Tipo105.02 - AR615171

Emozione macchine italiane

Mon, 08 Jul 2019 03:25:29 +0900

先週と打って変わって猛暑の去った週末、モーターワールドケルンで行われたイタ車イベントへ。　チンクエチェントに挟まれた我がジュリア。

結構ジュリアクーペが来ていたのですが全てフラットノーズ車でした。

アルファクラブのお友達のアルフェッタ。　よくよく矯めつ眇めつするとよいコンディションで愛車への愛情が感じられました。

今回のこのイベント、目立ったのがランチア。　まずはこのストラトス。　良いな～～～。　その向こうはランチア・フルビア・スポルト。

アッピアのスポーツ・クーペとアウレリアのバン。　

くすんだ青いフルビアクーペが三台並びました。　非常に珍しい光景ではないでしょうか。　

反対側からもう一枚。　非常に稀な機会じゃないかと思って激写。

マセラティメラク。　

初めて見た1968-1974に生産されたLMXという車。2300 HCSというモデルなのか？

オフィチーナ・ガリアーノのアバルト850TCニュルブルグリング。　

以上意外なランチアデーでした。

オランダ空軍オープンデー　2019

Mon, 17 Jun 2019 05:25:57 +0900

３年ぶりに開催されたフォルケル基地でのオランダ空軍オープンデーに。　このエアショー、オーストリアのエアパワーと同じく入場無料、ということで天候的には快晴とまではいかなかったのですがかなりの人出でした。

運用40周年の記念のカラーリングを垂直尾翼に描いたオランダ空軍のF16。この時は太陽が出て順光、やはりこういった好条件でないといい写真が撮れません。　

スウェーデン空軍のヒストリックフライト。　サーブ・ドラケン、この機の飛行を見るのは２００５年のツェルトウェグ以来かもしれません。　１４年振り、光陰矢のごとしです。

そしてサーブ・ヴィゲン。　これは以前ベルギーのサニコールエアショーで見ました。　それもはや７年前。　

ベルギーのF16デモ機、ダークファルコン。　F１６のソロディスプレーというと以前はオランダ空軍のモノがかなり目立って、ベルギーはそれ程でもなかったのですが、オランダは予算縮減でここしばらくF１６のソロディスプレーは全く無く、ここ最近は逆にベルギーのダークファルコンが、かなり派手なデモを各国で展開してます。

空中給油機、KDC－１０。

オランダのF35。アメリカのエドワード空軍基地からKDC-10からの給油を得て、ショーのため飛来したそうです。　

恒例のエアパワーデモでフレアを放出するC-130。RIATと違って、ここのフライトディスプレーはフレア大放出。

エアパワーデモが終わりF16が編隊でフライパス。フレアで後ろのF35が煙に撒かれてしまってます。

パトルイユ・ド・フランス。　土曜日は展示飛行せずに、ここからルマン２４時間レースの開会フライパスへ飛び立っていきました。　パトルイユ・スイスも参加していて、こちらは２日共フライトディスプレーしたのですが、オランダのコメンテーターがパトルイユ・ド・フランスと紹介するハプニングも。。。

