|
2010年も残すところあと僅か。今年はホントに色々ありました。
特に今年の漢字一文字「暑」の通り、酷暑はキツカッタ・・・。夏バテどころじゃないダルさも覚えましたね。今の季節はその暑さも恋しいところではありますが（ぉ
さて、当ブログの年末特集記事として、昨年に引き続き「今年登場した移籍車紹介」をしたいと思います。
小生の行動範囲柄、どうしても県東部の福山・備三地区が手薄になってしまうのはご了承頂きたいと・・・＾＾；
横浜市交通局からの移籍車
広島バス
エアロスター KC-MP717K・KC-MP717M
広島バスにはエアロスターが4台移籍してきました。うち2台は短尺、2台は標準尺と長さが若干異なっているのも面白いところ。横浜市営のエアロスターワンステの大きな特徴として、ノンステ車に搭載されるような大型クーラーを屋根上中ほどに搭載しています。ノンステには採用例が多数ですがワンステでの採用例は非常に珍しい印象。移籍時に側面表示はサッシごと前後入れ替え、マーカーランプも増設されています。前扉の補助ステップは撤去。座席は交換されている模様です。
広島200か1376 社番727 KC-MP717K
広島200か1381 社番728 KC-MP717K
広島200か1386 社番730 KC-MP717M
広島200か1389 社番731 KC-MP717M
呉市交通局
エアロスター KC-MP717K
呉市交通局にもエアロスター4台が移籍してきました。こちらは社番より1998年式と分かり、路線環境柄短尺で揃っています。特徴的な屋根上のクーラーも健在。側面表示の位置や座席モケットは横浜市営時代とほぼ変わっていませんが（一部横向きシート→前向きシートに改造されている座席も）、前扉の補助ステップは外されています。また窓がブロンズがかったように見えますが、移籍時に手を加えたのでしょうかね。
広島200か1356 社番Fm9814 KC-MP717K
広島200か1357 社番Fm9815 KC-MP717K
広島200か1358 社番Fm9816 KC-MP717K
広島200か1390 社番Fm9820 KC-MP717K
ブルーリボンＨＵ KC-HU2MLCA
また呉市営バスにはブルーリボンも1台だけ移籍してきました。1998年式・短尺での導入です。自社導入のブルーリボンはセーフティウインドウを装備している車両がほとんどのため、若干の違和感を覚える次第。側面表示の位置はそのままで、窓はこちらもブロンズガラスに交換でしょうか。ただエアロスターとは一転、前扉の補助ステップはしっかり稼動しており、高齢者の利用が多い呉市営バスでは好都合な仕様でしょうか。
広島200か1385 社番Hm9819 KC-HU2MLCA
江ノ電バスからの移籍車
広島バス
富士重工７Ｅ KC-UA460HSN
2009年末〜2010年にかけて導入された江ノ電バスからの移籍車。2010年に入っても3台新たに稼動し、計6台が配置されました。座席は赤色モケットに取りかえられています。尺は短尺ですが、ツーステ標準床なのでやけに短く見える次第。側面表示は江ノ電時代は前中扉間にあったようですが、移籍時にサッシごと中扉後に移設しています。「1299」は厳密に言うと2009年末に移籍＆運行を開始しましたが、後述紹介する広交バスとの比較用で掲載。
広島200か1282 社番382 KC-UA460HSN ※昨年運行開始
広島200か1288 社番383 KC-UA460HSN ※昨年運行開始
広島200か1299 社番385 KC-UA460HSN ※昨年運行開始
広島200か1301 社番386 KC-UA460HSN
広島200か1304 社番387 KC-UA460HSN
広島200か1312 社番388 KC-UA460HSN
広島交通
富士重工７Ｅ KC-UA460HSN
広島交通にも元江ノ電バスの７Ｅが移籍してきました。ツーステ標準床かつ短尺で、上の広島バスと同じ型のようです。年式は社番より1996年式、側面表示は移籍前と変わらず前中扉間に設けています。座席は広交バス独特の赤色ハイバックシートに交換され、サスペンションはリーフサスを選択ですがグレードは自社導入車にも劣らない仕様ですね。
広島200か1326 社番812-63 KC-UA460HSN
広島200か1331 社番813-63 KC-UA460HSN
次回も続けて記事を書いていこうかと思います。記事内の文章に関して間違い・補足等がありましたらお知らせくださいm(_ _)m
|
コメント（13）
