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写真のバスは芸陽バスの日野ブルーリボン�兇任后Ｇ鮖埀愾阿濃１討靴泙靴拭� このバスは昨年（2012年）に導入された車両で、西条営業所に所属しています。 撮影時は白市駅と広島空港を結ぶ空港連絡便の運用に入っていました。この車両はよく空港連絡便に入っている印象を受けますね。固定運用でしょうか。 車内はワンステップ仕様で、青色モケットのシートが並んでいるようです。スロープ板も設けており、車椅子の乗車にも対応しています。 空港連絡便運用に際し荷物置き場が必要な場面もたまに見られますが、車内を見る限りそれらしきものは設けていない模様です。 カラーリングは芸陽バスの新塗装が施されています。そういえば旧塗装の車両はめっきり見なくなりましたね…。 ヘッドライトはマイナーチェンジ後の導入のため1灯式となっており、また日野のエンブレムもあってＯＥＭのいすゞエルガとは簡単に判別可能です。尺は大型短尺を選択。 行先表示は3面にLED式を搭載しており、側面表示は戸袋内に設けています。 また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。 |
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増便社会実験対応の車両だと思います。
運用が終わると恐らく広大の路線or豊栄に移動し旧型車置き換えにないかと予想しています。
この車両よりも最近は豊栄の広島200か・973が何故か空港連絡線に入っているところをよく見かけます。こちらは一応トランクもあることから運用終了後はこちらとハイブリッドがメインになるのではと思います。
2013/12/1(日) 午前 1:55 [ 流線形隊員 ]
＞どうでしょう、増便の社会実験前に撮影したためこのまま固定運用の可能性もありますね。
ただ西条市内の広大系統や志和・吉川循環、さらに豊栄への転属の可能性も否定できませんね。今後に注目です。
なるほど、973が空港連絡便とは驚きですね。
確かに使い道としては悪くないかもしれません。
2013/12/28(土) 午後 6:07