アメリカ空軍はC17、グローブマスターIIIのフライトデモ。　

NATOのクルーはこんな感じで寛いでました。

RAFクルーも同じく。

来年は開催されるのだろうか？

4C Passion Meeting 2019

Wed, 05 Jun 2019 04:41:03 +0900

今年もスイスで行われた４Ｃパッションミーティングへ。　今年はドイツのアルファクラブのツアーに参加する形で行きました。

まずは集合場所のダルムシュタットの旧車施設、クラシック・デポへ。　ここのオーナー様は去年参加したグランプレミオ・アルファロメオの主催をされてる方です。

そのクラシック・デポの中の様子です、ごく一部ですが。　この後、スイスまでクラブメンバーのアルファたちと一緒にスイスまでツーリング。

パッションミーティング前日にあたる次の日はクラブメンバーとスイスの山道をツーリング。　今年は雪が多く残っていて標高の高い峠道はまだ閉鎖中でした。

そしてイベント当日、ピーカンの好天。またもや４Cがズラッと並びました。　

今年からアルファロメオレーシングと改名したサウバーのF1も去年に続き展示されました。　

４Ｃだけでなくクラシックアルファもいっぱい参加してました、総数７００台程度の参加車だったそうです。　凄いね。

今話題の日産との協業車、アルナも有るな～。　

イベントオーガナイザーのマルコの４C。　彼とはアルファ１０７周年の４Cミーティングで知り合った仲です。

こんな感じでズラッと４Cが並んでます。　

と言う訳で、３年連続で参加させていただきました。　来年はどこが開催地かな～。。。イタリアかも。　

楽しかった！

WEC スパ６時間

Sun, 05 May 2019 15:36:36 +0900

５月恒例のスパ・フランコルシャンでのWEC６時間耐久レースへ。スタート直後から気温が急降下、雪が降り始めた寒いレースでした。　

その後雪は止みましたが、時々雨が降るスパウェザー、６時間を経過する１５分ぐらい前から雪が強くなり赤旗でレース終了。優勝はこの車。

もう一台のTS050はトラブルで後退。　

ベルギーの旧車クラブのブースでGTAが展示してありました。

Welcome to my blog!

Mon, 25 Mar 2019 04:19:51 +0900

Welcome to my blog, and thank you for your visit!

This blog is about my Alfa Romeo Giulia Sprint GT.

ご訪問ありがとうございます。

Tipo105.02 - AR615171へようこそ！

私のアルファロメオ　ジュリアスプリントＧＴと４Cのブログです。

InterClassics 2019

Sun, 10 Mar 2019 01:47:49 +0900

Yahooブログ終了ですか。。。。本ブログ開設して約１０年足らず、時代の流れですね。。。。開設時のブログ熱気が今はないですものね。。。
恒例の年明け新年早々のイベント、マーストリヒトのインタークラシックスへ。今年はランチアがメインにフィーチャーされました。　

今年のイベントバナーにもイラストが描かれたランチアD23スパイダー・ピニンファリーナ。オランダのロウマン・ミュージアム所蔵の車です。元をたどるとドイツのロッソ・ビアンコ・コレクション所蔵車です。

アウレリアB24スパイダー・アメリカ。この車はデュッセルドルフのスポーツカーデザイン展でアルファロメオ。ジュリエッタ・スパイダーと対比させた形でも展示されていました。　

これもデュッセルドルフでも展示されていたストラトス。

ランチアといえば最初のモノコックフレーム車と言われているラムダ。　ラダーフレームがなくその分シート高も下がって重心高低減にも寄与してる様です。．

ランチアといえばこの狭角V4エンジン。V4でカムシャフト2本ですがDOHCです。　

COYSのオークションでひときわ人目を集めたランボルギーニ・ミウラ。　

ベスト・ヤングタイマーに選出されたオーテックザガート・ステルヴィオ。　今や同名のSUVがアルファロメオから出ています。　今年のジュネーブショーでそのステルヴィオより小さいSUVトナーレのコンセプトモデルも発表されました。

シュロス・ディックのブースには6C2500フレッチアドーロ。

素晴らしいコンディションの１９００CSS。　良いですね～。　

しかしYahooブログ終了で益々新規投稿が億劫になりそう。。。

バーゼルパンテオン、BMW特別展

Sun, 10 Feb 2019 03:07:07 +0900

スイス、バーゼルの旧車施設パンテオンでBMW特別展が行われていたので行ってみました。　
https://issuu.com/pantheonbasel/docs/bmw-katalog?e=7134593/66302304

過去２年、ザガート展、マセラティ展と行きましたが、今年はBMW。　

１９５８年のタイプ５０７。　２５２台しか生産されなかったそうで希少車。

デュッセルドルフのデザイン展でみた５０７のプロトタイプ。

BMWというと個人的には２００２ターボですね。

これは初めて見たハリケーンという６０年代のプロトタイプだそうです。

ランボルギーニが初期の開発を担っていたM1。　

１９３７年のタイプ３２８。　

あとは、此方の方がやはり幼少時の刷り込みもあって惹かれます。　　

というわけで価値のわからない門外漢なのでサラッとしか見ませんでした。　　

やっぱり魅せられてしまうのはコッチですね。

あとBMWというとM2はいいですね～。

Cisitalia 202

Mon, 10 Dec 2018 02:19:36 +0900

ニューヨークのＭｏＭＡ（近代美術館）で１９５１年に開催された美的デザインの車８台展。この車が永久コレクションとされてるそうで行ってみました。　

８台のセレクションはこのオフィシャルパブリケーションを見て頂ければ分かりますが、目当てはチシタリア。
https://www.moma.org/documents/moma_catalogue_2928_300074368.pdf

