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わき目もふらず、
後ろを振り向かず、
ずっと走り続けてきました
一目ぼれでした
見た目も、性格も、、、
言葉で表すことなんてできない
周囲の反対もありました
急いては事を仕損じる
時間をかけました
そしてなかば強引に結ばれました
一生このままでいたい
そう思っておりました
そう、無償の愛を注いでいたのです
月日が経ちました
いつの頃からか、一緒にいるのが当たり前だと思うようになりました
手荒に接するようになってしまいました
傷つけても修復しようという気持ちがなくなっていました
驕りです
あー、私はなんてひどいやつなんだ
５年と１１ヶ月
未だに美しさを維持し続けている姿態
傷ついた姿がいとおしい
さあ、二人の間にできた溝を修復しよう
ね、美しいでしょ＾＾
もう６年も経つとは思えない
デザインもいいし、塗装もいいんだね
でも、良く見ると
だったり（泣）、
だったり（大泣）、
だったり、
そして今日、入院してもらうことにしました
1週間後に退院予定です
また愛し続けるからね
おしまい
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車
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コメント（26）
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昨年末、１０年くらい愛用し続けてきたカーナビが壊れました
当時２５万くらいのものを１７万くらいで購入したものです
クラリオン製のＡＤＤＺＥＳＴというブランドで、６．２インチ画面、テレビはもちろんアナログ、地図データはＤＶＤから読み出す方式のものでした
購入時は、「なんて便利な文明の利器なんだろう、１７万掛けても十分価値はある」と思ったことを記憶しております
３年くらい前にもＤＶＤを読む光ピックアップが故障して一度修理しましたが、今回はリモコンが効かなくなってしまったのです
古いカーナビなのでタッチパネルじゃないし、リモコンが効かないと何にも操作ができないのです
縮尺は２００ｍ固定、ルートできずに現在地が表示されるだけ、、、、
ただの地図帳以下に成り下がってしまったのです
電池の問題じゃないことは確認しましたが、ここのところ画面が滲んだり色が出なかったりして死にそうだったこともあり、また原因を調べる気力はなかったので、ついに買い替えを決意しました
だって、ポータブルカーナビって安いんだもん
早速いつも使っている南米の川の名を冠した本屋を呼びつけて（おひささんも良く呼びつけているらしい）、最安値の２.９万で買いました〜
今見たら、３．１万に上がっていましたので底値だったみたいです^^
三洋のＧｏｒｉｌｌａというカーナビです
カーナビだけじゃなくて持ち歩きも考慮してあるので、画面は５インチと小さく、重さも２１０ｇと軽いのです
HDDみたいな大容量メモリではなくSSD（まあICのメモリですね）なので、地図の絵の貧弱さは否めませんが、ジャイロセンサも付いており、１ｓｅｇですがテレビも見えます
また、今時のカーナビにはリモコンは付いていないのですね〜
全てタッチパネル操作になっています
実はiPhoneのカーナビアプリも検討しましたが、画面が小さすぎるのと、やはりカーナビとしては使いにくいというネット上の評判を見て、断念しました
で、今のカーナビを取り外して、新しいカーナビを取り付けようと思ったのですが、さすがに自力では無理と判断して近くの車屋さんに持ち込みで相談しました
すると、取り外しは１．５万、取り付けは４万とかいうじゃないですか・・・
なんじゃ、そりゃ！
２．９万で買ったものを使うのに何でそんなにかかるのよ〜
どうやら、車屋さんによると私の車はとっても面倒くさい奴らしいのです
仕方なく、取り外しだけしてもらって、取り付けは自分でやりました
実際、２時間くらいかかって漸く取り外しが完了しました
今のカーナビはこんな風にインパネの中に配線されていたのです
取り付けは簡単にできました
ポータブルカーナビはＨＤＤとかが無いので簡単でしたね
配線はちょっとみっともないけど、まあ良しとしましょう
