SHUTTER chance/写真(機)が好きっ!

Ameba（アメーバ）ブログへ引っ越し

Sat, 06 Jul 2019 16:35:43 +0900

Yahoo!ブログ廃止に伴い、どこに引っ越したものか。。。。

知り合いがAmeba（アメーバ）にいくというのでついてくことにしました。
面倒見のいい人だから迷うことはないです。

じゃみなさんそちらで。

UH-1イロコイス横田基地V. K110スケールボディー

Sun, 30 Dec 2018 21:02:17 +0900

以前450サイズで作ったHeliartistのUH-1は横田基地バージョンで塗色しました。あれいいですよね～アカ抜けしてますよ。

100サイズでもどうしても作ってみたかったんですが、けっこう手間なんですよ、小さいでしょ、細かい箇所の塗り分けなんか老眼じじいには辛いものがありました。

100サイズの原型はツインタービンなので、450サイズのときよりこちらのほうがしっくりくるんです。

UH-1にお似合いのカラーリングです。しばしうっとり眺めちゃいました。

今回もデカールではELECOMのタトゥーシール「透明」が大活躍です。これがなかったらできませんでしたものね。

TAMIYAエアーモデルスプレーも、いい感じですよ。

実機と似てないな～って思うときもしばしばなんですが「エイヤッ」っと吹き付けてしまえばそれなりにミリタリーなまったりしたカラーを表現します。

さすがだな～タミヤ・・・・

スーパーコブラ試作機とツーショット。

こちらはお手本の実機です。

それでは、みなさま良いお年をお迎えください。

スーパーコブラK110用スケールボディー

Sun, 16 Dec 2018 12:57:44 +0900

UH-1に続いて、スーパーコブラ（AH-1W)K110用スケールボディーを作ってました。完成までけっこう時間がかかりました。

最初にK110のフレームを図面に合わせることから始めるんですがモーターがおさまりません。なにせあのタンデムデザインだから。

「じゃやーめた」とは言いたくなかったですね、好きなヘリだったので。

妥協は付きものです。サイズが小さくなればなおのこと。

例えばフェネストロンなんか、妥協しちゃうでしょ。メインローターの数も5枚とかいわれちゃうと4枚あたりで妥協するじゃないですか。

今回はモーターを（男らしく）露出させてしまうことで妥協です。

小さいので飛んでしまえばわからないし、飾っておくときは右舷を見せておけばいいのですよ。問題なしです。気持ちの問題です。

原型の削りだしはさほど問題なく進みましたが、真空成形との関係で分割箇所は何回か変わりました。

バキューム成形は相変わらず職人技の世界で歩留まりは悪いですが、細身の機体ですので根気よく攻めていけば1機分は比較的容易に成形できます。ただ分割パーツは多いです。

スーパーコブラで非常に難しかったのはフレーム（動力機体K110）の挿入・固定方法です。とにかく狭い。窮屈。入らない。でかい穴開けると剛性がグズグズになっちゃう。

あーでもないこーでもないと試作機を作り続けました。試作機と正式完成機、常に2機を並行的に作っていくという、ぼくには似合わない緻密な作業が続きました。

動力機は当初は「腹から挿入」予定でしたが、いろいろ問題があって「側面から挿入する」という方針に変更しました。しかし剛性が確保できず最終的には「キャノピから挿入する」方法に落ち着きました。試作機はズタズタです。

今回はだいぶ重たくなってしまい、このへんは反省点です。原因はミサイル武装とアルミスキッドです。こういうのをチマチマ作っていると3Dプリンタでもっと合理的に軽く出来ないかなって考えちゃいます。ま、アナログじじいだからあんまり無理しない方がいいのかもしれません。

