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写真のバスは京都市交通局の西工９６ＭＣ Ｂ−�気任后５�都駅前で撮影しました。 このバスは2008年式で、所属は九条営業所と推測されます。 普段の詳しい運用までは把握していませんが、撮影時は50号系統の北野天満宮・立命館大学方面の運用に入っていました。 車内はノンステップ仕様で、車体には国交省認定の標準仕様ノンステップバスを示すステッカーが貼られています。もちろん、車椅子の乗車にも対応。 シャーシはふそうエアロスターＳを採用し、テールランプは日産シビリアンの同型タイプではなく、ゴールドキング製の汎用タイプとなっています。屋根上のクーラーはサーモキング製を選択。 加え前面にはセーフティウインドウを設け、その影響でフロントバンパー内にウィンカーが収まっている点も京都市営バスらしい特徴でしょうか。 窓は逆Ｔ字窓、扉は前扉がグライド式・中扉が引戸式をそれぞれ採用。 行先表示は2008年式の車両としては珍しく幕式を選択しており、後部表示は大型タイプとなっています。 |
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写真のバスは京阪バスのふそうエアロミディＭＫです。枚方市駅前で撮影しました。 昨年3月の大阪・京都遠征時に撮影しましたが、このバスは2004年式と思われる車両で、所属は高槻営業所でしょうか。 普段の詳しい運用までは把握していませんが、撮影時は枚方市駅発白川三丁目経由阪急茨木（茨木市駅）行きの運用に入っていました。 車内はノンステップ仕様で、車体各所にも「ノンステップバス」という表記も入っています。前面方向幕周りに車椅子マークはありませんが恐らくバリアフリーにも対応していると推測。 ご覧のとおり中型ロングサイズなので大型車とほぼ同等の収容能力を確保していますが、個人的にエアロミディＭＫの中型ロング車はかなり珍しい感じです＾＾。 外観も赤い塗装で、非常に京阪バスらしい印象でしょうか。 扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載し、側面の表示は中扉後に設けています。 またICカード：PiTaPaにも対応しているようです。 |
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写真のバスは京阪京都交通の西工５８ＭＣ Ｂ−�気任后５�都駅前で撮影しました。 このバスは調べてみると神戸市交通局からの移籍車のようで、年式は1993年式かと推測されます。 所属は亀岡営業所と思われ、撮影時は七条・桂駅東口経由亀岡駅前行きの運用に入っていました。 車内はツーステップ仕様となっており、座席は青系のモケットのシートが並んでいます。 後部形状よりシャーシは日野ブルーリボンＨＵを採用していると思われ、若干ではありますがテールランプが他シャーシより下がっている印象でしょうか。 窓は逆Ｔ字窓、扉は前後扉車で前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用しています。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載していまして、車両の年式を考えると恐らく幕式から改造されたと推測されます。 またスルっとKANSAIに加盟しており、ICカード：PiTaPaにも対応しています。 |
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写真のバスは京都市交通局のふそうエアロスターです。京都駅前で撮影しました。 このバスは1999年式で、所属は横大路営業所でしょうか。 普段の詳しい運用までは分かりませんが、撮影時は特81系統の中書島・横大路車庫行きの運用に入っていました。 車内はツーステップ仕様となっています。 この車両は圧縮天然ガスで走るＣＮＧバスとなっているのが特徴で、車体にもその表示があります。 ツーステのＣＮＧバスというのも中々珍しいですね＾＾。 窓は逆Ｔ字窓、扉は前後扉で前扉が折戸式・後扉が引戸式をそれぞれ採用しています。 尺は見た感じ短尺のようで、前後扉で短尺というとかなり短く見えます＾＾。 テールランプも広島では中々見ない形状ですね。 行先表示は前面・側面・後部の3面に幕式を設置しており、側面表示は後扉付近に設けています。 |
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写真の車両は京阪バスの日野ブルーリボン�兇任后Ｋ臺�市駅前で撮影しました。 このバスは2006年式と思われる車両で、所属は枚方営業所でしょうか。 撮影時は枚方市駅発片鉾・中央図書館経由北片鉾（きたかたほこ）行きの運用に入っていました。 車内はワンステップ仕様で、バリアフリーにも対応しています。 ブルーリボン�兇箸靴討魯泪ぅ福璽船Д鵐諺阿瞭各�だったため、ヘッドライトは2つ目となっています。 カラーリングは赤のラインが入った京阪バス通常塗装が施されており、もうおなじみといったところでしょうか。 窓は逆Ｔ字窓、扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用しています。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載しており、側面表示は中扉以後に設けています。 また、ICカード：PiTaPaにも対応しているようです。 |
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