カーナビの電源、カーナビのパーキングケーブル、レーダー探知機の電源と３つありますが、何とか隠せました
取り付けで唯一気をつけなければならないのは、パーキングケーブルの接続でした
カーナビは運転中に操作すると危険なので①サイドブレーキを掛けている状態、または②オートマのギアがＰの位置にある時じゃないと操作できないような仕組みになっています
初期状態でメニュー操作しようとするとこんな風に表示されます
Ｇｏｒｉｌｌａには、上記の②オートマのＰの位置を検知するための、マグネット型スイッチケーブルが付いています
仕組みとしては、カーナビ本体に接続するケーブルの先端にマグネット型のスイッチが付いており（写真の赤い長細い部分）、それをシフトカバーのＰの位置近くに固定し、もう１つのマグネット（写真の赤い小さな四角の部品）をギアノブの先端に取り付けることで、Ｐにした時に接触して内部スイッチが有効になるというものです
装着方法は上記の通り記載されていますが、要はこの赤い部品２つが常にくっついていれば常にＰの位置にいると判断されるわけです
なので、走行中でも助手席の人が操作したいとか、助手席の人がテレビ見たいという場合は・・・・・お察しください
はい、無事にメニュー操作できるようになりました〜
このクラスはＶＩＣＳオプションが無いみたいなので渋滞情報が見れないのが唯一の欠点ですね
まあ、でも今日ドライブした感じでは高速道路なら案内が出るので不要ですね
コストパフォーマンス的には十分だと思います
おしまい
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ＡＵＤＩ Ａ４ ２．０ ＴＦＳＩ Ｑｕａｔｔｒｏ ２００５ Ｂ７
型番 ＧＨ−８ＥＢＧＢＦ ＢＧＢ
シリアル番号 ＷＡＵＺＺＺ８Ｅ２５Ａ５４３００９
［注意事項］
バッテーリー交換時、イグニッションキーを入れて３０秒してからエンジンをかけてＥＣＵリセットをする
インターバルディスプレイ（ディスプレイ上に交換部品を表示）はディーラで定期点検時にリセットする
［交換目安］
ブレーキオイル：２年
ダスト・ポーレン（エアコン）フィルタ、エアフィルタ：２年または３０，０００ｋｍ
ワイパーブレード、ブレーキパッド、バルブ：随時
バッテリー：３年
２００５／９／２０：初年度登録 ０ｋｍ ５、１５０、０００円
ガラスコーティング
Ｘｅヘッドランプ
ＥＴＣ
１７インチタイヤ＆ホイール
２００６／１０／０７： ５０，０００円リヤ右ドア・フェンダー修理：ヤナセ小田原（保険） ２４８，２５７円（免責５０，０００円）
ガラスコーティング ６３、０００円
リヤ左バンパー修理 ２００，０００円（免責５０，０００円）
ブレーキオイル交換 ４，６２０円＋フルード１ｌ １，９９５円 点検費は約２５，０００円
２０１０／８／１１： ３７，５８０ｋｍ ３，９００円
エンジンオイル交換（５Ｗ−３０ ３，９００円 工賃サービス）
２０１０／９／２：５年目車検 ３８、ｘｘｘｋｍ １２６，７４０円
重量税 ６４２７０円
整備等 ５５７５０円
エアコンフィルター ６８９０円
発炎筒 ６３０円
２０１０／９／４： ０円
エアダクト風量調整故障
２０１１／３／５：バッテリー交換 ４１，６３２ｋｍ ５０，４００円
バッテリー８０AH（４１，１６０円）、工賃（９，２４０円）
２０１１／６／４：オイル・エレメント交換 ４３、ｘｘｘｋｍ ３、４８０円
エレメント交換（ネット取り寄せ MANN FILTER 06D 115 562 ２、４４１円）
オイル：AutoRsガード
エレメントは互換確認ができないため持ち込み交換費用は唯になった
２０１１／７／１７−２３：修理 ４４、ｘｘｘｋｍ １２７，０００円
前方左下バンパー修理：２８，０００円
後方右バンパー修理：２６，０００円
後方左モール傷修理：３０００円
後方左バンパー傷、ボディ凹み：４２，０００円
ホイール修理（４本）：２８，０００円
税込みサービス、代車無料
点検一式：２８，３６０円
ブレーキオイル交換：４，６２０円
ブレーキオイル（１ｌ）：２，１００円
ワイパーブレード交換：２，１００円
ブレード前：５，８８０円
ブレード後：１，８９０円
タイヤ溝２．５ｍｍ（限界１．６ｍｍ）
