とある広島県人の趣味ブログ

広島交通 ７Ｅ（1054） 春日野行き

写真のバスは広島交通の富士重工７Ｅです。広島駅前で撮影しました。

現在は数多く在籍している広交バスの移籍車。その中でも一番最初に導入されたのが今回掲載する車両です。

西武バスから移籍してきた車両で、西武時代は「用途外車」といわれる、いわば貸切兼用車的な扱いだったようです。
年式は1995年式で、緑井営業所に所属。短尺限定路線を除いた広島〜春日野・毘沙門台・サンハイツ方面を中心に活躍しています。撮影時は春日野行きの運用に入っていました。

チラッとしか見えませんが、参考程度に…。
車内はツーステップ仕様で、座席は広交の特徴であるハイバックシート・・・ではなく西武時代の座席をそのまま使用しています。西武時代はこれでハイバックシートの扱いだったようですが、元々さらにグレードの良いシートを使用している広島交通では若干見劣りする感じでしょうか。
窓も銀サッシ上下窓を選択しており、広交バスは元々黒サッシ系が大多数のため、最初は違和感を覚えたものです。今は銀サッシ窓系の移籍車が多数導入され、貴重感はなくなりました。

シャーシは日産ディーゼルＵＡを採用しており、扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式となっています。
行先表示は3面にLED式を搭載しており、側面表示は西武時代のままで前中扉間に設けています。
また広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１０５４

所属会社・・・・・広島交通
社番・・・・・・・７９６−５３

車種・・・・・・・富士重工７Ｅ・ツーステップバス
シャーシ・・・・・日産ディーゼルＵＡ
型式・・・・・・・U-UA440LSN

撮影場所・・・・・広島駅前

撮影時運用・・・・八丁堀・旧国道・山本経由　春日野行き（立町・本川町停車）

その他・・・・・・移籍車（元西武バス）　LED行先表示　PASPY使用可能

広島交通 エアロスター（1726） 高陽Ａ団地行き

写真のバスは広島交通のふそうエアロスターです。広島城付近で撮影しました。

ついに広交バスにもノンステの波が押し寄せたかという印象。広島200か1707（社番852-15）に次いで2台目のノンステ車となりました。車体の各所に「ノンステップバス」の文字が入っている点が特徴ですね。
社番より2001年式で、移籍車での導入の模様。フォグランプレス仕様や屋根上の丸型換気扇、さらに窓サッシ等より、元事業者は関東地方の東急バスと推測されます。

高陽営業所に所属しており、広島〜高陽団地を結ぶ系統を中心に活躍しています。撮影時も広島駅発合同庁舎・広島バスセンター・基町・近隣センター経由高陽Ａ団地行きの運用に入っていました。

車内は前述の通りノンステップ仕様で、車椅子の乗車にも対応しています。
広交バスといえば殆どの車両に赤色ハイバックシートが採用されていますが、掲載車両はハイバックシートではなく青色モケットのローバックシートが並んでおり、加えてノンステエリアには横向きシートも設けています。元事業者の雰囲気をそのままにした都市型な印象ですね。
尺は大型短尺を選択しています。

窓は銀サッシ逆Ｔ字窓で、移籍時に濃いスモークフィルムが貼られています。扉は前扉がグライド式・中扉が引戸式をそれぞれ採用。
行先表示は3面にLED式を搭載しており、側面表示は東急バス時代は前扉付近にあったものを移籍時にサッシごと中扉付近に移設している模様です。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１７２６

所属会社・・・・・広島交通
社番・・・・・・・８５３−１５

車種・・・・・・・三菱ふそう-エアロスター・ノンステップバス
型式・・・・・・・KL-MP37JK

撮影場所・・・・・広島城付近

撮影時運用・・・・広島バスセンター・基町・近隣センター経由　高陽Ａ団地（高陽車庫）行き

その他・・・・・・移籍車（元東急バス）　LED行先表示　車椅子乗車可能　PASPY使用可能

広島交通 エアロスター（1716） 星が丘行き

写真のバスは広島交通のふそうエアロスターです。広瀬町で撮影しました。

長らく富士重工・西工ボディ車の導入が主だった同社。どちらも製造が終了し、案の定エアロスターやエルガに流れてきました。ただ、やはり未だに見慣れないですね＾＾；
掲載車両は今年導入されたばかりで、勝木営業所に所属。撮影時は星が丘行きの運用に入っていました。

