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写真のバスは小田急シティバスのふそうエアロクィーン�気任后９�島駅新幹線口で撮影しました。 このバスは2004年式と推測される車両で、所属は世田谷営業所でしょうか。 小田急シティバス管内の夜行高速各路線で活躍しているようで、撮影時は東京〜広島を結ぶニューブリーズ号の運用に入っていました。 車内は独立3列リクライニングシートが並んでおり、トイレは中央床下に設置されています。 外観は小田急シティバスの夜行高速車両で採用されている塗装が施されており、この車両は赤色となっていますが同社には他に青・緑の車両も在籍していまして、中々バリエーションが多い印象を受けます。 窓は固定窓、扉はスイング式をそれぞれ採用。且つフロントバンパーには車間距離警報装置のセンサーも確認できます。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載しており、側面表示は前扉内に設けています。 また夜行高速路線仕様ゆえに床下には乗務員仮眠室も装備されているようです。 |
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写真のバスは京成バスのふそうエアロバスです。阪急三番街高速バスターミナル付近で撮影しました。 このバスは平成14年式かと思われる車両で、船橋高速貸切センターに所属しているようです。 撮影時は千葉・ＴＤＲ（東京ディズニーリゾート）・東京駅〜大阪梅田・神戸三宮を結ぶ夜行高速バスの運用に入っていました。 車内は独立3列リクライニングシートが並んでおり、トイレも設置されています。 窓は固定窓、扉はスイング式をそれぞれ採用しています。 行先表示は全面・側面・後部の3面にLED式を搭載しており、側面表示は腰部に設けています。 また、乗務員仮眠室に関しては後部に設置されているようです。 |
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写真のバスはＪＲバス関東のふそうエアロキングです。大阪駅桜橋口で撮影しました。 このバスは社番から2005年式と思われる車両で、所属は東京支店でしょうか。 撮影時は新宿駅〜（中央自動車道経由）〜大阪駅・湊町バスターミナル（ＯＣＡＴ）を結ぶ中央ドリーム大阪号の運用に入っていました。 車内は3列リクライニングシートが並んでおり、トイレは1階に設置されています。 窓は固定窓、扉は前中扉共にスイング式をそれぞれ採用しており、乗客は中扉から乗車します。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載しており、側面表示は前中扉間に設けています。 中央自動車道を経由する中央ドリーム大阪号は東名高速道路を経由するより所要時間は長くなりますが、渋滞に巻き込まれにくいという利点があります。 ちなみに、夜行バスのキング・はかた号（東京〜博多）も同じ理由で中央自動車道を経由します。 |
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写真のバスは西武バスのいすゞガーラＨＤです。大阪駅桜橋口で撮影しました。 このバスは2008年式で、大宮営業所に所属していると思われます。 撮影時は大宮・所沢・立川〜京都・大阪・神戸三宮を結ぶ京阪神ドリームさいたま号の運用に入っていました。 この京阪神ドリームさいたま号は西日本ＪＲバスとの共同運行で、西武バスは「三都線」という路線名称を使用しています。 車内は独立3列リクライニングシートが並んでおり、トイレは中央床下部に設置されていると思われます。 塗装は西武ライオンズを想像させるような（＾＾）ライオンズカラーと呼ばれる西武グループ共通カラーリングが施されており、もちろんレオのマークも健在です＾＾。 窓は固定窓、扉はスイング式をそれぞれ採用しています。 行先表示は前面・側面・後部の3面にLED式を搭載しています。 |
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