Ｆｒｅｓｈ ｓｔａｒｔ ＭＡＲＯＸ！！

もう2週間前の話ですが・・・ＦＵＮＲＩＤＥの耐久レース！

バタバタして更新が遅れましたが、3月15日に行なわれたレースレポートです。

天気には恵まれ、快晴のなかスタートを向かえましたが、北風強めのコンディションで苦戦しましたorz

久しぶりにオヤジ３人揃い、打ち合わせする時間も無く直に練習走行でした！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＴＴ用の特設スタート台（赤い部分）が設置されていて、ＴＴに参加される方々はテンションが上がったんではないかと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こんな感じでとにかくとてつもない参加人数でした（笑）

 

 

 

スタートはカトキチが担当で、順調に周回を重ね、楽しそうに走っておりましたよ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これもカトキチ→

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第２ライダーは先生

 

余裕の走りです・・・

というか余裕過ぎでしょ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして第３ライダーを務めましたＭＡＲＯＸで御座いますが・・・

 

スタート前に家にいる息子が胃腸炎？らしきものになり、２回のパートを走り終え、残りはオヤジ魂で頑張ってくれと伝えて家に帰りましたorz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後はカトキチ＆先生で無事完走しました！

4時間男子耐久は５００チームのエントリーで我がチームは１３４位となり、ぶっつけ本番にしては十分な結果でした。

 

レース前最終調整！

今日は軽めに走り、昨日の疲れを取ろうかと思ってましたが、一週間前という事もあり、彩湖はエントリーをしていると思われる方々が本番の様な練習をあっちこっちでしてました！結局それに乗ってガッツリハイペースで走り、ノックアウトでしたorz

ぐったり疲れて、未だに疲れが取れず今日は一日ダルかった・・・

後は本番まで軽いジョギングで負担の無いように身体を動かします！

土曜日！レース一週間前です！

雪の影響でろくに練習もしないままレースまで一週間を切りましたorz

まぁ、チーム耐久なので一人気合を入れても仕方の無いことなので、黙々と走るのみです！

この日はお知り合いのまた更にお知り合いを紹介していただき、すっかりロード仲間が増えてきました！これもTさんのお陰です。

天気も良く、久しぶりに思いっきり汗を流せたと思います。

悩みのポジションも固まりつつあり、良い方向に向かっていますので、この土日でセッティングを煮詰めます！

お仲間達のバイク達です。これ全部でかなり良い車が買えるんだろうな〜（笑）

 

今回お知り合いになった２台はPARISの色違い！

 

とにかく、３月１５日ははじけます！晴れてくれ〜！！

久々にバイクトレーニング！

本日は雪の影響で２週間乗れなかった憂さ晴らしに乗って来ましたよ！

家を出たときは１１時位でしたが３℃しかなく、雲も厚めでかなり冷えてましたが、いつもコースに着いたときには身体も温まり、２週間ぶりのバイクに良い気持ちになりながら走りましたよ。

一息つくために休憩場所に行って、知り合いに「ここに居ます」メールをしようと打ち込んでいたら、なんと目の前に本人様が現れとにかくビックリでした（笑）

 

その方も知り合いと待ち合わせていたらしく、私の目の前で休憩していた人がそのお知り合いでした（笑）

お仲間に入れていただき、写真にも入れていただきました！

皆さん素敵なバイクに乗られていて、テンション上がりましたよ。

 

このバイクはＬＯＯＫ６７５Ｌｉｇｈｔですが、ついているものが凄かったです！

 

それが下の画像です↓

 

 

 

 

 

 

 

 

ＧＡＲＭＩＮ　VectorJ

 

データ項目

• 左右バランス： 左右バランスを確認しながらぺダリングの効率アップが図れます
• 平均パワー： 任意計測時間における平均パワー（ワット）の計測
• トレーニングストレススコア（TSS）： 運動強度と継続時間により算出された値により回復の目安が分かります
• 標準化パワー（NP）： コースや天候などの差によるパワー計測結果の変動を補正し、より現実に近い負荷を算出します
• 強度係数（IF）： 標準化パワー（IF）を１時間持続可能な最大出力（FTP）で割ったものである運動強度を表します
• kj（キロジュール）： そのトレーニングのキロジュール数を求めます
• パワーゾーン： 運動強度をゾーン別に管理する事が可能です
• ケイデンス： クランクアームが毎分何回転しているか分かります
• トルク効率： ぺダリングサイクル毎の総出力に対する有効出力の割合（％） ※Edge810J/510Jのみ今後のソフトウェアで対応予定
• ペダルスムーズネス： ぺダリングサイクル毎の平均出力と最大出力の比率（％） ※Edge810J/510Jのみ今後のソフトウェアで対応予定

とこれだけの事が出来る優れものパーツなんですが、お値段が半端では御座いません！入門用のカーボンフレームのバイクが買えてしまいます！

 

自分には到底手に入れることは出来ません〜！

 

それで、走りのほうはこの後４人でトレインで走らせて頂き、解散しました！

自分は帰り道で坂のあるルートで遠回りしながら家に帰り、今日は終了です。

 

久々だったので疲れましたが、楽し過ぎました（笑）

ステムの長さを変えてみた。。。

乗りなれてきたらどうもしっくりこない所があって、あれこれ本を読みあさり、まずはステム長を変えてみることにした。

購入時のフレームセットに付いてきた、ボントレガーのRXLの９０ｍｍですが、下ハンの時に手首の上がハンドルに当たるので、当たらないようにすると窮屈な姿勢になるので、単純にハンドルを前に出せばこの悩みから解消されると思い、同じメーカーのRXL１００ｍｍを超激安購入できたので物は試しと付けてみました。

 

これは変更前の９０ｍｍステム

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今度のは白いステムで１００ｍｍです。

まだ実走行は出来ていませんが、跨ってライディングポジションをとってみると何だか良い感じに思えます。

 

ちなみにハンドルも更に５ｍｍ下げてみました。

これは少々冒険ですが・・・

 

でもこれは走ってみないと何とも言えないので、週末のお楽しみなんですが・・・

関東はまた雪ですorz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日曜日に意地でも乗ってやる！