試作機と本機がほぼ出来上がったところです。

今回はじめて使ったタトゥーシール（デカール）はいいですね。これ気に入りました。今まではココだけは代替方法がなかったので、目からウロコでした。

塗装はキャノピが外せるので手順はスムーズです。

スミ入れまでは手が回らなかったです。コブラのスミ入れ、どこまでやったらいいのかわからないでしょ。

自分としては満足の行く出来です。時間もかかったしネ。

重さをあと数グラム軽減できないかというところが今後の課題です。

フレームの挿入をキャノピから行ったため腹にデカイ挿入口が残ることがなかったのは我ながら気に入れました。

ミサイルのフル装備はこのサイズのヘリで「いかがなものか」とも思ったのですが攻撃ヘリでしょ。積んでナンボじゃないですか。

1セルバッテリーチェッカー

Fri, 07 Dec 2018 22:23:38 +0900

そう、そういえば1セルバッテリーチェッカーって持ってないんです。

つーか1セルバッテリーチェッカー売ってます？？

最近は1セルBTのヘリをよく飛ばすので、あればあったで便利。

ぐぐってみたら、そーだよね。それでいいんだぁ。

おせっかいにも必ず2本、いっしょに計測できる。。。。。笑

TH-55J（シュワイザー300リターンズ）

Wed, 05 Dec 2018 19:45:35 +0900

以前作りましたよね、V911用シュワイザー300 ミニスケール。

気に入っててお部屋でちょくちょく飛ばしてます。今回はV911でもV911-proで再挑戦です。proはスキッドが短くなって、ちょっと残念なんですが、V911特有の釣り鐘状の揺れが激減しました。どこが変わったのかナ。

もうひとつ苦労したところで、テールブームが抜けないんです。コレが抜けないとパイプ状のブームが入らないのでグッと力を込めましたがダメ。こういうところはスルスル分解できるようにしてもらいたいです。

今回のミニこだわりは、ガラスにスモークを入れたこと。スモークスプレー難しい！！特に出来上がっちゃってから内側からスプレーするのは「もうやめよ」と思いました。

でも、色として気に入ってます。コツはちょっとね、ほんのちょっとだけ色を付けることかな。

出来上がってみれば。。。。

かわいいですよ。

のんきです。

たった450サイズのヘリを飛ばすにもずいぶん不自由になったけど、お部屋の中でV911くらいの4ch機を飛ばす。。。。

これも立派な趣味だと思います。

イロコイス/ヒューイ　K110用スケール

Sun, 07 Oct 2018 10:24:03 +0900

バキューム成形のメリット、それは複製ができるってことですよね。

しかしやってみるとシャチハタネームみたいにポンポン複製品が作製できるなんてのは夢のまた夢だったのです。

にしても2～3機はトラノコの原型から複製したいと思い出来上がったのがコレ。少し改良した部分はあるもののほとんど前回のBell212（スペイン海軍カラー）と同型です。今回は自衛隊迷彩塗装です。

ぼくはフライヤーでモデラーじゃないから塗装となるととたんに腰が引けます。したがってシンプルカラーで仕上げるのが原則。でも同じカラーではつまらないので450サイズ/カイオワで挑戦した迷彩で塗色してみました。

むずかしいです。

3色でしょ。そりゃーもうやっかいです。ワケわかんなくなります。

しかし3色使えばそれなりの見栄えはします。

次回はデカールですね。どんどんエスカレートしちゃいます。

細かいところに労を惜しまず取り組むとリアルになるんですよ。仕事じゃないんだから気長にキナガニ、これがコツです。

片方のドアを開けましたがそれだけで非常にアクティブな印象をもった機体になりました。でも固定です。。。。。

Bell 212（UH-1N ）K110用スケールボディー後編

Thu, 06 Sep 2018 17:35:44 +0900

前回はバキューム成形が上手くいかないってとこで終わりました。

さてどうしたかと申しますと、結局半分に割りました。

テールは1本もののままなので、原型は3分割されたということです。

コメントでしんいちさんのご指摘があったように世間一般では原型は半分に切って左右別々に成形するらしいです。でもぼくは、おーちゃくして丸のまま右向けてエイ！ひっくり返してエイ！とアジの開きを焼くようにやっていたのです。

なぜ分割しなかったか。

1つ目の理由はのりしろの問題です。ざっくり言えば原型を分割しないまま成形すると自動的にのりしろが作成され接合のときラクです。

2つ目はのこぎりの歯の幅がロスるのを嫌ったからです。1メートルの幅で１ミリロスるならまだしも数センチしかないのに１ミリ持っていかれるとなんかイヤですね、ぼくとして。

