|
アウディのブレーキライトのバルブが切れました。 確か半年くらい前は右側が切れましたが、今度は左側です。 今日ディーラで交換して頂きました。 ついでに、前からずっと気になっていたトランクリヤ右側のBOXの蓋がちゃんと閉まらない件も見てもらいました。 たてつけが悪いのか、蓋がカチッとロックされないので、たまに運転中の振動で開いたりしていました。 こちらはパーツを取り寄せてもらうことになりました。 今回対応して下さったサービスの若い方は初めてお会いしましたが、とっても良い笑顔をしていて気持ちよかったです。 さて、久しぶりにディーラに来たら、NweアウディA4やA5が展示されていました。 NewアウディA4は見た目も一回り大きくなり、カッコ良くなっていました。 旧型は前後のラインを絞ったデザインが特徴でしたが、新型はあまり絞っていないので少し角ばって見えます。ポジションランプのLEDランプもかっこいいですね。 折角なのでセールスの方にお願いしてNewアウディA4に試乗させていただくことにしました。 右が1.8TFSI（419万）、左が3.2FSIQuattro（645万） まだAVANTは出ていません。 全幅が1825と現行より10cmくらい広くなっており、ワイド＆ローという印象ですが、運転してみると大きさは感じません。室内は運転席と助手席の間のセンター部分が広くなっていますが、運転席部分自体は殆ど変わっていないようです。 運転してみると、1.8TはCVTマルチプロトニックという無段変速のターボエンジンで、非常にスムーズでした。加速感は感じないのですが、運転しやすい車です。一方3.2の方は重厚感があり、重い車を強力なパワーのエンジンとクアトロで路面をしっかりつかみながら駆動していくという感じです。乗り比べてしまうと3.2が欲しくなります。値段はぐーんと上がってしまいますが。 3.2の方はアクティブステアリングといって、スピードが遅い時にはハンドルを切る量とタイヤの舵角が鋭敏になり、少ない回転で多く曲がるため車庫入れとかはしやすく、高速運転時にはステアリングは多少遊びが出て操作しやすく、カーブで滑り始めると勝手にカウンタをあてるような動きになるらしいです。 3.2は、エンジンスタートはこのボタンを押すだけ。そばにキーがあれば良いようです。 サイドブレーキも自動になっているのでブレーキレバーは存在せず、アクセルを踏むと自動解除するようになっています。 メータ部分もだいぶ印象が変わりました。 そして今回もまた、セールスの方にアウディグッズを頂いて帰ってきました。 靴べらとエチケットBOX、エチケットBOXは奥様に・・ということで頂きました。 奥様は一緒じゃなかったのですが、しっかり押さえ所を知っているところがさすがです。 靴べらといっても、非常の高級感があります。 ありがたーくいただきました。
|
車
[ リスト | 詳細 ]
コメント（11）
|
21年前にドイツに出張に行った時のお話しです（ふるー^^; 駐在していた先輩が乗っていた車がこれ！！ LANCIA DELTA HF INTEGRALE ラリーでは相当活躍していた車らしいです コンパクトながらも路面に吸い付くような足回りと 固いハンドル、そしてモータっぽいエンジン音が印象に残っております 休日にスイスまで足を延ばした際に、AUTOBAHNで200km/hを経験した直後の写真です 追い越し車線で150kmくらいまで速度を落として走っていたら、ふとバックミラーに ポルシェがぴったり付いていて、あわてて道を譲った記憶があります(^o^; ちなみにスイスはZELMATTに行きました 雄大なマッターホルン ZELMATTの町中です 中央にいるのが私でーす その後、まったく行く機会がありません(^^ あ”〜ネタ切れだ(^^
|
|
久しぶりのアウディネタです♪ 今日、やっと・・スタッドレスを脱ぎました・・ 昔は自分でタイヤ交換していましたが、新品タイヤを買うと無料で何回でもタイヤ交換・バランス・空気圧調整などをしてくれるお店があるので、ここ数年はそこでやってもらっております・・ とっても楽チンです(^_^) エンジンも絶好調！ ところでアウディは、いろいろな小物をくれることを以前も書きましたが、1つ載せ忘れていたものがありました・・・ この時計・・・・ 会社で使っています！ それから、アウディは結構な頻度で郵便物を送ってきます・・ アウディマガジン 内容はエグゼクティブ狙いのハイソな記事が多くて、はっきり行って面白くありません（私には）・・ いつもパッと見てすぐ捨ててしまいますが、何冊か残っていました・・ 今日、写真撮ってから捨てました(^^; あと、最近ではこんなシルバーの冊子も送ってきました・・ 外側には何も書いてなく、シンプルで高級感を装っております・・ しかもこんなに厚い・・・ 中を開くと・・ 日本でも発売開始されたアウディA5のプロモーション冊子です・・・ ブランドにこだわるのはわからんでもないのだが、こんなところに金かけないで本体価格安くして欲しいんだけどなぁーー そうそう、昨年はquattro25周年でこんな冊子も送ってきました・・ 中にアウディA4 2.0TFSI quattroと昔のアウディquattroのペーパークラフトがあったので作ってみました・・・ 最後におまけ・・ 昨年末にドイツ駐在中の後輩がお土産に持ってきてくれたアウディS5のドイツ語カタログ・・ 日本ではいつ発売ですかねぇー？ 以上、久しぶりのアウディネタでしたぁーー おしまい
|
|
先週の日曜日のことです ガソリンランプが点いていたので近所のＧＳに行きました 外気温：1.5℃ 走行距離：トータル20796km、トリップ398.6km 今回は7km/Lしか走りませんでした（涙） ここのGSは３万円のプリペイドカードを使うと３円引きになります カードが無くなっていたので３万円で新しいカードを購入し、 ハイオク満タンにしてさあ出発です・・ 高速道路を利用してＥＴＣゲートが近づいた時・・・ 「ＥＴＣはご利用できません♪」と音声案内が・・・ おっと、そうだＥＴＣカードを挿入していなかった、、、 慌ててアウディのカードケースからＥＴＣカードを取り出そうとしたら・・・ あ・・・開かない（汗）・・・ いつもは軽く押すとダンパーが働いて自動的に開く構造なのですが、、、 押されたままの状態になっていて押すことができません・・・ なんでこんな時に・・・ 車を路側に止めてしばし格闘しましたが、結局あけることはできず、現金でETCを利用しました・・・ 帰ってきてからディーラにＴＥＬしたところ、、、 「レシートの束など、厚みのあるものを入れたりすると開かなくなることがあるようです」とのこと？？？ うーん、そういえば駐車場割引券が束になって入っていたなぁ・・その上にＧＳのプリペイドカードを入れてしまったんだけど、関係あるのかなーー ディーラにいったらサービスの方が見てくれて、すぐ直りました・・・ 厚みがある駐車券の上に固いプリペイドカードが置いてあり、それが内部で引っかかってダンパーが利かなくなっていたようです・・・ 工具を使ってカードケースを強制的に引っ張りだすしかないようです。 いまいち説明には納得できませんでしたが、とりあえず直ったので安心して帰ってきました・・・ 小さなトラブルが良くある可愛い車です^^ あ、駐車券はここには入れないことにしました、、はい・・
|
|
いつからか・・・良く覚えていないのですが、、、 アウディのリヤウインドウのウォッシャーが出なくなりました・・ フロントは出てくるので故障かな・・と思っていましたが、特に困らなかったので放置していました・・^^; モータの音はしているので、ウォッシャー液が無いのかなぁ・・ 先週、本格的に調べようと思って、ボンネットを開けて調べてみたら、やはりウォッシャー液が少ない・・ なんだ、それが理由かぁ・・と思って補充しました、、、 が、、、やはり出ない・・・ で、今日重い腰をあげてディーラに行ってきました。 原因特定に随分時間が掛かったので、ホットコーヒーを頂きながら営業の方といろいろ無駄話をしていました。 Ａ５は３月後半には日本に入荷しそう、ＮｅｗＡ４は４月くらい、ＮｅｗＡ４は３．２しかクアトロがない、ＮｅｗＡ４は大きくなるので現行Ａ４がいいというお客様が多い、ＲＳ４とかは燃費が３ｋｍ／ｌくらい・・とか、まあどうでもいい話ですけど・・・ まだまだ時間があったので、ディーラに並んで座っていたＲＳ４とＡ４１．８ＴのＡＶＡＮＴの写真撮ってきました・・ ＲＳ４、かっこいいなぁ・・ フロントの顔もフェンダーの出方も全く違いますねぇ・・・ もちろん値段もかたや８００万超・・・＠.＠ でも３ｋｍ／ｌじゃあネ・・ そうこうしているうちにやっと原因がわかったとの連絡がありました。 アウディはボンネットのウォッシャータンクからシャシー下あたりのホースを通じてリヤまで運んでいるようですが、助手席下近辺のウォッシャー用のホースがはずれていたようです。 そんなところはずれるのかなぁ・・なんて思うまもなく、またまたグッズを頂きました。 ノートパッドです。 現金な私はすっかり上機嫌になって帰ってきました・・・とさ・・・ おしまい
|
