東海道線を爆走する１１９系に乗った事があったんだった・・・。 岡谷はこの地方の行政の中心地。午後6時を過ぎてはいましたが、さぞ人が多いのではと思って降りたったのですが、駅の外も非常に静まりかえっています。 駅前にショッピングセンターがあるので行って見た所、その店内はテナントが撤収してガランとしていました・・・。チョッとビックリでした。でも、これが今、各地で問題になっている市街地の空洞化なんでしょうね。恐らく郊外のショッピングタウンには人がいっぱい居るのでしょう。 それでも電車自体は地元の人で賑わっていました。ほっとしました。 地元の人を乗せて電車は東へ向います。さすがに長野・山梨県境を越えるのはいかにもの旅行客ばかり。もっとも１８きっぷの時期だったからでしょうが・・・。 この後は甲府で高尾行きに乗り換え、高尾からは「いつもの」中央線で西国分寺まで出て、武蔵野線で帰りました。 久し振りに使った１８きっぷ。でも、疲れました・・・歳かな・・・。で、この後、チョッと体調を崩す事になってしまったのでした・・・（笑）。
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”なつかしくない”もの
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コメント（8）
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長々と引っ張っている（！？）「旅日記〜長野編」なんですが、漸く後二回で終ります。皆さんには長々とお付き合いいただいており、申し訳ありません・・・。 松本駅に降りました。ここで見られる電車は「長野色」の１１５系の他、「しなの」や「あずさ」等・・・。Ｅ２５７系の「あずさ」を見ると、なんだか急に東京近郊に戻って来た気分になりました。 そんな中、見られる顔ぶれは・・・ これは大糸線のＥ１２７系。形式から判るようにＪＲ東の短編成用の近郊形電車です。大糸線や新潟地区に在籍するこの電車は東北地方の「通勤形」７０１系と違い、一部にクロスシートが付いています。・・・でも、あまりいい椅子ではなさそうですね・・・。中央東線の１１５系もいずれコレになってしまうのでしょうか・・・？ こちらは東海の３１３系。私の好きな電車の一つであります。これは中央西線用の電車なんでしょうね。身延線や御殿場線にも同じ３１３系が走っています。Ｅ１２７系と３１３系を比較すると・・・ねぇ・・・。 松電の上高地線の電車は元井の頭線の３０００系。これは窓の感じから「更新車」なんでしょうかね。この電車の前は元東急の５０００系が走っていました。 車庫の奥を見ると・・・あれっ！なんか見える・・・！ もっと近くに寄って見たかったなあ・・・。 松本駅も長野駅と同様にいろんな顔ぶれが見られました。 さて、これから普通電車で高尾までの道程は、まだまだ長いのでありました・・・。
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最近、ちょっと悩みがありまして・・・。 皆さんのブログのコメントにも結構（！？）書いてしまっていますが、流し撮りができないんです・・・。 中学・高校時代は普通〜にやっていた流し撮り、昨年Ｄ５０を買ってから一枚も成功したものがないんです。 自分でいろいろやってもダメなので、撮影の上手な方にアドバイスをして貰いました。 早速、今日は練習日としたかった所なんですが、午前も午後も夜も予定でいっぱい・・・。しかも明日も練習出来そうにない感じです・・・。 それでも、少しでも練習を！という事で予定の合い間にチョッとだけ線路端へ出掛けました。 昔、流し撮りは１／６０ぐらいでやっていましたが、今ではとても出来ません。そんな事で頂いたアドバイスを聞いて、今日は１／２５０限定で臨みます。 始めてから三本目の電車、なんとか止まりました。やはり気に入った電車だったので、しっかり姿を追っかけられたのでしょうか。 これはズームの50�弌�あっ、後ろが全く入っていない・・・。そうか！昔はフィルムの50�丱譽鵐困任笋辰討い燭鵑世�ら、50�个犬磴覆�てもっと広角を使わなきゃダメなのかな・・・。 広角にしました。広角のしてから二本目の電車です。 をっ！いい感じですね、「まぐれ」ですが（笑）！スピード感が出ています。でも、広角だと速いなあ・・・！広角の18mmの部分です。 今日はこの「スペーシア」で時間切れ。止まってはいますが駅の近くなのでスピードが落ちているので、あまり「流し撮り」になっていません・・・。 まあ、正味20分ぐらいでしたけど、思ったよりなんとかなりそうな感じですかね。次回は時間を取って、１／１２５を中心に撮ってみる予定です。