3つ目は。。。。切るのがめんどくさい。

4つ目は、ホレ、原型は愛情を注ぎ込んだ可愛い子ですよ。その子をぶった切るなんて、まぁ恐ろしい！

そうも言ってられず切りました。

そうしたら、いいですよ。歩留まり50％です。残り少ない塩ビ板から2機分が取れました。※動画を観るときは字幕モードをONにして！

蛇足ですが、動画でもわかるようにコンロで塩ビ板をあぶる際「牛革」の手袋はおすすめです。溶接などで使うんですが防熱効果が抜群です。手元まであぶらないと平均的な加熱ができないでしょ。

あと剥離剤は最初はハンドクリームを使ってましたがオリーブオイルの塗布の方が剥離剤の跡が残らなくていいと思います。

本体の他に水平尾翼の裏と表、エンジンポッド、テールのロッドカバー（凸部分）などを成形しました。小さかったから簡単にできました。

左右の接合は地道な作業です。細長いパーツを用意してまず片方に接着しのりしろ部分を確保します。左右のシンメトリを確認しながらボディーが歪まないようにします。

塩ビ板が薄い箇所には補強板をあてがいながら進めます。

続いて機体本体挿入孔（メンテ穴）やスワッシュの穴などを開け、エンジンポッド、水平尾翼も取り付けました。

テール側ではテールモーターホルダーを本体垂直尾翼に固定し配線の処理を実施します。ホルダーは固定ですがモーター自体は簡単に交換できるようメンテ配慮します。

テールブーム（？）上部のロッドが収まっている凸部分にカバーをかぶせます。これはエンジンポッドと共に接合箇所が露出するのを防ぐのと剛性の確保が目的です。

K110のメイン部分をボディーに挿入する際、できるだけ小さな穴で収めたかったんですが、なんだかんだ言ってデカクなっちゃいました。修理のときは容易に内部を取り出せないと困るので、ここは妥協です。

さて問題発生。ボディー内部でどうK110を固定するか。

夜寝る前にはアタマの中で簡単な固定方法が湧いてくるんだけど実際やってみると非現実的、という繰り返しでこの部分では2～3日かかりました。

結局「なんだそんなことか」といわれるような他愛もない方法で固定することになったのですが、このアイデアをひねくりだすのは大変でした。写真じゃよく見えないですね。

次は本体とテール部分の接合です。

取付角度はBELL212の特徴的フォルムを象徴しているので、緊張の一瞬ですね。

今回使った3Mの軟塩ビ用接着剤はとてもよくくっついて根性なし接着剤のストレスから開放されました。すきまが多く出てしまった箇所はパテとの合わせ技です。

いよいよ塗装です。

マスキングの位置決めはほんとうに困りました。アタリが消えちゃってるので設計図を切り取って重ね合わせながらヤマカン半分でマスキングします。

塗料がにじんできたヒにゃ取り返しがつかないのでツメでゴシゴシしながらマスキングテープ貼っていきます。

その後サフェを吹いて不良部分をパテなどで整形し、表面を＃400ペーパーで慣らして再度サフェ、これは部分的には3回以上繰り返します。

サーフェーサーを塗布すると今まで隠れていたアラが見えてきます。本塗装は2回かな。なんせ色が似てるんで。

塗料が生乾き状態で（息止めて）マスキングをはがします。

なによなによ、オイラも上手くなったじゃん。上出来ですよ。95点ね。

むしろ窓のマスキングのカタチに誤差が出てるのが気になりました。

次は初体験のスミ入れです。

スミ入れにはいろいろ方法があるようですが、今回のように何でもない平地に0.3ミリくらいのスミを入れるのはあんまり事例がないようです。

いろいろやってみましたが単純にマスクしながら書くのが安全のようです。ただ非常にめんどくさいイメージです。

自分にこんな細かい作業ができるのか不安でしたが、インターネットラジオ聞きながら「今日は一日かけてやるんだ」と決心して始めたら、あーらびっくり3時間位で出来ちゃいました。細さが整ってるとは言えないけど全体的な仕上がりとしては満足できる結果となりました。