ブレーキパッド前１０ｍｍ、後８ｍｍ（限界２．５ｍｍ）
２０１１／１１／２２：タイヤ交換 ４６、３３０ｋｍ ４６，３４０円
Marangoni Mythos ３５，９６０円（タイヤ）＋２，１００円（送料）＋８２８０円（工賃）
丁度２００００ｋｍ
２０１２／１／１５： ４７、１９１ｋｍ ３８９円
バルブ交換（左ブレーキ） ２０１２／８／２３：７年目車検 ５０、７０７ｋｍ １６４，１２５円 諸費用 ７７４００円
工賃 ５２９１５円
スパークプラグ交換 ３９８５円
スパークプラグ １１７６０円
エアークリーナー ４５１５円
フレッシュエアフィルター ２３１０円
エレメント ３７８０円
エンジンオイル＆エレメント交換 ４６２０円
エンジンオイル １１０５６円
エレメント ２２０５円
プラグ ４９４円 ２０１２／９／１：修理 ５０、７７９ｋｍ ２０，３２８円 エキゾースト警告ランプ点灯
プレッシャーリリーフバルブ交換 ￥２０，３２８−
（バルブ９９７５、ガスケット５０４０、交換費５３１３） ２０１3／７：修理 53、ｘｘｘｋｍ ５５，０００円
前方左下バンパー修理：２5，０００円
後方右モール修理：３０，０００円
税込みサービス、代車無料 点検一式：３７，６００円
ブレーキオイル交換：４，６２０円
ブレーキオイル（１ｌ）：２，２０５円
エンジンオイルエレメント交換：４６２０円 エンジンオイル４．５ｌ：１１０５６円
オイルフィルターエレメント：２２０５円
プラグ：５０４円
スーパーハイフレヤー：６５１円
次回の修理候補（ディーラ情報）・・・７年車検で言われたが8年点検では異常なし バキュームポンプ交換 ￥４１，５９７−
・状況にもよりますが、ブレーキの効きが悪くなる可能性があります。
２０１４／６／５：コンプレッサー交換修理 ６０、０４４ｋｍ １７４，１８２円
工賃 ３２，４３２円
部品 １４１，７５０円
２０１４／６／11：サーモスタット、リザーブドタンク交換修理 ６０、０８０ｋｍ ５５，４２０円
工賃 ３０，７１０円
部品 ２４，７１０円
２０１４／9／20：９年目車検 ６１、３４４ｋｍ ３３０，０００円
車検費用（重量税、自賠責、他） ７５，４００円
工賃 １１７，８３７円
部品 １３６，７６３円
１５０００円ほど値引きしてもらっている
ハイプレッシャーポンプ交換（ガソリン漏れ）
エンジンシリンダーヘッドカバー交換（オイル漏れ：ゴム劣化）
バキュームポンプ交換（ブレーキアシスト用）
タイヤ、ブレーキパッドはまだ問題なし
タイミングベルト、ファンベルト、バッテリー、などが次回候補
２０１5／6／27： 65、590ｋｍ 432円
バルブ交換（右前ウインカー） 2015/9/6：１０年目点検 67,423km 70,000円
点検一式：３２，４００円
ブレーキオイル交換：４，７５２円
ブレーキオイル（１ｌ）：２，２６８円
エンジンオイルエレメント交換：４７５２円 エンジンオイル４．５ｌ：１１９６６円
オイルフィルターエレメント：２８０８円
プラグ：６３４円
ワイパーブレード交換：２３７６円
エアロワイパーブレード：６５６０円
ワイパーブレード：２４８４円 次候補
左ドライブシャフトアウターブーツ切れ
ブレーキホース交換
タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換
フュエルポンプ＆フィルター交換
2015/１１/２８：ランプ・レインセンサー故障 69,091km 0円
高価なため修理せず
（車検影響なし、ランプは点灯状態となる）
交換：５，４６５円
診断ガイド：２，３７６円
レインセンサー：４１，９０４円
２０１5／12／11：バッテリー交換（4年半） 69，210ｋｍ ５５，０００円
バッテリー８０AH（４３，２００円）、工賃（１１，８００円） バッテリーだけで５５，０００円を消費税サービス。
AUDI A4 TFSI Dynamic Line 2015 B8 型番 DBA-8KCDN
シリアル番号 WAUZZZ8KXFA136210
2016／3／31：初年度登録 ０ｋｍ 4、549、500円
（537（本体）+付属品9.27（フィルム、ETC、マット）＋付帯サービス品8.6（カーライフプラス）-値引き100.259＋諸経費30.339-下取り30=4549500)