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長電の撮影が終わった後は松本へ向かいます。 快速「みすず」で向かいました。・・・「しなの」じゃないのです・・・。 � …耕遽悗如嵬�高号」を撮影したかった �◆，�金が無かった （朝、大宮〜高崎をグリーン車で来たので） �� 特急では出来ない「体験」をしたかった この三つで「みすず」に変更したのです。 以前は急行形電車で運転されていたという「みすず」号。今は１１５系になってしまいましたが、それでも結構遠くまで行きそうな人がいっぱい乗っています。 私の前に座ったのは、はたちをチョッと過ぎたぐらいの女性二人組。「ここいいですか？」と挨拶されてから座りました。なかなか礼儀正しい人たちでした。 狭いボックスですから彼女たちの会話は聞いていなくても聞こえてきます。話の内容はわかりませんがどうやら山梨まで帰るようでした。会話の途中に、時折「若い時は・・・」とか「昔は・・・」とか・・・。そう言えばこの「年代」って高校時代の頃の事をこう言いながら「自分たちも歳取った・・・」って思う頃なんですよね、チョッと思い出してしまいました。 電車は篠ノ井から篠ノ井線へ入ります。ここからは山越え。長野盆地の淵の急勾配を進みます。長野盆地がまるで下界のように見えてきた頃、強い雨が降りはじめました。 雨で下界が霞んで見えます。この後、雨がひどくならなければいいのだけれど・・・。 そんな時、電車が急に停車しました。駅でもないのに・・・。 すると次は電車が後戻りを始めたのです。この事態に前の女性二人組は大騒ぎ・・・。「え〜、どうしたの！」「なんで戻ってるの・・・！」勿論、篠ノ井線にいつも乗っている人たちは「当たり前」の顔をしていますが。 電車はこの駅名版の前に止まりました。すると女性二人組みは・・・「私たちのためかなぁ？？？」・・・いえいえ、お二方とも充分若いですよ！！！・・・でも、心の中でチョッと微笑んでしまいました（ごめんなさいね）。 ここはスイッチバックの姨捨駅。「しなの」等の通過電車はスイッチバックは使用しませんが、駅に止まる電車はスイッチバックしてホームに入るのです。これが「みすず」号にした��の理由なんです。スイッチバックの駅は中央線系の路線には昔はかなり存在していたそうです。急勾配の途中にある韮崎駅も昔はスイッチバックでした。 強い雨の中、「みすず」号は走ります。この後は、私もその女性たちも暫し居眠りの時間です。 ふと目が覚めると線路は複線になって、平地を走っていました。車窓に家が増えてきた頃、雨も上がってきました。 「みすず」号は大雨の中、約２分の遅れで松本に到着しました。ここでかなりの乗客が入れ替わります。新しい乗客を乗せて「みすず」号は発車して行きました。飯田までの道程はまだ遠いのです。
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長野駅の顔ぶれ、基本は「長野色」の１１５系になります。ところがここに「湘南色」の１１５系がいます。 これは飯田線直通の快速「みすず」号に使われている静岡の１１５系です。結構、遠くから来ているのですねぇ・・・。未だに飯田線には「旧形国電」が走っていると思い込んでいる（！？）ひろみやには新鮮ですね（爆）。「長野色」と「スカ色」の１１５系が並ぶ姿は想像できるのですが、この組み合わせは意外でした。 あれ、見た事ある色の列車です。 これは普通列車の「妙高号」。色から判る通り、元の「あさま」編成です。 ヘッドマークも付いて見るからに「特急」ですが、れっきとした普通列車なんです。元々「あさま」には直江津行がありました。この「妙高号」はそれに代わる、新幹線連絡の直江津行の列車です。「特急形」っていうだけでなく指定席もそなえています。 塗り潰された「ＡＳＡＭＡ」の文字がチョッと寂しい・・・。 新幹線の列車を除くと長野駅の一番の花形列車は、この「しなの」になります。 「しなの」は東海ご自慢の３８３系振子電車を使用しています。３８１系の「しなの」しか乗った事のないひろみやとしては「是非」乗ってみたい列車なんです。ちなみに私の携帯メールの着信音は「しなの」や「東海」等の車内放送時のオルゴールにしているぐらいですから。 長野駅ではお昼に「そば」を食べました。あったかいそばでしたが、チョッと「ダシ」が濃かったかなぁ・・。
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