最後にメインローターやスキッドも塗装します。ぐっと気分が乗ってきました。

仕上げ作業は吸気口の黒シール、スペインネイビーのマーク、天井のライトなどです。そうそうバインドボタンを棒で押すための穴ね。

出来上がりをパチリ。思いの外写真映えするかっこいい機体です。

製作日数はだいたい1か月くらい。構想期間は非公開ってことで。。。。(笑)

全長は前後のローターを含めないでボディーだけで27cm

バッテリーを含まない全備重量は66gになりました。

メインカラーはTAMIYAライトゴーストグレイAS-26（エアモデルスプレー）です。

室内でのテストフライトも良好です。

最後にお手本の実機です。

Bell 212（UH-1N ）K110用スケールボディー前編

Wed, 05 Sep 2018 09:08:09 +0900

450サイズでBELL212（UH-1N ツインヒューイ）のスケールを自作するゾ！と大風呂敷を広げたんですが、それが大ボラになってしまいました。お恥ずかしい限りです。

450サイズは110サイズとどえらいダウンサイジングをして実施となりました。

動力機体はBLAST K110です。

K110はいい機体ですよ。いえねぼくは3DができないからV911で十分なんだけど、3DマニアならK110はこたえられないでしょうね。お部屋でひょいひょいひっくり返して。

この機体、完成度高いと思います。精度がいい。ジャイロが秀逸。いままでの反省が生きているちびヘリだと感服しました。パワーも有り余っちゃってるんで、少々重いスケールボディーでもなんなく持ち上げられると確信しました。

そうそう、今回のボディーの素材は塩ビです。つまりバキューム成形（真空成形）で作成します。以前ジェットレンジャーの風防やシュワイザー300（V911）を作ったので、ちょっとは自信がありました。

何はなくとも実寸設計図です。ネットで拾ってきた設計図がそのまま使えました。スキッドの位置もぴったりで、そのまま使えます。ラクちんです。

いくつかの不安はありましたが、イメージ上の作業では致命傷となる障壁は見いだせませんでした。

小さいと作業はお手軽。準備も片付けも簡単です。だからといって技術的に容易というわけじゃないんですけど。

とにかく素材の量としては前回のシコルスキーS-62の余りバルサで出来ちゃいました。新たに買い足したのはパイプ類だけです。

最初に雄型を作ります。

「よいしょよいしょ」とナイフで削っていくのは変わらないけど、小さいからあんまり削りカスが散らからないです。一日のお掃除があっという間に終わります。

S-62のときは内部に動力機体を挿入するので制約が多く、アタマこんぐらかっちゃうことが多かったんですが今回は雄型（原型）を作るだけなのでいわゆる彫刻作業だから考え方が非常にシンプルです。サクサク進みます。

ところがフェイス部分で手間取りました。

「人形は顔が命」なんだけどヘリも同様で、自分の気に入った角度、イメージというのがあって、それにこだわると三次元的に再現するのがとても難しいのです。

盛っては削り「ダメだ～、がちゃん！（陶器職人ジジイ）」と嘆いてやり直し。そうですね7～8回はやり直したと思います。もうやめようかと思いましたよ。

ま、なんとかこの辺が許容範囲でしょ、ってとこで完了。ペーパーできれいに削ってサフェ吹いて、更に削ってまたサフェ吹いて、小さいから塗料にも余裕があって、この繰り返しは3回以上やりました。

窓のアタリを取るために設計図の切り抜きを出来上がった雄型に貼り付けます（じゃなんであんなにテカテカにしたんだぁ）。こうしないと成形後にマスキングをするための位置決めができないと考えたんですが、どうなんですかねー。ここいらの作業手順は課題ありだと思ってます。

さて、バキューム成形作業です。「んん？」ミニ記憶違い。

ぼくはA3版の塩ビが整形できると思ってたんですが、「ありゃりゃ～B4だよ」

バキューム成形は、

・1に原型に対してたっぷりとした成形板、

・2に加熱按配、

・3にゲタの形状

と考えてるんだけど、全然「たっぷりしてない」成形板面積なんです。

えーい、いまさら引っ込みがつくものか、このまま続行です。

神様はこういう大雑把なクリエーターを許さないものです。

いいとこまでいくんですよ。あとここだけ厚みが確保できれば。ここだけ原型をトレースしてくれたら。。。。てな具合でもうちょっとというところで良品が成形できないのです。

