とある広島県人の趣味ブログ

広島電鉄 1000形1001号（PICCOLO）

写真の電車は広島電鉄の1000形1001号です。原爆ドーム前〜本川町間（相生橋）で撮影しました。

今年（2013年）の2月15日から営業運転を開始した1000形。これまで超低床車両が運行されていなかった系統向けに2編成導入されました。
なんと愛称まで付けられ、この1001号には「PICCOLO（ピッコロ）」、1002号には「PICCOLA（ピッコラ）」の愛称がそれぞれ与えられています。車体にも表記されていますね。
小生、営業運転初日に撮影に出向きましたが、多くの同業者さんを見受けることができました。注目度の高さが伺えます。

江波車庫に所属のようで、運用に関しては7号線（横川駅〜広電本社前）、8号線（横川駅〜江波）、さらに9号線の江波直通系統（江波〜八丁堀〜白島）を中心に活躍しているようです。9号線の江波直通系統はこの1000形の運行開始に合わせて新設された系統で、「９ 江波」の表示を見るのは違和感を覚えますね＾＾。
なお、余談ですが9号線の江波直通系統には900形も運用に入った模様。

広電の超低床車両としては初の3両連接車でありまして、ぱっと見では5100形グリーンムーバーmaxを縮めたような形に見えますね。
緑がイメージの同社ですが、外観はその緑が全く使われておらず、全面赤紫色の塗装が施されています。これは開業当時の塗装をイメージして作られたようですが、かなり目立った存在となっていますね＾＾。
車内は前向きシートと横向きシートが混在した座席配列となっており、加えて両運転席裏側には広電初の液晶モニターが搭載され非常に近代的な印象です。
行先表示は5100形同様LED式を搭載。もちろん広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

広島電鉄 3800形3808号

写真の電車は広島電鉄の3800形3808号です。広電本社前〜日赤病院前間で撮影しました。

3808号は荒手車庫に所属しており、主に宮島線直通の2号線（広島駅〜紙屋町〜己斐〜広電宮島口）を中心に活躍していますが、撮影時のようにラッシュ時には3号線（己斐〜紙屋町〜広島港）の運用にも入ることがあります。
宮島線の主力車両なので、3号線での運用は非常に違和感を覚える次第＾＾。

3800形は広島電鉄の自社導入車で、広電初のVVVFインバータ制御搭載車となっています。
全9編成が在籍しており、掲載の3808号は1989年製造。3800形の中では後期型に属し、ライト類が角型となっている点が特徴でしょうか（前期型はライトが丸型）。

3両連接車で、扉は全て引戸式を採用。「ぐりーんらいなー」という愛称も付けられています。
車内は赤系モケットのロングシートが並び、行先表示は運転席上や側面に幕式を設置しています。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

広島電鉄 750形769号

写真の電車は広島電鉄の750形769号です。広島駅〜猿猴橋町間で撮影しました。

この769号は千田車庫に所属しており、１（広島駅〜紙屋町〜広島港）・３（己斐〜紙屋町〜広島港）・５（広島駅〜比治山下〜広島港）号線を中心に活躍しています。

この750形は元大阪市電の車両で、全部で22両が広島電鉄にやってきましたが後の700形や800形などの増備により次々と廃車され、現在は6両が残るのみとなっています。それ故に目撃する機会は若干少ない印象。
1950年製造という古い車両ですが、収容力の大きさから今も現役で活躍中です。

車内は赤系モケットのロングシートが並んでおり、扉は前中扉で共に引戸式を採用しています。
行先表示は運転席上に幕式表示を設置しており、側面にはサボを表示しています。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

広島電鉄 5000形5001号

写真の電車は広島電鉄の5000形5001号です。猿猴橋町電停付近で撮影しました。

この5001号は荒手車庫に所属しており、宮島線直通の2号線（広島駅〜紙屋町〜己斐〜広電宮島口）を中心に活躍しています。

5000形は1999〜2002年に導入されたドイツ：シーメンス社製の車両で、全12編成が在籍しています。
広電では初導入の超低床電車となっており、車椅子の乗車にも対応しています。番号の通り、5001号はトップナンバーですね。

5両連接車で、「GREEN MOVER」という愛称がつけられています。制御方式はVVVFインバータ制御を搭載。
車内は前向きシートと横向きシートが混在したクロスシートのような配列となっています。
行先表示は運転席上や側面に幕式を搭載しており、広電電車としては幕式の車両はこの5000形が最後となっていまして、次の5100形からはLED表示を搭載しています。
もちろん、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応です。

広島電鉄 1150形1156号

写真の電車は広島電鉄の1150形1156号です。広電本社前電停付近で撮影しました。

この1156号は千田車庫に所属しているようですが、予備車という扱いのようで平日朝夕のラッシュ時のみ動いている印象が強いですね。
撮影時は3号線の西広島（己斐）行きの運用に入っていましたが、久々に目撃し非常に驚いた次第＾＾；

1150形は元神戸市交通局の車両で、1971年に広電に移籍してきました。
全7両が広島にやってきましたが次々と廃車され、現在はこの1156号の1両のみとなっています。数多く走る広島電鉄の車両の中では非常に少数派になってしまいました。
車体には“ハノーバー塗装”とよばれる塗装が施され、にぎやかな印象です。

車内は緑色モケットのロングシートが並び、行先表示は両運転席上に幕式を、中扉付近にサボをそれぞれ設置しています。
扉は前中扉となっていますが、前扉が若干狭いのが難点でしょうか。
また広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。