脇道117日記

レーシー風味　その2

Sun, 04 Aug 2013 14:29:47 +0900

リアにも牽引フックを取り付けしました。
まずはヤフオクで一番安かった、いやらしいゴールドの牽引フックを準備(^^)b
アルマイトをさっさと剥がしてフロントと同じオレンジに塗装。

取り付けボルトは何と・・・・

やる気の欠片も感じさせない「接着剤止め」
牽引どころか手で引っ張ると抜けます(笑)
脇道号を見かけても、決して引っ張らないで下さい(^_^;)

レーサー風味

Sat, 27 Jul 2013 15:08:19 +0900

脇道号が目指す「速そうな117クーペ」の為にアイテムを追加しました。

サーキット走行には欠かせない「牽引フック」風?

サーキット走行の予定も無いですし、実際に使用すると多分ボディーが凹みます(笑)

余っていたレッドカーボンのシートでマーキングも作りましたが、全く目立たず(T-T)

次回はリアにも追加予定

テスト

Sun, 14 Jul 2013 15:01:22 +0900

復活

内装変更完了！

Thu, 14 Apr 2011 22:53:07 +0900

理想のシートゲットから４日・・・

我慢できずに装着しちゃいました！

ガラスの反射で見えづらい？？

おー！　単体でもカッコイイけど、装着したらもっとカッコイイ！！（自画自賛）　センターもパンチングメッシュなので、他のシートとのマッチングもバッチリ！純正みたい？？

車検は・・・　不可ですね。　バックカバーの取付が必要です。シートが小さくなった分、運転席後ろが少し広くなって実用性もアップ？

モデルは少し機嫌の悪い脇道Jr

装着のインプレですが、正直微妙～（泣）

角度が合わないのか、腰が痛くなります。長距離ドライブには腰に当てるクッションは必須！
ホールド性は良くなりましたが、かなりタイトに作られているので体型維持をしないと乗れなくなります。友人はお尻が入りませんでした（笑）
昔のフルバケなのでシート自体の剛性が低いです。強いGを受けるとシートがたわむ感覚があります。

まあ色々不満点はありますが、一目惚れしたこの見た目の前にはそんな事は大した問題ではありません。
このシートの装着価値は｢カッコ良さ」この一言に尽きます（爆）

またまた内装変更

Sun, 10 Apr 2011 21:20:27 +0900

ラジエーターの話は一先ず置いておいて、やっと理想のシートをゲットしました！
STOUTのフルバケです！旧車に似合うフルバケと言えばオートルックですが、程度のいい物は少なくなっていますし、シェルの色が派手なので117クーペには？？
ヤフオクを徘徊して一目惚れ！旧車に似合うデザイン・程度良し・マニアック度合い全て合格！！！
気合いの入札で見事ゲットしました。
取付する迄は会社の休憩室で私専用のイスとして使用しています。

新旧ラヂエーター比較

Thu, 07 Apr 2011 22:53:02 +0900

さてラヂエーターネタを小出しにして行きます。（他にネタが無いのと、写真の準備が整っていないので
）

アルミラヂエーターをサクッと外します。

取付するラヂエーターと並べて見ると違いがよく判ります。

これまでのハコスカ用は縦に長く、車体の下から飛び出していました。そのせいでアンダーカバーが着けられず、フルフラット化も進みませんでした（泣）

ちなみに銅製なのにAE86用ラヂエーターの方が軽量（爆）　タンクが樹脂だからですかね。

左側はバッサリとカット！右側はホースを逃がして隙間が出来たので、低発泡塩化ビニールをリベット留めして塞いであります。

ラヂエーター交換

Mon, 04 Apr 2011 23:20:12 +0900

86用ラヂエータ取付を少しアップ
サイズは117クーペにピッタリなんですが、問題点がいくつか……
その１アッパーホースの位置が逆(オリジナルエンヂンなら一緒なんですが、脇道号はエンジンが違うので本来ならアッパーは左、ロアは右がベスト)
まあこれはセリカ用ロアホースとアルミパイプの組み合わせで解決
その２固定方法が全く違う
これは８６用のブラケットを入手済みなので、位置合わせしてフレームに溶接して解決
その３ SRエンヂンのホース径は34φ ８６は32φ
これは２ミリ位ならホースバンドを強く締めれば解決(爆)
今回は準備万端で作業したので、珍しく順調に終わりました（笑）

画像は電動ファンをラヂエータに固定しようとしたら、アッパーホースとリザーブタンクが干渉した為、丸ごと左側にずらしたところです。電動ファンの選択はイマイチだったかもf^_^;
ずらした分の隙間を埋める加工が面倒くさかった……

狛犬

Sat, 26 Mar 2011 23:01:13 +0900

86用ラジエーター流用も無事終了しましたので(細かい部分を手直しして、近々更新予定)試運転を兼ねて相模湖にドライブに行ってきました。
普段使わない道で境内まで車で入れる神社を発見！！
しかも狛犬が立派！
思わず一枚撮ってしまいました。

仕様変更その２

Tue, 08 Mar 2011 19:43:31 +0900

ラジエーターが到着しました。
AE86用コーヨーtypeＳ Flex放熱塗装verです。コーヨーの銅２層をベースに、Flexの放熱塗装を施したスペシャルverです。
それなのに……
お値段は何と！今なら￥24000！！コーヨーのtypeＳが定価三万円以上なのに、放熱塗装までやってこの金額！安い！しかも脇道号にピッタリの赤があります。
グリルから覗く赤いコアが素敵！！
横浜のラジエーター専門店「Flex」さんのキャンペーン商品です。
サイズも117クーペにピッタリ？？(かな？多分入るでしょう)
もちろん、車体への固定方法は全く違うのでボルトオンという訳には行きませんが……

まあ…… 多分何とかなるでしょうf^_^;
まずは電動ファンの固定から考えないと。

仕様変更

Sat, 05 Mar 2011 22:55:25 +0900

少し気が早いですが、夏に向けて仕様変更です。
今回は冷却系統！ラジエーターとクーラーコンデンサーを変更する予定です。
現状はハコスカ用のアルミラジエーターと汎用電動ファン、車種不明のコンデンサーが装着されていますが……
見た目が気に入らない！ラジエーターはコア厚53mmで冷却性能は文句無しなんですが、合っていない幅をアルミ板で埋めてあったり、コアのフィン部分にタイラップで止められている電動ファン……
性能的には問題無いのでしょうが、少々スマートさに欠けています。
そこで、色々な車種の部品を組み合わせて安価かつスマートに変更したいと思います！
上手くいくかは判りませんが（笑）
使用する部品の選定は終わっていますが、まだ手元に届いていない物が多いので、順番にアップしていきます。

まずは電動ファン、カローラフィールダー用。Ｙオクにて￥3150 使用するラジエーターはまだ内緒ですがサイズ的に合いそうで、しかも安い！
取り敢えずモーター・シェラウド・ファン部分に分解して洗浄しておきました。
シェラウドとリザーバータンクが一体なので、見た目もスマートです。

次回はラジエーターをアップ予定…

取付完了まで紹介出来るかは未定！（笑）