とある広島県人の趣味ブログ

7/8記…更新が滞り気味で申し訳ございません。しかし多くの方が当ブログをご覧頂いているようで、嬉しく思います(^^)

バス（広島バス）

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広島バス　元阪急の９６ＭＣ（1903）

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

更新が滞り気味で誠に申し訳ございません(汗)
小生、無難に生きていますのでご安心を？(笑)


さて、たまたまカメラを持って広島市内を移動中、珍しい車両を目撃＆撮影しましたので報告します。


〜〜〜


写真のバスは広島バスの西工９６ＭＣ Ｂ−�兇任后５氾膠超判衂婉瓠∧刃袖�念公園付近でそれぞれ撮影しました。

調べたところどうやら関西地方の阪急バスから移籍してきた車両です。県内で阪急からの移籍車両というのは中々レアなのではないでしょうか。
2000年式で、リアを見る限りKC-規制の最末期の車両の模様。吉島営業所に所属しており、撮影時は24号線（広島駅〜紙屋町〜吉島営業所／吉島病院）の運用に入っていました。

車内はワンステップ仕様ですが、車椅子の乗車には対応していないようで、塗装は赤縞々の通常塗装が施されています。同社の９６ＭＣでこの塗装は初ですね(^^)
シャーシはふそうエアロスターを採用。９６ＭＣボディでエアロスターシャーシとなると同社の中では数台しかおらず、レアな存在です。
非公式側の画像が撮影できず恐縮ですが、クーラーはゼクセル製のビルトインクーラーを採用していました。

窓は逆Ｔ字窓、扉は前扉が折戸式、中扉が引戸式をそれぞれ採用。
行先表示は3面にLED式を搭載しており、側面表示は移籍前のまま中扉後に設置されています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１９０３

所属会社・・・・・広島バス
社番・・・・・・・７４７

車体・・・・・・・西日本車体工業-９６ＭＣ Ｂ−�況拭Ε錺鵐好謄奪廛丱�
シャーシ・・・・・三菱ふそう-エアロスター
型式・・・・・・・KC-MP717M

撮影場所・・・・・1枚目-吉島営業所付近
　　　　　　　　　2,3枚目-平和記念公園付近

撮影時運用・・・・1枚目-紙屋町・八丁堀経由　広島駅行き
　　　　　　　　　2,3枚目-八丁堀・紙屋町・平和記念公園経由　吉島営業所行き

その他・・・・・・移籍車（元阪急バス）　LED行先表示  PASPY使用可能

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広島バス　７Ｅ（1685）　商工センター行き

イメージ 1

写真のバスは広島バスの富士重工７Ｅです。広島駅前で撮影しました。

予想以上に大所帯となった新京成バスからの移籍車。掲載車両もこのうちの1台です。社番も300番台では収まりきれず、600番台となってしまいました。
吉島営業所に所属しており、管内各路線で活躍中。撮影時は25号線：平和記念公園経由商工センター（井口車庫）行きの運用に入っていました。

車内はワンステップ仕様で、車椅子の乗車にも対応。同時にカラーリングも広島バスのバリアフリー対応車塗装が施されています。
座席は青色系のモケットのシートに交換されています。
シャーシは無難に日産ディーゼルＵＡを、サスペンションはリーフサスをそれぞれ選択しています。

窓は黒サッシ上下窓、扉は前扉が折戸2枚・中扉が折戸4枚をそれぞれ採用。
行先表示は3面にLED式を搭載。側面表示は新京成時代と同じく前中扉間に設けています。
もちろん、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１６８５

所属会社・・・・・広島バス
社番・・・・・・・６０８

車体・・・・・・・富士重工業-７Ｅ・ワンステップバス
シャーシ・・・・・日産ディーゼルＵＡ
型式・・・・・・・KC-UA460LSN

撮影場所・・・・・広島駅前

撮影時運用・・・・八丁堀・紙屋町・平和記念公園・己斐経由　商工センター（井口車庫）行き

その他・・・・・・移籍車（元新京成バス）　車椅子乗車対応　PASPY使用可能

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広島バス　エアロスター(1757)　吉島営業所行き

イメージ 1

写真のバスは広島バスのふそうエアロスターです。稲荷町付近で撮影しました。

このバスは今年導入されたばかりの新車で、吉島営業所に所属しています。1年毎に順当にエアロスターが入ってきていますね。
管内各路線で活躍すると思われ、撮影時は24号線吉島営業所行きの運用に入っていました。

車内はワンステップ仕様で、車椅子の乗車にも対応しています。
フロントバンパーにはコーナリングランプを備えており、この例は他に広島交通などでも見られます。最近導入された全国各地のエアロスターを見ると、コーナリングランプを設ける例は増えてきているようですね。

