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ひろみやの鉄道－ｗｅｂｌｏｇ

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”なつかしいもの” 近畿地方

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雨の野上電鉄

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　昭和57年に一度だけ和歌山の野上電鉄を訪れています。

　その日は凄い雨でした・・・。今でも覚えているほど・・・。

　で、撮影したのは「この一枚」なんです。あまりにも雨が凄くてコレ一枚で帰ってきたのです。雨でなければ少し沿線をブラブラしたのかも知れませんが。

　この頃は地方私鉄のこのような車両がまだまだ沢山ありましたから、「また来ればいいや」って帰ってしまったのでしょうね。

　やはり普段からの記録って大切だと思います。さよなら運転って混みますからね・・・。

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これも“南海特急”～キハ5501系「きのくに」

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　前回の30000系「こうや」はこの列車の前フリでした。

　南海特急「きのくに」・・・『ええつ、ひたちなか海浜鉄道のキハ2005でしょ』と、思ってしまうこの列車は国鉄急行「きのくに」に連結される南海のディーゼルカーです。

　難波から和歌山市、和歌山市から和歌山へと走り、和歌山で国鉄編成と連結していました。

　登場当時は結構好評だったとの事。南海線内では「特急」でした。でも、ディーゼルカーの非冷房車の特急は既にこの頃でも「変わった存在」でした。画像左の親子らしき二人も「珍しそう」に見ていますよね。

　最後は昭和60年に国鉄の急行「きのくに」が特急「くろしお」に格上げ、同時に南海編成も廃止になりました。

　まだこの時代は変わった列車が残っていました。もっとしっかり撮っておけば、なんて思っていますがね・・・。

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南海30000系～誕生の頃

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　昭和58年の画像です。

　当時、南海電鉄の看板特急は高野線の「こうや」号でした。使用車両は20001系。昭和34年に一編成だけ製造された「虎の子」車両でした。

　その後継としてデビューしたのが30000系。そのデザインは今でも「最新型」に見えるほど洗練されたものです。

　それでも20001系のイメージを踏襲しているんですね。大きな窓や精悍な「前パン」等・・・。

　最近は連結可能に改造されたり、横に「ＮＡＮＫＡＩ」のロゴが入ったりしていますが基本的に誕生時から変わっていないようですね。

　誕生から27年経つとは思えない南海30000系。一度は乗ってみたいのですが、未だその思いは叶ってないんです・・・。

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約30年前の阪急淡路駅

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　昔ネタは今度は関西へ行きます。

　約30年前の淡路駅です。

　淡路は京都線・千里線が交わる駅。それも交差ではなく淡路を挟んだ両方向の路線がお互いへ乗り入れるという阪急の要所でもあります。

　この頃は平面クロスは有名な「十字クロス」の西宮北口もありましたから、淡路はさほど珍しい駅ではありませんでした。でも、路線系統の複雑さから見れば淡路のほうが上です。

　今では十三方面～京都方面が本線ですが、昔は天神橋筋六丁目方面～京都方面が本線で、十三～北千里方面が支線だったとのことです。もう、この頃は今と同じになっていましたけど。

　この駅も高架になるようですね。その時はこの平面交差は解消されるようですね。

　いずれはこの画像も貴重な記録になるようです。

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「くずりゅう」がリバイバルではなかった頃～その③

　米原始発の「くずりゅう」がリバイバルではなかった頃、北陸線の４７５系にはヘッドマークが付いていた事は前回に書きました。

　「くずりゅう」は米原始発だったので東海道線を走る姿を見る事は出来ませんでしたが、「立山」や「ゆのくに」は東海道線でも見る事が出来ました。
　

　これは山崎を走る「ゆのくに」です。昭和５６年１０月の記録になります。ご覧の通り、正面おでこの方向・種別幕が埋められています。丁度、この頃から北陸線の４７５系の方向・種別幕は埋められて行きます。これは雪対策という話を聞きますが、「急行」（北陸線では実際は使っていなかったよう）の表示を埋めてしまうわけですからこの頃からいずれ急行からは撤退する事は決まっていたのでしょうかね。ヘッドライトのシールドビーム化もこの頃から始まりました。
　（種別幕の件は、実際には北陸トンネルのツララ対策でした・・・鉄ちゃん日記さん、ありがとうございました）

　京都駅に止まっているのは「立山」。この後、湖西線に入ります。湖西線廻りの「立山」はいわば「雷鳥」の急行版で、それに対して米原始発の「くずりゅう」は「加越」（当時「しらさぎ」は全て名古屋始発）の急行版でした。では大阪発米原経由の「ゆのくに」は・・・今では言うと「はるか」＋「しらざぎ」の急行版なんでしょうか？？？

　当時、北陸線には多くの快速が走っていました。その快速用のマークもありました。もっとも「字」だけのものでしたが。急行が廃止になった後、急行形を格下げた快速は広島地区でも見られました。
（参考記事：http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/12903237.html）
また、１５３系の新快速「ブルーライナー」もいわばこれの一種かも知れません。
（参考記事：http://blogs.yahoo.co.jp/hiromiya_1638/9128915.html）

　
　
　・・・今回で　＜「くずりゅう」がリバイバルではなかった頃＞　の一連の記事は終了します。２０数年前の光景である、「デカ目」「急行形」「ヘッドマーク」の揃った今回の「リバイバルくずりゅう」でしたが、こういった企画が今後も「問題無く」行われる事を期待したいな、と思います・・・。