左フロントタイヤパンク修理 ２０００円（２１６０円を値引き）
2019/2/13：板金修理 19,500km 139,653円
中央石油キグナス 3割引
左後部ドア、左後部タイヤハウス、右前バンパー
2019/3/21：3年目車検 20,591km 169,274円（フリーウェイプラン）
ワイパーブレード交換
ブレーキフルード交換 エアフィルター清掃 オイル交換 発煙筒交換
パンク修理剤交換
リモコンキー電池交換 バッテリー充電 タイヤ：Fr3.6ｍｍ、Rr2.5ｍｍ 1.6で交換 ブレーキパッド：Fr１０ｍｍ、Rr9.5ｍｍ 出庫時30分くらいアイドリングストップなし。 4年目点検予測
タイヤ交換
バッテリー交換
エアフィルター交換
オイルフィルター交換
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先週、デュッセルドルフ駐在中のかつての仲間が一時帰国しました 私が席をはずしている間に訪れてきてくれたようで、会えませんでした 仕事でＡＵＤＩ本社にも行ったことがあるといううらやましい奴です 庶務さんが彼のメッセージをポストイットに書きとめておいてくれました！ ・・・・・・ わい、社内でそないなに嫌われとったの？ おしまい
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日曜日、月曜日から伊豆方面に車で出かけるための準備がほぼ終わり、夕方になって出かけた時のことです 助手席のウインドウを開けようとしたら、ギギッと変な音がし始めました あれ？、おかしいなぁ・・・と何度かウインドウを開け閉めしようとしていると、窓は勝手に上がったり下がったりし始め、そのうち下がったまま動かなくなってしまいました！！！ まずいなぁ・・・明日から出かけるのに・・・ しかも天気予報は雨だーーー どうしよ〜 と悠長なことは言ってられません さっそくディーラのお兄さんの携帯に電話して、なんとか対処してもらうようにお願いしました お兄さんは夏休み中だったにも拘らずディーラサービスに連絡を入れてくれて、閉店直前に訪問させていただくことになりました 閉店間際に訪問したので、ディーラにはお客様はいません 見てもらってから３０分以上かかりましたが、やっとサービスの方が説明してくれました どうやらパワーウインドウのリールにワイヤーが絡まって動かなくなってしまったようです 暫定的にテープでウインドウを固定してくれました ちょっとかっこ悪いですが、まあこれで何とか旅行には行けそうです（笑） ちょうど定期点検の時期なので、帰ってきたら一緒に修理してもらうことにしました さて、外車には故障が付き物と良くいいます アウディも一頃はいろいろ問題があったようですが、最近は品質も良くなったと聞きます 実際はどうなのでしょうか？ 故障以外の情報も含めて購入後の履歴を整理してみました ２００５／０９：購入＾＾ ２００６／０９：１年目定期点検 ワイパーブレード交換 ２００６／１０： モール、ルーフレール酸化 ⇒ 品質問題と言いたいが・・メタルポリッシュで磨く（効果少ない） ホイールダスト汚れ ⇒ 欧州車の特徴らしいのでブレーキパッド交換（効果あり） 変速ショック ⇒ 品質問題：ファームウェアバージョンアップ（効果あり） ホイールキャップ皮膜剥がれ ⇒ 品質問題：キャップ交換（効果あり） ２００７／０９：２年目定期点検 パワーウインドウ動かず ⇒ 品質問題じゃないらしいが・・（最新モデルは不明・・） ミラーライト点灯せず ⇒ 品質問題じゃないらしいが・・（最新モデルでは改善されている） ２００７／１２： バルブ切れ ⇒ 消耗品交換 ２００８／０５： バルブ切れ ⇒ 消耗品交換 ２００８／０９：３年目車検 オイル交換、ワイパーブレード交換 ２００９／０７： バルブ切れ ⇒ 消耗品交換 まあ、品質問題じゃないケースもあるので一概には何とも言えませんが、国産車と比較してどうかなぁ・・ いずれにしろ、非常に対応は良いので不満はありません とりあえず記録を取っていくことにします おしまい
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