Auto e Moto D'epoca 2018

パドバのアウト・エ・モト・デポカ。本年も恒例ということで行かせていただきました。

何はなくとも、まずはＦＣＡヘリテージ公式ブースへ。　去年は１９７０年の栄光のルマンのＴｉｐｏ３３が鎮座していたのですが、今年はまず、このジュリエッタ・スプリントが。向こう側に絶賛売り出し中のステルヴィオがチラッと写ってます。

そしてＩＭＳＡ仕様の７５ターボ・エボルツィオーネ。という２台でした。

ＦＣＡブースのメインは、この１９０８年のフィアットＳ６１コルサでした。　何かアルファ的には小粒なラインアップだったような。。。

ということでＲＩＡＲブースへ行くとこのＴＺ１。　向こう側にはアルファ・ロメオエンジン搭載のＣＡＲＴインディーカー。

ＡＣＩの今年のテーマはラリーカー。　ズラーっと歴代ラリーの名車が並んでいたのですが、やはり気になったのはこのオーバーフェンダーの１９７５年アルフェッタＧＴ。

カロッツェリア・トゥーリングのクラブブースには６Ｃ２５００ヴィラデステ。 　

地元パドバの旧車クラブにはこのジュリエッタ・スプリントスペツィアーレ。　これは初期型Ｔｉｐｏ７５０モデル。　

その隣にＴｉｐｏ１０１モデル。　初期型７５０の方が奇才スカリオーネのレンダリングにより忠実なスタイリング。　

フェラーリ３１２Ｔ。ストライクゾーンど真ん中です。　　

素晴らしいコンディションの１９５３年フェラーリ２５０ミッレミリア。

こちらは１９４７年のチシタリア２０２ＳＣ。ＭｏＭＡに永久所蔵コレクションされている車ですよね。　最近見に行ったのですが展示されてるわけでは無いのですね〜、なんか残念。

ルオーテクラシケのブースではこのアルファロメオ・モントリオール。

今年はやけにポルシェが力を入れていて大きなブースで展示していました。　こういったモデルさんがいるのはボルボのブースも。

ミレノーヴェと２６００のベルリーナ。　旧車相場は一時のバブリーな時期から落ち着きつつあるのか、結構リーズナブルに思える値付けでした。

6C2500フレッチア・ドーロ。　　

キューベルワーゲン。

同じく第二次大戦ドイツ軍のＢＭＷサイドカー。ここら辺は子供時代の刷り込みもあってスルー出来ません。

ＢＭＷサイドカーみたいなデュンケル・ゲルプ（チョット薄い？）みたいなジュリエッタ・ベルリーナ。

フィアットのフォリセリエ。１９５７年ヴィニアーレの１１００ツーリズモ・ベローチェ

８Ｃ２９００。　素晴らしい！！

アウトモビリア的にはこのアルファロメオのスカルプチャートロフィーがとても気になりました。　がかなりのお値段でとても手が出ません、、、

看板サイン。　アルファロメオのロゴは永遠に不滅です。

ランボルギーニ・トラクター。　書籍の発表もＡＳＩブースで行われていて写ってるトニーノ・ランボルギーニ氏も登壇してました。

思わず衝動的に購入した１９７６年のカレンダー。Ｔｉｐｏ３３の写真がたくさん載ってます。

と言う訳で、満喫させていただいたパドバでした。