折角なので１９８０年と２０１８年のポパイをお供に行きました。　古いポパイの方が読んでいて面白いな～。

リトル・イタリー行ってみました。どうもこのイタリア街は中華街に押されて縮小気味らしく、ほんとに街の一角みたいな感じ。

３８年前のポパイにも紹介されてたイタリア食材店。

ＭｏＭＡに行ってみると、なにかあの８台は常設展示ではないらしく見られません。。。。その代わりといっては何ですがフェラーリ６４１が壁に掛けられてました。　残念。。。

と言う訳でＮＹＣでチシタリアは見られなかったのですが、その代わりといっては何ですがデュッセルドルフで１９５０年から１９７０年代にかけてのスポーツカーデザイン展か開催されていて、そちらに行ってみました。　

こちらではチシタリア２０２ＳＣベルリネッタが見られました。バッティスタ”ピニン”ファリーナよるスタイリング。　フェンダーがボディに融合した最初の車と言われてます。　

奇才スカリオーネのスタイリング、ジュリエッタ・スプリント・スペチアーレ、プロトティーポです。　ロプレスト・コレクションの車ですね。　　

フェラーリ１６６ミッレミリア・バルケッタ。　スタイリングはカロッツェリア・ファントゥッツィ。　この格子グリルとヘッドライト下の”しわ”がＡＣカーズの車とそっくりと言われてます。こちらが元祖です。　なので後ろはＡＣエースにフォードＶ８を積んだＡＣコブラが。。。　　

そして、これは外せないランボルギーニ・ミウラ。　ベルトーネのガンディーニによるスタイリングとされていますが、巨匠ジウジアーロのスタイリングがベースにあって、これからインスパイアされたという話が根強く有りますね。

ミウラは同じボディカラーで２台展示してあって、こちらはフロント、リアカウル全開で展示。　ジョットビッザリーニによる横置きＶ１２レイアウト、いつ見ても素晴らしい。

あの折り紙細工シャシーのデトマソ・マングスタ。　外からは折り紙細工見られないので気になりません。　巨匠ジウジアーロスタイリング。

正真正銘ガンディーニスタイリングのランチア・ストラトス。

ビッザリーニ５３００ＧＴ。　向こう側にはアルド・ブロバローネスタイリングのディノ２４６ＧＴも。

やはりデザイン展という事でイタリア車が多かったですが、日本車も一台展示されてました。　孤高のトヨタ２０００ＧＴ、野崎喩デザインと記されてました。

レトロクラシックス・ケルン２０１８

Sun, 25 Nov 2018 01:59:06 +0900

第２回目の開催となる地元ケルンのレトロクラシックスへ。　今年は去年と同じケルンメッセですがパビリオンが変わって雰囲気も変わりました。　目についたイタリアから来ていた旧車ディーラーさん、ＧＴＡ。　

同じディーラーさんの２６００スプリント。

同じく１９００ベルリーナ。　このイベント、始まったばかりで、規模もエッセン、パドバと比べるとかなり小規模、４日間開催なのですが木、金曜日はかなり閑散としていたそうで、日曜日は午後のみ開場。イタリアからわざわざ来て採算とれたのか心配。。。

