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写真のバスは近鉄バスの日野セレガです。岩国駅前で撮影しました。 このバスは2009年式で、京都営業所に所属している車両のようです。 詳しい運用は把握していませんが、撮影時は京都・大阪・神戸〜岩国・徳山・山口・萩を結ぶ夜行高速路線：カルスト号の運用に入っていました。 一見すると「関西圏〜山口県」を結ぶ夜行バスですが、広島県の「大竹インター入口」にも停車し、一応「広島県で利用できる夜行バス」の仲間に入りますね＾＾。 車内は独立3列リクライニングシートが並んでおり、中央床下部にトイレも設けています。 窓はスモークガラス+全固定窓、扉はスイング式をそれぞれ採用。アクセントピラーもしっかりと装着され、見栄えは非常にいい感じですね。 行先表示は3面にLED式を搭載しており、側面表示は腰部に設けています。 |
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写真のバスは南海バスのふそうエアロバスです。広島城付近で撮影しました。 このバスは2005年式で、KL-規制の中では最末期の車両でしょうかね。所属は堺営業所と推測。 運用に関しては広島〜大阪（湊町・なんば）を結ぶサザンクロス号を中心に活躍しているようです。「サザンクロス」という愛称でくくっていますが広島〜なんば線は昼行便と夜行便の統一で、夜行便はに関しては天王寺にあるあべの橋バスステーションにも乗り入れます（撮影時は昼行便）。 車内は独立3列リクライニングシートが並んでおり、トイレも設置されています（中央床下部？）。 ボディはサザンクロス塗装が施されており、個人的にかなり好きなカラーリングですね＾＾。 窓はスモークガラス+全固定窓でかなり豪華な印象。扉はスイング式を採用です。フロントには車間距離警報装置のセンサーも確認できますね。 行先表示は前面・側面にLED式を搭載しており、側面表示は窓内に設けています。 また夜行便の運用にも入るため、床下には乗務員の仮眠室も設けているようですね。 |
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写真のバスは西日本ＪＲバスのいすゞガーラです。中筋バスターミナル付近で撮影しました。 このバスは社番から2006年式と推測される車両で、「京都ナンバー」より所属は京都営業所でしょうか。年式の割りにナンバーが新しいので恐らくは他営業所からの転属＆再登録と推測されます。 運用に関しては今年4月から新たに運行を開始した青春昼特急広島号と青春ドリーム広島号（共に京都・大阪〜広島）で活躍のようです。 車内は2+2の横4列リクライニングシートが並んでおり、トイレは後部に設置されています。 西日本ＪＲバスはＯＥＭの日野セレガはよく来広していたのですが、ガーラは恐らくこの青春昼特急広島号・青春ドリーム広島号で初の来広と思われます。 ボディはほとんど同じなのですがセレガとガーラとではフロントに若干の相違点があり、またこのガーラは4列シートなので個人的には違和感を覚えます。 窓はグリーンガラス+Ｔ字窓（最後部固定窓）、扉はスイング式をそれぞれ採用。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載しており、側面表示は腰部に設置されています。 また床下には乗務員仮眠室らしき装備も設けられているようです。 |
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写真のバスは高槻市交通部の西工９６ＭＣ Ｂ−�兇任后９眥弍慄霧�で撮影しました。 このバスは2007年式と思われる車両で、所属は緑が丘営業所でしょうか。 撮影時は原大橋行きの運用に入っていました。 車内はワンステップ仕様で、バリアフリーにも対応しています。 シャーシは後部形状よりいすゞエルガを採用していると思われ、個人的にエルガシャーシの９６ＭＣというのは中々珍しい印象ですね＾＾。 窓は逆Ｔ字窓、扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用しています。 後輪にタイヤカバーを装着しているところも高槻市営バスの大きな特徴点でしょうか。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載しており、側面表示は中扉後に設けています。 またスルっとKANSAIに加盟しており、ICカード：PiTaPaにも対応しています。 |
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写真のバスは西日本ＪＲバスのふそうエアロキングです。中筋バスターミナル付近で撮影しました。 このバスは社番から2002年式と思われる車両で、所属は大阪高速管理所でしょうか。 撮影時は広島〜大阪駅を結ぶ山陽道昼特急広島号の運用に入っていました。 年式の割りにナンバーが新しいですが、恐らく他営業所からの転属→なにわナンバーに再登録という経歴かと推測します。 車内は3列リクライニングシートが並んでおり、トイレは1階に設置されています。 カラーリングは西日本ＪＲバスの標準塗装が施されており、もうおなじみといったところでしょうか＾＾。 窓は固定窓、扉は前中扉共にスイング式をそれぞれ採用しており、乗客は中扉から出入りします。 トランクは後輪タイヤ上に確保しています。 行先表示はLED式を搭載しており、また運転席横には乗務員仮眠室も設けているようです。 |
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