常石造船にて

先日の鞆の浦からの帰り道、常石造船のそばを通りかかると、見慣れない娘がいるのに気が付きました。

石崎汽船の「シーマックス」でした。
松山〜門司航路に就航していましたが、乗客数の採算割れの上に原油高騰のあおりを受け、2008年1月に航路廃止となってしまいました。
このフネは、広島〜松山航路でお馴染みの「スーパージェット30」を大型・高速化した「スーパージェット40」で
1998年に就航しましたが、わずか9年間での撤退です。

で、「シーマックス」の向こう側には、有村産業の「フェリー海龍」が。
さらに沖合には同じく有村産業の「クルーズフェリー飛龍」「クルーズフェリー飛龍21」の2隻が係留されていました。

こちらも原油高騰が原因で会社倒産という、最悪な結果になってしまっています。
有村産業は名古屋〜大阪〜那覇〜宮古島〜石垣島〜基龍(台湾)という、唯一、国内船籍で外国航船の資格を持つ珍しい航路でした。
なんだかあまりいい話がないですね。
せめてこの娘たちも、また新たな海で頑張ってもらいたいものです。

＜シーマックス＞
総ﾄﾝ数　300ﾄﾝ
全長　　39m
最大速力　45ﾉｯﾄ
旅客定員　200名
建造者　日立造船

＜クルーズフェリー飛龍＞
総ﾄﾝ数　10,351ﾄﾝ
全長　　167m
航海速力　25ﾉｯﾄ
旅客定員　270名
車両積載数　トラック145台・乗用車100台
建造者　三菱重工業下関造船所

＜クルーズフェリー飛龍21＞
総ﾄﾝ数　9,225ﾄﾝ
全長　　167m
航海速力　24ﾉｯﾄ
旅客定員　272名
車両積載数　トラック123台・乗用車89台
建造者　三菱重工業下関造船所