トランスミッションはトルコン式ＡＴを採用、広島バスでは未だ少数派となります。
窓はグリーンガラス+逆Ｔ字窓、扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式を採用。中扉の引戸の下部に小さな窓があるのも広島バスの新車の特徴でしょうか。

行先表示は3面にLED式を搭載していますが、本年度導入分より側面表示は中扉後ではなく戸袋内に設けられており、これが昨年度導入分との相違点となっています。こちらも特筆すべき点ですね。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１７５７

所属会社・・・・・広島バス
社番・・・・・・・５２５

車種・・・・・・・三菱ふそう-エアロスター・ワンステップバス
型式・・・・・・・QKG-MP35FM

撮影場所・・・・・稲荷町付近

撮影時運用・・・・八丁堀・紙屋町・平和記念公園経由　吉島営業所行き

その他・・・・・・LED行先表示　車椅子乗車対応　PASPY使用可能

ちなみに…
イメージ 2
偶然同じアングルで撮影した、2012年式のエアロスターを掲載。側面表示の位置の変化に気づかれるかと思います。

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広島バス　７Ｅ（・393）　県病院行き

イメージ 1

イメージ 2

写真のバスは広島バスの富士重工７Ｅです。広島駅前で撮影しました。

このバスは東京都交通局（都営バス）から移籍してきた車両で、細部の形状より1990年辺りに製造されたと推測されます。移籍車とはいえこの車両も23年選手ですか、早いですね。
大州営業所に所属しており、撮影時は31号線の翠町線（広島駅〜比治山トンネル〜県病院〜比治山トンネル〜広島駅）の運用に入っていました。

車内はツーステップ仕様で、カラーリングは広島バスの通常塗装が施されていますが、年式のせいか若干色褪せて見えます…。
過去、都営バスからの移籍車にはエアサス・逆Ｔ字窓の元都市新バス仕様の車両も在籍していましたが、この車両はリーフサス・銀サッシ上下窓の通常仕様となっています。

イメージ 3
シャーシは日産ディーゼルＵ系を採用。エンジンルーバーの四隅にＲが入っているのがP-規制車の特徴です（U-規制になると、エンジンルーバーの四隅のＲはなくなります）
扉は前扉が折戸2枚・中扉が折戸4枚を選択。行先表示は3面に幕式を設置しており、側面表示は都営時代のまま前扉付近に設けています。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か・３９３

所属会社・・・・・広島バス
社番・・・・・・・３１３

車体・・・・・・・富士重工業-７Ｅ・ツーステップバス
シャーシ・・・・・日産ディーゼルＵ系
型式・・・・・・・P-U33K

撮影場所・・・・・広島駅前

撮影時運用・・・・比治山トンネル・出汐2丁目経由　県病院行き（→広島駅行き：循環系統）

その他・・・・・・移籍車（元東京都交通局）　PASPY使用可能

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広島バス　エアロスター（1476）　旭町行き

イメージ 1

イメージ 2

写真のバスは広島バスのふそうエアロスターです。三川町（平和大通り）で撮影しました。

このバスは京浜急行バスから移籍してきた車両のようで、大州営業所に所属しています。
撮影時は26号線の旭町行きの運用に入っていました。

車内はワンステップ仕様ですが、中扉のスロープや車椅子スペースなどは設けておらず、車椅子の乗車には完全に対応していないようです。
故に塗装は同社のバリアフリー対応塗装ではなく、通常塗装が施されています。エアロスターの同社通常塗装はかなり少数派で、未だに見慣れません(汗)
座席は特徴ある京急時代のシートをそのまま使用しているようで、元京急と判断するポイントの一つでしょうか。

窓は逆Ｔ字窓、扉は前扉が折戸式・中扉が引戸式をそれぞれ採用。
行先表示は3面にLED式を搭載しており、側面表示は前中扉間に設けています。
また、広島県交通系ICカード：PASPYにも対応しています。

車両データ

登録番号・・・・・広島２００か１４７６

所属会社・・・・・広島バス
社番・・・・・・・７３２

車種・・・・・・・三菱ふそう-エアロスター・ワンステップ
型式・・・・・・・KC-MP317M

撮影場所・・・・・三川町（平和大通り）

撮影時運用・・・・八丁堀経由　旭町行き

その他・・・・・・移籍車（元京浜急行バス）　LED行先表示　PASPY使用可能

ちなみに…
イメージ 3
京浜急行バスからはもう一台移籍しており（広島200か1480：社番733）、こちらは吉島営業所に所属の模様です。

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