しろがね屋 裕翠の金工ファイル 〜２０年後は人間国宝！？〜

一番街車輪解体（その２）

昨日の続きです。

車輪はいろんな部品が、ほぞ組みやクサビなどを使って組み立てられています。

１枚目から４枚目までの写真が車輪が徐々に分解されていく様子です。
車輪の外側にはめ込まれているクサビが１枚目の写真、
そのクサビがはまっていたところが２枚目の写真です。
このクサビを取ると、外回りのほかの部品は割りと簡単に分解が出来ます。

３枚目、４枚目の写真は中央の車軸を支える部分と放射線状に伸びる骨組みですが、
３２本ある骨組みのうち何本かは、
鉄のクサビを使って中央の車軸を支える部分に取り付けられています。
鉄のクサビは厚みが８ミリくらいあり、先が９０度に曲がっています。
ただ打ち込んでいるわけではなくて強度を出すためによく考えられています。
４枚目の写真中央部に鉄のクサビが残っているのが判ります。


分解されたそれぞれのパーツは番号で分類されて、それを基にして新しいパーツが作られます。
分解の工程や、それぞれのパーツの状態を見極めて新調し、
漆を塗って組み上げられていきます。

私の専門分野ではありませんが、状態を見る機会があればまた報告します。

一番街車輪解体（その１）

今日の午前中、
高岡地域文化財等修理協会が今年修理を手がける
御車山一番街の曳山の車輪の解体作業が行われました。

私が見に行ったときにはすでに表面の金具は身包み剥がされた状態で、
１枚目の写真の状態でした。
ここから車輪の外枠に焼き嵌めされている鉄の輪をはずします。
車輪を３分割するためにグラインダーを使って鉄の輪を切り離します。
その後、くぎ抜きや金鎚を使って車輪の釘を抜き、鉄の輪をはずしました。
２枚目の写真がはずした鉄の輪です。
３枚目の写真は鉄の輪をはずした車輪です。
１個の車輪に付き２枚の鉄の輪が嵌められていますが、
上が鉄の輪をはすしたところでしたには鉄の輪がまだ残っています。
ここから順番に部品をはずしてゆきますが、
続きは明日のブログで報告します。

金具からはずすものだと思っていたので、金具がない状態にはちょっと拍子抜けしましたが、
車輪を分解する工程だけでも結構な情報量でした。
木工、漆工の分野とはいえ、いろいろ知っておいて損はないですね。

御車山の修理

７月から修理に入っていた、高岡市守山町の高岡御車山の装飾具「独鈷」の修理が終わり、
関係者にお披露目されました。

私は今回は製作の現場には関わりませんでしたが、
新聞紙上やニュースで知る限りでは、再現性も高く、良いものに仕上がったようです。
一般の人には来年５月１日の御車山祭りの日がお披露目となります。

詳しいことは下記の高岡ケーブルテレビのニュースのページをご覧下さい。

高岡ケーブルテレビ
http://www.tcnet.ne.jp/community_ch/2009/12/post-62.html

報告書作成中

平成２０年度の事業で行われていた御車山の金具の修復の報告書を作っています。
修復自体は去年の１１月に終わっていますが、
報告書の作成を引き伸ばしていました。
年度末も近づいているという事で
メモを読み返し、思い出しながら作業をしています。

同じ１１月に行った打ち出し金具の実習の報告書は、
メモをそのまま活字にすると、
表に出していいところとダメなところが全部わかってしまうため
Ｔ先生からかなり修正が入りました。
前回の反省を踏まえ、今回は自分なりにかなり頑張ってまとめてみたつもりです。
この後Ｔ先生の校正が入り、
清書をして晴れて市役所の文化財課に提出となります。
３月上旬までに提出できるといいんですが・・・

独鈷の取り付け

漆の塗りの修正をしていた独鈷ですが、
やっと出来上がってきたので、
金具を取り付けました。

午前中に金具の取り付けを済ませ、午後に山倉に納品しました。
独鈷が車軸に合うか心配だったのですが、
写真のように無事に取り付きました。
来年の祭り（５月１日）までこの状態で保管されます。
漆を落ち着かせるための判断です。

ここまで来るまでにいろいろ紆余曲折がありましたが、
何とか完成させることが出来て安心しています。
記録という立場ではありますが、
高岡の文化や歴史である御車山の修理に携わることが出来てうれしく思っています。
とても勉強になりました。
実際にお客様の前で曳き回される来年の御車山祭が楽しみです。
高岡開町４００年の良い記念になります。

高岡市をはじめ、Ｔ氏、Ｓ氏、Ｙ氏、山町関係者の方々、ご苦労様でした。
そしてありがとうございました。