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「原発をどうするのか」の記事。
最初は反応が薄いなと思っていたら、日に日にコメントが増えました。
しかし、冷静で無い方がおられるなとの印象を受けました。
「原発と自動車を同列に論ずるな」というご意見。
私は、少なくともこの日本では、“ある意味”「車の方が危険だ」とさえ思っています。
それは前の記事に書いた通りデータが証明しています。
＞原発が怖いのは、今回の事故（人災）のように、何の罪のない大勢の不特定多数の人が被害者になることだ。自動車事故と同列に扱うことそのものが間違っている。
では、自動車事故で亡くなった方には何か罪があるのでしょうか？
今日もクレーン車に“関係の無い”子供達が巻き込まれ、６名もの命が奪われるという事故が起きています。
目に見えたって、その目前で命が奪われることを止められないこともあるし、避けようがないことだってあるのです。
お二人が命を落とされた交通事故被害者に対して、本当にこのような考えを持たれているとは思いませんが、原発を危険だと言いたいがために、自動車を事実以上に「安全な物」扱いしているように思えます。
「同列に扱うな」という言葉が、「車と原発を比べることに意味はない」という意味であれば、確かにそうかもしれません。
しかし、「同列に扱うな」という言葉に「車の方が安全だ」という意味が込められているのであれば、首肯できません。
原発も自動車も罪もない人の命を奪う可能性のあるものです。
しかも、自動車の怖いところは、「プロではない人」がいたる所でこれを扱っている点。
中には無免許で扱う者や、飲酒して扱う者も。
このように自転車は、この上なく危険で、しかし、便利で我々の生活に欠かせない物なのです。
自動車のエンジンの中では、爆発が繰り返されています。
なのに、我々がある程度安心してこれを扱える理由は、その爆発が制御化にあるからです。
ただ、事故が起こった時には燃料に引火し、手に負えない爆発を起こすこともある。
この点では、原発と非常に似ています。
危険なことには変わりない。
人間の手（人間がプログラムしたコンピュータ等も含め）で“ある程度”制御できるかどうかということが非常に重要なのです。
完璧な制御などあり得ないことを承知で、より安全性を高めるかということが非常に重要で、果たして今、原発の制御技術（事故防止、事故対応も含め）がどのレベルにあるのかということが大事だと思っています。
残念ながら、これについて、政府の言うことも、東電の言うことも信じられないというのが、目下、一番の問題です。
利権構造の問題も当然あるでしょう。
しかし、それは原発の是非を直接左右する問題ではありません。
農林水産業にも利権はある。
だからと言って、「農業は要らない」と言う人はいないでしょう。
ありとあらゆるところに利権があり、それに巣食う人達がいる。
利権構造を打ち壊し、歪んだ行政は正さなくてはならない。
しかし、それと原発そのものの存廃の議論とは分けて考えるべきです。
ただ、その議論の前提となる科学的根拠を示すべき人たちが、その利権構造の中にどっぷりと浸かっていることが大問題ではあるのですが・・・。
いずれにしても、原発のことになると、推進派も反対派も、議論に冷静さを欠き、また、感情的になる人が多いように感じます。
結論に理由を付けていることが多いようにも見えます。
反対派がヒステリーを起こし、それを嫌がる推進勢力が事実を隠したり、捏造したり・・・そんな構造が出来上がってはいないか。
エネルギー問題を軽んじる方はほとんどいないはずです。
だからこそ、冷静な議論と判断が求められます。
日本が「核」というものについて、非常にナーバスになる歴史的な背景があることは承知していますが、今そこに原発がある以上、冷静に向き合わなければ、その危険を増大させてしまいかねません。
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＞冷静さを欠き、感情的になる人が多い
というような証明不可能な言いぶりを俺は好まない。逆に、伊藤氏の言い振りこそ、「冷静さを欠き、感情的だ」と、そっくりそのまま言い返しても、何ら違和感がないようなものの言い方は、所詮、水掛け論であって、不毛な議論だ。相手に「冷静でない」というレッテルを張って、非難しまくることは、ナチスのゲッペルス宣伝相が愛用した手口た。お互いに、根拠を明示しないままに相手にレッテルを張り付けるのは慎みたいものだ。（レッテルを張るときは、その根拠を明示すべし。）
2011/4/18(月) 午後 11:49 [ 後悔後にも立たず ]
〜続き〜
