鶴橋 S19

名古屋鉄道100系

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111F ・抵抗制御車と214F･ 界磁添加励磁制御車。

殆ど同じ外観である。

1編成のみ在籍するオールVVVF制御車には中々お目にかかる事が出来ない。

一度だけ乗車したことはあるが、外観はやはり在来車と殆ど変わらない。

名古屋鉄道6000系・100系

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「普通犬山行き」犬山線上小田井駅で撮影。

ドアの窓ガラスが小さい、初期に製造されたグループ。

6000系電車は、製造時期により色々な形態があるが、やはり初期に製造されたグループが一番好きな形である。

丸っこい形が可愛らしい、6000系の次に好きなのは100系（200系）。

名古屋市営地下鉄鶴舞線直通用名鉄100系

鶴舞線乗り入れに使用される100系。

18メートル3扉の車両が多い名鉄に、20メートル4扉車は迫力がある。

100系は、6000系の次に好きな車両でもある。

名鉄瀬戸線

名古屋市営地下鉄の他、大曽根〜栄町間で瀬戸線を利用。

乗車したのは新型4000系、4000系が到着する前、反対ホームに「急行尾張瀬戸行き」の6000系が来たため撮影。

名鉄瀬戸線4000系

栄町駅で撮影。

今後、同線は本系列に統一される。

瀬戸線初のステンレス車・VVVF車である。