|
奈良・巣山古墳から喪船
昨日（２００８年７月２９日）の朝日新聞朝刊に表記の『「喪船」準構造船だった 奈良巣山古墳 出土
部材は波切り板』という記事が説明図とともに出ていました。ご覧になった方も多いと思います。
２００６年、奈良県広陵町の巣山古墳の周濠部分での調査で木材の部材が出土し、公開されました。その
時の模様は、http://kobunken.web.infoseek.co.jp/20060522/suyama.htmをご覧ください。
この部材が出土したときは、上記の公開時の記事にもありますように、線刻模様が彫られた湾曲した大型
の部材については、長持形木棺の蓋という説と船の波切り板という２つの説が出されていて、どちらが正
しいのかはわかりませんでした。
その後これらの部材の保存処理を終え、広陵町教委が立体的に組み立てたところ、長持形木棺の蓋とされ
た部材は（長さ１．２ｍ・最大幅７８ｃｍ・厚さ２６ｃｍ）、木棺蓋のように同じ幅ではなく、一方がよ
り狭くなっていることから、木棺蓋ではなく、船の波切り板であることが明らかになりました。そして長
さ３．７ｍ・幅４５ｃｍ・厚さ５ｃｍの部材は、波切り板にはめ込む左舷の舷側板で、長さ１．８ｍ・幅
３８ｃｍ・厚さ５ｃｍは同じように右舷下段の舷側板とわかりました。
このことから刳り抜きの丸木船の上に船形の箱を継ぎ足し、上下に２隻の船を重ねたような準構造船であ
ることがわかりました（説明図）。
船幅が約８０ｃｍとかなり狭く、漕ぎ手を確保できず、船内を様々なもので飾り立て、死者をにぎやかに
送った喪船ではないか、という河上邦彦先生のコメントは極めて重要です。
文献に見える喪船
では、このように死者を船に乗せて送るという習慣が当時の文献に書かれてるのか、という問題が出てき
ます。『日本書紀』をざっとみてみましたが、そのような記事はありませんでした。見落としもあると思
いますので、もしありましたら教えていただきたいと思います。
一方、『古事記』の仲哀記に「喪船」という語が出てきます。その部分は
是に息長帯日賣の命（神功皇后）、倭に還り上ります時、人の心疑はしきに因りて、喪船を一つ具（そ
な）へて、御子をその船に載（の）せて、先ず「御子は既に崩りましぬ。」と言ひ漏らさしむ。
という部分です。ここでは喪船は、文字通り棺を載せた船ということで、古墳での祭祀とは若干意味合い
が異なります。
中国側の文献では、『隋書』の倭国伝に興味深い記事があります。それは倭人の習俗を記した部分です。
死者は、斂（おさ）むるに棺槨を以てし、親賓は屍について歌舞し、妻子兄弟は白布を以て服を製す。貴
人は三年、外に殯（もがり）し、庶人は日を卜して痤（うず）む。葬に及んでは、屍を船上に置き、陸地
でこれを牽（ひ）くに、あるいは小轝（しょうよ）を以てす。
と遺体を船上に載せることが描かれています。陸地で引く場合には、小さな車に載せる
ことも書かれています。
ただしこの『隋書』の記事は、７世紀代の倭国の習俗を描いたもので、古墳時代前期中頃と考えられる巣
山古墳とは年代としてはあいませんので、そのまま使うことはできません。
７世紀代の葬送儀礼の淵源が、すでに古墳時代前期中頃には始まっていたと考え得る考古資料です。
問題点
巣山古墳では未調査ですが、後円部には２つの竪穴式石槨がるようで、長持形石棺が納められているよう
です。長持形石棺は、各石材を組み合わせてできていますので、その中に遺体を納めて運ぶということは
できません。あらかじめ竪穴式石槨を作る広い墓坑を掘っておいて、そこに底板と側石を組み立て、その
周囲を竪穴式石槨で覆っておく必要があります。その段階になって、ようやく遺体を運び込んで、棺内に
納め、同時に副葬品を納めて、棺蓋をして、石槨の壁石と天井部分を覆って、遺体の埋納は終了すること
になります。
今回確認された準構造船の幅は非常に狭く、漕ぎ手さえも乗れない点に関して言いますと、長持形石棺
は、その大きさと重さから船に載せることは当然不可能ですし、石棺の構造からも、石槨内に据え置いて
いたと考えられます。
『隋書』には遺体が布などで覆われていたかは記されていませんが、巣山古墳では、『隋書』の記述のよ
うに遺体そのものを船にを載せて運んだことは間違いないようです。
また『隋書』では、遺体を載せた船を引いたとありますので、舳先の部分には縄を引くための穴や縄をか
けるための突起があったと推定されます。今後の調査で、そのような部材が見つかる可能性があります。
最初の�祁晋妬�として注目される巣山古墳http://blogs.yahoo.co.jp/hirotak24/52525540.htmlで、当時
の埋葬儀礼を復元できる資料が出てきた意義は大きいと思います。
|
コメント（6）