さらに言えば、オレが知りたいのは、伊藤氏が、あれほどの人災が現に起こっているにもかかわらず、なぜ原発を擁護するのか、その理由や必要性や合理性についての説明があまりにも少ないことだ。伊藤氏が「原発やるべし」と言うのなら、それはなぜか、そして、使用済み核燃料の処分が行き詰っていることを含めた数多くの諸問題について、どう考えているのか、それを詳しく説明することが肝心だ。
相手が間違っているとしても、それだけを力説しても説得力はない。自分が正しいことを証明する論拠を詳細に説明しては初めて、信頼を得ることができる。
2011/4/18(月) 午後 11:52 [ 後悔後にも立たず ]
〜続き〜
伊藤氏が書いている論拠は
＞今そこに原発がある
という片言隻句だけ。それでは、説得力に欠けると言われても、仕方あるまい。
「原発やるべし」に伴う数多くの論点についてに、詳細な説明を望む。県議になれば上関原発の問題は避けて通れない。上関から防府までわずか８０キロだ。もし福島原発のような大事件が起これば、防府市の子供たちは甲状腺がんになり、新たに生まれてくる子供たちは言うもはばかられるようなことになる。
他人事ではなく、伊藤氏自身の子供のことを念頭に置いて、自分の子供が甲状腺がんになったとしてもやむを得ないということを宣明してから、論を立つべし。
論拠や覚悟が薄弱な原発擁護論は無責任だ。伊藤氏にそんな書き込みをしてほしくない。
2011/4/18(月) 午後 11:56 [ 後悔後にも立たず ]
＞自動車事故で亡くなった方には何か罪があるのでしょうか？
自動車事故は双方に過失がある場合が圧倒的に多い。ググったら、次のような記事が見つかった。
＞交通事故は過失割合がどちらか１００％である事故は稀です。当事者双方に何らかの過失（責任）が発生する場合がほとんどです。一般に、どちらか１００％の過失事故になるのは、センターラインオーバーでの衝突、信号待ち等で停車中の車への追突、信号機設置の交差点で双方が青赤が判断出来る状況で衝突した場合だけです。
つまり、自動車事故では、お互いに過失が大なり小なりあることが圧倒的に多いのだ。年間に何万人死のうとも、その多くは本人にも大なり小なり過失があるのだ。言い換えれば、自分に過失がないようにすれば、交通事故の大部分は防げるのだ。
ところが、原発事故（事件）は、自分がいくら注意してもどうしようもない。自分に何らの過失もないのに、巻き込まれるのだ。
2011/4/19(火) 午前 0:25 [ 後悔後にも立たず ]
〜続き〜
こんな理屈を言わなくても、自動車事故と原発事件との違いは誰もが漠然と感じてる。それを同列に論じるのは、何らかの意図があると疑われても仕方ない。疑われたくなければ、交通事故は双方過失が圧倒的に多いが、原発事故ではそうでないことについてどう考えるかを詳細に説明すべきだ。さもないと説得力はない。
2011/4/19(火) 午前 0:27 [ 後悔後にも立たず ]
ってんで〜 核武装をあっと言う間にできるようにするには、普段から原子力発電が必要だってんだよ！
みんな奥歯に物がはさまったものの言い方をしやがって、あ〜 まだるっこし。
使用済み燃料が何万トン貯まろうが、原発事故で奇形児が生まれようが、そんなの関係ねー。中共もロスケもアメ公もインデアンもパキも北鮮もイスラエルもみんな核兵器をもってんだ。日本だけも持たねーでどうする！？
伊藤氏も、はっきりそう言ったらいいのよ。
2011/4/19(火) 午前 0:42 [ 盆チミン ]
落選したショックは福島ショックの比ではない。
生活の基盤=市議会議員でなくなったのだから。今迄皆さま議会に頭下げていたのに気がつかず。
それが気がつかないのだから原発の事が気がつくはずがない。
そう思うよ。
まあ子宝に恵まれ子供手当てなる制度があって良かったね。
洋介は浪人で嫁の来てがない。
チョンガーで大成した議員はいない。
ここでヘコタレたら洋介が喜ぶだけ。
施しを受けながらとにかく政治活動しないとね。
2011/4/19(火) 午前 10:41 [ 徳爺 ]
後悔後にも立たずさん、は適切な指摘だと思う。学ぶこと多し。
主張をするなら、根拠を提示するのは、人を説得させて動かし、まとめる鉄則。
どうも、伊藤氏の内容はよく分からない。
原発は最小限に留めながら、代替エネルギーについて聞きたいが
全く、政策はないのでしょうか？県政では決して避けて通れない問題。
上関は「やむなし」として建設続行？
車は生活の必需品。車があるから人は移動し、消費し、経済が活発になる。
日本の自動車は全世界へ進出して、日本経済に大いに貢献している。
その車が問題だというなら、侍らしく、馬に乗れというのかな？
2011/4/19(火) 午後 2:00 [ 誰がリーダー？ ]
後悔後に立たず
双方に責任が…って、昨日亡くなった6人の児童の家族に言えんのか！？児童に過失があったのか！？どうゆう神経してんだよ！伊藤氏も管理人として人を傷つけるコメントを削除しろ。