ゴミから逆算して10枚以上は汗だくで頑張りましたが、歩留まり0％です。

全く見込みがなければスパッと諦めが付くんだけど、微妙に諦めさせてくれない憎たらしい不良品のマウンテンです。

言わせてください、今夏猛暑の折、加熱コンロの炎が不安定になるのでエアコンはOFFにするのです。一回当たり4分間ぐらいはユラユラと加熱します。ぼーっとしてきました。

不良品を仮接着して出来上がりのイメージを見てみました。

「いい感じだよ～」（ちゃんと出来てればね）

この仮モデルは接着力や塗装の実験台としても活躍してくれました。

このまま同じことを繰り返してもうまくいきそうもない。

それになんと、虎の子の原型に劣化が見られます。

素材がバルサでしょ。下で受け止めるゲタが均一でないから真空時の圧力で原型にダメージを与えるのです。

もうやめたくなりました。

《つづく》

K110をJumperT8SGで設定

Fri, 03 Aug 2018 13:39:18 +0900

どうしてもドローンについていけない化石HIROXです。

以前買ったマルチプロトコル送信機JumperT8SG(mode1)でK110を飛ばしてみたいと書きましたが、セール中だったのでとうとう買っちゃいましたBanggoodで。価格はブームも冷めてきたのでだいぶコナレてました。

ところがすんなり行かないんですよ。

まぁそこがいいんだけど。ヘリマニアは基本Mだから(笑)。

S-FHSSのバインドはあっけなく成功しました、ガッカリはエルロンとエレベータが逆に反応すること。でもこれはV911で経験済みなのでAdvancedモードでソフト的にチェンジしようと試みましたがうまく行かなかったです。ハチャメチャな動きをします。

どうしよう、なるべく機体をデフォルト状態で調整したかったので、drive999さん方式を採用することにしました。つまり送信機の配線を変えてハード的にエルロン、エレベを逆転させるわけです。

ところがこれもうまくいかない。。。。というのは各ソケットに逆に差し替えるだけなんだけど、なんとケーブルの長さが足りない！

両方共短いので延長コードで対応すると12箇所のはんだ付けが必要になります（しんどいな～）でももう引っ込みがつかないので、ちまちまケーブルの延長を実施、やっとこエルロンとエレベータの正常動作改造に成功しました。

これで馴染み深い設定メニューのStandardも使用できます。

設定で悩む箇所ふたつ。

一つ目はスワッシュタイプです。FUTABA方式H1で設定するのですがH1という用語がJumperT8SGにはありません。あるのはNone,120，120X,140，90です。数値からいって90を選びたいところですがブッブーです。正解はNoneでした。

ふたつ目はまだ解決してないんだけどジャイロモードです。K110は6Gモードと3Dモードの2種類のジャイロモードがあるんだけど、その選択はFUTABA用語（AVCSやNOR)で選択するので、JumperT8SGでは5CHをどういう数値で設定すべきかわかりません。現状ではたぶん6Gモードになってると思います（5CH数値は0％）

その他の設定はホバさせながら自分の好みに合わせていきます。ノーマルモードだけですがだいたい思い通りに設定できます。

残りの作業は、送信機内で物理的に配線を変えてしまったので、既に設定済みの他の機体（V911やV915，E004）の設定をやり直さなければなりません。

楽しみながらもう少し煮詰めていきます。

6G/3Dモードの設定（2018/8/12更新）

5chのパラメータが、0％～49％で6Gモード、50～100％で3Dモードになるようです。この間にあれば具体的な数値は意味をもちません。多くのユーザーが言ってるように感度設定はできないようです。「6Gか3Dの2つに1つ選びなさい」ってことですな。自信たっぷりです。

AVCSやNORという言葉の区分けに関連して、チャンネルモニターでパラメータがどういう変化をしているのか見てみると用語との関係がわかってくると思います。

V911 R/Cマイクロヘリ

Fri, 04 May 2018 18:27:10 +0900

WLtoys V911 R/Cマイクロヘリコプターの室内フライト風景です。

ま、どってことないですな。。。。。。

ちなみに送信機はJumperです。シリコングリス塗ってちょっとメンテしました。