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写真のバスは広島電鉄の日野ブルーリボンシティです。広瀬町で撮影しました。 とうとうでたか…というのが第一印象。自社導入の雰囲気を醸し出した車両ですが、ナンバーの通りごく最近登録された車両のようで、一般路線車としては県内初の移籍車ブルーリボンシティとなります。 肝心の元事業者。窓割り＆側面表示位置＆車椅子非対応の各仕様から京浜急行バスと思われます。広電バスは移籍車導入に際し大規模な改造を施すため、判別ポイントが少なくなってまして…（汗） 所属は吉田出張所のようで、上根・吉田線（広島〜可部〜大林・吉田）で活躍しています。 車内はワンステップ仕様ですが、前述の通り車椅子のマークはなく、スロープ板等は設けていない模様です。 座席は広電特注のハイバックシートが並んでおり、グレードはかなり高いものとなっています。 窓は同社の移籍車に多い黒フィルム改造が施されており、黒サッシ逆Ｔ字窓と相まって引き締まった印象。扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用しています。 行先表示は3面にLED表示を搭載。側面表示は前中扉間に設けています。 もちろん、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。 |
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いつ出てきてもおかしくないブルーリボンシティの移籍車が現れましたね。ここまできたら自社導入のブルーリボンシティと何ら変わりない雰囲気が出ていますね。
よく見ると、側面の社章が無いですね。ただ単に忘れたのかあるいはフィルム広告で隠れてしまうことが多いから省略したのか気になりましたね。
2013/3/27(水) 午前 2:54 [ ゆうゆう ]
生え抜きの車両に加えてついにこういうのも出て来ましたか。
2013/3/27(水) 午前 10:24 [ gala8372 ]
はじめまして
いつも参考にさせていただいております。
車椅子のマークがないブルーリボンシティは違和感ありますね(笑)
2013/3/27(水) 午後 0:00 [ バスkou ]
ようやっと吉田に新車・・・と思ったら中古でしたか
吉田線は相変わらず広島22ナンバーの幕車が幅を利かせてますね
2013/3/28(木) 午後 4:24 [ hir*******ya ]
揚げ足をとるようで申し分けないのですが、県内の移籍ブルーリボンシティというと広交観光に前例がなかったでしょうか。
2013/4/5(金) 午後 10:58 [ 大林車庫 ]
＞ゆうゆうさま、仰るとおり自社導入車と大差ない仕様となっているため、ボーっとしているとスルーしてしまいそうです(笑)
確かに側面の社章がないですね。ここには帯広告が貼られる場合が多いので後者ではないかと予想していますが、これに関しては今後に注目ですね。
2013/4/6(土) 午前 0:45
＞gala8372さま、ブルーリボンシティはハイブリッド仕様の現行モデルとほぼ一緒なので、新車のようないでたちですね。
2013/4/6(土) 午前 0:47
＞バスkouさま、こちらこそはじめまして。いつも訪問ありがとうございますm(_)m
まぁ方向幕周りに若干の寂しさを伺えさせますね。
ブルーリボンシティで車椅子非対応というのも中々珍しいかもしれません。
2013/4/6(土) 午前 0:50
＞hir*t*tos*yaさま、熊野には先日新車が入りましたが、吉田には転属車両や移籍車両ばかりですね。
とはいえ以前に比べるとLED車両も増えてきて、車両は少しずつ新しくなっている印象です。
2013/4/6(土) 午前 0:52
＞大林車庫さま、そういえば特定輸送でシティの移籍車がいましたね。
貸切・特定はあまり専門ではなく、すっかり忘れていました。
ありがとうございます。本文を一部訂正しておきます。
2013/4/6(土) 午前 0:55