2011/4/19(火) 午後 2:04 [ 無神経 ]
福島原発事故と同じレベル７のチェルノブイリ原発事故では、
放射線被曝にともなう長期的な観点から見た場合の死者数は数百人とも数十万人とも言われる。
直接の死亡ではなくても、長期では、ガンや奇形児諸々。
甚大な被爆者の被害が表面化。
日本でも多くの被爆者や被爆2世が今でも苦しんでいる。
それを、過失ゼロの事故があるとはいえ、車事故と同列に議論するおかしさ、後悔後にも立たずさんは指摘をしているのでは？あくまでも大部分はと付け加えているし。
それなら、よっぽど自殺者年間3万人対策をした方が、人口減対策になる。
そんなこと言い出すときりがないし、問題を摩り替えず、原発やエネルギーについて議論しないから、おかしなことになる。
2011/4/19(火) 午後 4:00 [ 誰がリーダー？ ]
お忙しいところ先日の自分のコメント(エネルギー政策についての質問)に反応していただき
大変うれしく思います。
とともに過去にコメント欄への返信をされないと書かれていたのを見落としており、申し訳ありませんでした。
原発関連や小野地区を始めとする防府・山口県全体の過疎・経済不況の問題など山積みですが
これからも元市議としてのご経験を生かして地域や市民生活の身近な問題について考えていただけるとありがたいです。
よろしくおねがいします。
2011/4/19(火) 午後 11:00 [ 晩ごはん ]
再びすみません。
自分も自動車と原発を同列に語るのには違和感をおぼえます。
自動車事故も大変なものです、人命が失われることはあってはなりません。
一方、現在も続行中の原発事故は放射能により広大な土地を汚染し人が住めなくなっています。
空気、海、水、食物など人間の生活にかかせないものも汚染され人々の生活に大きな影響を及ぼしています。
内部被曝をすれば遺伝子レベルでは7代先まで影響があるとも言われています。
なにより自動車に代替はありませんが原発にはあります。
実際は中国電力管内では既に電力が足りているという話もあります。
そう考えると事故の確率や責任問題を論点に自動車と原発を同列に語るのはおかしい気がします。
2011/4/19(火) 午後 11:21 [ 晩ごはん ]
晩ごはん
＞中国電力管内では既に電力が足りているという話もあります。
そのようだな。なのに、なぜ中電は原発の建設に執着するのか？ 俺はかねてから疑問だった。その答えはただ一つしかない。「国策」だからだ。
中電管内は電力は足りてる。だってそうだろ、中国4県は人口が減ってるし、企業もほとんど進出して来ないし、省エネ技術もどんどん進んでる。だから、電気需要はそんなに伸びてない。深夜まで起きてたり、電気をこまめに消さなかったり、冷暖房をかけまくったりするから、電気需要が若干伸びてるだけであって、節電すれば十分足りてるし、今後は人口がますます減っていくから、電気は原発が無くても足りるのだ。
なのに、なぜ中電は原発を作りたがるのか？ 国が作れ、作れと言うからだ。国は電力料金や発電事業の許認可権を持ってるから、電力会社は国の言うことを聞かざるを得ないのだ。
2011/4/20(水) 午前 9:56 [ 後悔後にも立たず ]
〜続き〜
では、なぜ国は原発を作れ、作れと言うのか？ その答えは一つしかない。「核武装・核兵器保有」という「国策」のためだ。作ろうと思ったら、いつでも核兵器が作れるようにしておくためだ。北朝鮮が原子力発電をやりたがるのもそのためなのだ。
我が国では「核武装・核兵器保有」について議論するのはタブーだ。作ることが許されないのはモチロンだが、議論することさえ許されないというのが現状だ。で、原発推進論者も、反対論者も、肝心カナメの「核武装・核兵器」の話をすることできないので、歯にものがはさまったような、隔靴掻痒の、何とも分かりにくい話になってるのだ。
「核兵器・核武装」の議論がタブーでなくなれば、原子力発電の是非の議論はずっと分かりやすくなる。原子力発電の議論は、核武装・核兵器保有の議論と切っても切れない関係にあるのだ。
伊藤氏もそのことは承知の上だろうから、原発の話はこれくらいにしておくのが良かろう。タブー（禁忌）に触れるとタタリがある。よっぽどの覚悟がないと原発議論はできないのだ。
2011/4/20(水) 午前 9:59 [ 後悔後にも立たず ]
〜続き〜
例えば、福島県の前知事の佐藤栄佐久氏は、プルサーマル発電停止の立場を鮮明にしたとたんに収賄疑惑で逮捕され、今、刑事被告人として裁判中で、近く最高裁が判決が出る。大震災前までに出た第一審判決・第二審判決では有罪だったが、さて、大震災後に出される最高裁判決はどうなるだろうか。これは見ものだ。
2011/4/20(水) 午前 9:59 [ 後悔後にも立たず ]