史上最初の市販ミッドシップカー、ルネ・ボネ・ジェットのマートラ版。　前にモーターワールドで見た個体かな～。

このブースはレストア途上の車を展示していて興味深かったです。　デトマソ・パンテーラ。

これは巨匠ジウジアーロスタイリングのデトマソ・マングスタ。　スーパーカー誕生読んだ予備知識で見るとなかなか面白いですね。

そのマングスタのシャシー。　プレスした鋼板ではなく、手作り感いっぱいの平たい鋼板を溶接した構造。　

こちらはランボルギーニ・ハラマ。　この時代のイタリアン・エキゾチックカーってフェラーリも含めてこの様な半手作り的なシャシーだったのがよくわかります。　

ケルンと言えばクレマー・レーシング。　ポルシェ９３５、子供の頃の刷り込みでここら辺は磁石のように吸い寄せられます。。。。　

オートモビリアも。マルティー二カラーのポルシェ９３５はニッコーのセミデラコン！！　　

去年と同じく会場の一角でケルンの自動車産業的歴史紹介をしてました。アウディの前身でもあるホルヒもケルンが発祥の地らしいです。

そしてケルンと言えばスクーデリア・コローニャのフォン・トリップス。

こんなビビッドな写真が展示されてました。

このイベント来年は開催が危ぶまれるような気が。

Auto e Moto D'epoca 2018

Sun, 11 Nov 2018 23:49:52 +0900

パドバのアウト・エ・モト・デポカ。本年も恒例ということで行かせていただきました。

何はなくとも、まずはＦＣＡヘリテージ公式ブースへ。　去年は１９７０年の栄光のルマンのＴｉｐｏ３３が鎮座していたのですが、今年はまず、このジュリエッタ・スプリントが。向こう側に絶賛売り出し中のステルヴィオがチラッと写ってます。

そしてＩＭＳＡ仕様の７５ターボ・エボルツィオーネ。という２台でした。

ＦＣＡブースのメインは、この１９０８年のフィアットＳ６１コルサでした。　何かアルファ的には小粒なラインアップだったような。。。

ということでＲＩＡＲブースへ行くとこのＴＺ１。　向こう側にはアルファ・ロメオエンジン搭載のＣＡＲＴインディーカー。

ＡＣＩの今年のテーマはラリーカー。　ズラーっと歴代ラリーの名車が並んでいたのですが、やはり気になったのはこのオーバーフェンダーの１９７５年アルフェッタＧＴ。

カロッツェリア・トゥーリングのクラブブースには６Ｃ２５００ヴィラデステ。　

地元パドバの旧車クラブにはこのジュリエッタ・スプリントスペツィアーレ。　これは初期型Ｔｉｐｏ７５０モデル。　

その隣にＴｉｐｏ１０１モデル。　初期型７５０の方が奇才スカリオーネのレンダリングにより忠実なスタイリング。　

フェラーリ３１２Ｔ。ストライクゾーンど真ん中です。　　

素晴らしいコンディションの１９５３年フェラーリ２５０ミッレミリア。

こちらは１９４７年のチシタリア２０２ＳＣ。ＭｏＭＡに永久所蔵コレクションされている車ですよね。　最近見に行ったのですが展示されてるわけでは無いのですね～、なんか残念。

ルオーテクラシケのブースではこのアルファロメオ・モントリオール。

今年はやけにポルシェが力を入れていて大きなブースで展示していました。　こういったモデルさんがいるのはボルボのブースも。

ミレノーヴェと２６００のベルリーナ。　旧車相場は一時のバブリーな時期から落ち着きつつあるのか、結構リーズナブルに思える値付けでした。

6C2500フレッチア・ドーロ。　　

キューベルワーゲン。

同じく第二次大戦ドイツ軍のＢＭＷサイドカー。ここら辺は子供時代の刷り込みもあってスルー出来ません。

ＢＭＷサイドカーみたいなデュンケル・ゲルプ（チョット薄い？）みたいなジュリエッタ・ベルリーナ。

フィアットのフォリセリエ。１９５７年ヴィニアーレの１１００ツーリズモ・ベローチェ

８Ｃ２９００。　素晴らしい！！

アウトモビリア的にはこのアルファロメオのスカルプチャートロフィーがとても気になりました。　がかなりのお値段でとても手が出ません、、、

看板サイン。　アルファロメオのロゴは永遠に不滅です。

ランボルギーニ・トラクター。　書籍の発表もＡＳＩブースで行われていて写ってるトニーノ・ランボルギーニ氏も登壇してました。

思わず衝動的に購入した１９７６年のカレンダー。Ｔｉｐｏ３３の写真がたくさん載ってます。

と言う訳で、満喫させていただいたパドバでした。