広島電鉄　ジャーニーK（・・68）　昭和循環線

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写真のバスは呉市交通局のいすゞジャーニーＫです。焼山：南ハイツで撮影しました。

県西部（広島ナンバーエリア）でジャーニーＫを路線用で使用しているのは恐らくこの1台のみと思われ、貴重な存在＾＾。
異彩を放つ掲載車両は呉市交通局からの引継ぎ車で、同局唯一のいすゞ製中型車でした。これもご覧の通り緑に塗り替えられましたが、前例がないため未だ見慣れません(汗)。

1999年式で、「エルガミオ」にフルモデルチェンジする直前の導入のため「ジャーニーＫ」としては最末期の車両でしょうか。
焼山営業課に所属しており、焼山の団地内を回る昭和循環線（北コース・中央コース・南コース）の専用車として活躍中（個人的には中央コースへの運用が多い印象）。故に呉市内中心部ではお目にかかることができない車両です。

車内はツーステップ仕様で、座席は青色モケットのシートが並んでいます。
テールランプは角型で、リアには「乗降中」表示機も設け異色な印象。
尺は中型短尺で、前扉付近には社番の下に「S」という呉市営時代の社番表記を継承したと思われる表記が入っています。

窓は黒サッシメトロ窓、扉は前扉は折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用。
行先表示は前面・側面・後部の3面に幕式を設置しており、側面表示は中扉後に設けています。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か・・６８

所属会社・・・・・広島電鉄
社番・・・・・・・９６７３２

車種・・・・・・・いすゞ自動車-ジャーニーＫ・ツーステップバス
型式・・・・・・・KC-LR233F

撮影場所・・・・・南ハイツ

撮影時運用・・・・昭和循環線　中央コース

その他・・・・・・元呉市交通局車（呉市営時代Is995号車）
　　　　　　　　　PASPY使用可能

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コメント（5）

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わずか１台のみの導入で、焼山地区だけでしか運用していないこともあってか交通局から広電に変わってもどこか印象が薄い車両の感じがしますね。

同じ中型短尺でもエアロミディが多く在籍しているのに、何故ジャーニーＫを導入したのかが不思議なくらいです。

2012/9/3(月) 午前 2:26 [ ゆうゆう ]

＞ゆうゆうさま、そうですね、他の方からするとかなり印象が薄く見えるでしょうね。

確かにエアロミディばかりの中に1台だけジャーニーＫというのは珍しく思います。
この導入の後、呉市営はいすゞ車中心にシフトしていきますので、恐らく試験的な意味合いも兼ねてたのではと推測されますが、実際はどうなのでしょうかね。自分も気になります。

2012/9/23(日) 午後 4:11

＞匿名さま、こちらこそ御無沙汰しております。更新頻度が激減していまして、大変申し訳ございませんm(_)m

伝達の件、了解致しました。

2012/10/26(金) 午前 0:41

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昭和循環中央コースの記事内ですが、北コースの件で投稿します。現在の北コースの運用は大型車両のオンパレードです。平谷線、広島線の車両も運用に入っています。呉市営時代はこの車両はこの路線のみといった暗黙の決め事がありましたが、いまは本当に柔軟な対応となっています。

2012/12/24(月) 午前 1:46 [ shige ]

＞shigeさま、それについては私も存じていますが、広島線の車両も入るのは驚きました。
北コースはそれほど道も狭くないため、大型車の運用も可能でしょうけど、元々中型車のみしか入らなかったため、広電になってからの柔軟な運用は中々興味深いです。

2013/1/3(木) 午前 1:25

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