車内はワンステップ仕様で、車椅子の乗車にも対応しています。
座席は広交独自の赤色ハイバックシートが並んでおり、相変わらずの豪華なグレードです。
フロントバンパー内にコーナリングランプを設けている点も特徴でしょうか。

扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用。中扉の下部には窓も設けられています。
行先表示は3面にLED式を搭載。側面表示は以前まで中扉後に設置されているのが同社の標準仕様でしたが、今回の新車は中扉の戸袋内にありまして、個人的に驚いた次第です。
もちろん、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１７１６

所属会社・・・・・広島交通
社番・・・・・・・８５６−３１

車種・・・・・・・三菱ふそう-エアロスター・ワンステップバス
型式・・・・・・・QKG-MP37FM

撮影場所・・・・・広瀬町

撮影時運用・・・・新国道・可部・上大毛寺・勝木・森城団地経由　星が丘（譲羽団地入口）行き

その他・・・・・・LED行先表示　車椅子乗車可能　PASPY使用可能

ちなみに…

同期として、エルガも導入されており（広島200か1714：社番855-32）、エアロスター・エルガ共に2台ずつ計4台という陣営になりました。

広島交通 エルガ（1559） 勝木台行き

写真のバスは広島交通のいすゞエルガです。県立総合体育館付近で撮影しました。

日産ディーゼル製の車両が多い印象の広島交通ですが、西日本車体工業の生産中止＆ＵＤトラックスのバス事業撤退により、いすゞにシフトチェンジした模様。ある程度は予想できたことですが、最近ではいすゞシャーシの７Ｅも導入されまして、個人的に驚いている所です。
2012年式で、勝木営業所に所属。主に広島〜可部〜勝木・飯室／大畑／南原方面の系統を中心に活躍しています。

車内はワンステップ仕様で、車椅子の乗車にも対応しています。
いすゞ車になりながらも赤色のハイバックシートはそのまま継承されており、相変わらず豪華な車内となっています＾＾。

扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用。
行先表示は3面にLED式を搭載しており、側面表示は中扉以後に設けています。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１５５９

所属会社・・・・・広島交通
社番・・・・・・・８４０−２１

車種・・・・・・・いすゞ自動車-エルガ・ワンステップバス
型式・・・・・・・LKG-LV234N3

撮影場所・・・・・県立総合体育館付近

撮影時運用・・・・広島バスセンター・新国道・可部・虹山団地経由　勝木台行き

その他・・・・・・LED行先表示　車椅子乗車可能　PASPY使用可能

広島交通 元江ノ電７Ｅ（1462） 大林車庫行き

写真のバスは広島交通の富士重工７Ｅです。広島バスセンターで撮影しました。

このバスは江ノ電バスから移籍してきた車両で、年式は社番より1998年式のようです。
大型短尺ながら所属は大林営業所と意外な配置。広島〜可部〜桐陽台・大林・南原方面を中心に活躍しています。撮影時は広島バスセンター発基町・地区センター・可部経由大林車庫行きの運用に入っていましたが、大林所属のLED表示は未だに見慣れませんね＾＾。

車内はツーステップ仕様で、座席は広交独特の赤色ハイバックシートに全脚交換されている模様。
シャーシは広交バスでは毎度多数派の日産ディーゼルＵＡを採用しています。

窓は銀サッシ上下窓、扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式となっており、尺は前述のとおり大型短尺を選択。
行先表示3面にLED式を搭載しており、側面表示は江ノ電時代のまま前中扉間に設けています。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１４６２

所属会社・・・・・広島交通
社番・・・・・・・８３１−８２

車体・・・・・・・富士重工業-７Ｅ・ツーステップバス
シャーシ・・・・・日産ディーゼルＵＡ
型式・・・・・・・KC-UA460HSN

撮影場所・・・・・広島バスセンター

撮影時運用・・・・基町・地区センター・可部経由　大林車庫行き

その他・・・・・・移籍車（元江ノ電バス）　LED行先表示　PASPY使用可能