森林走会のブログ!?

山域での自転車利用について

Fri, 04 Aug 2006 13:46:36 +0900

　Ｋ尾根の走行ログにコメントをいただいたので、興味本位で当局に問い合わせてみました。
私の問い合わせでは地方によって見解に違いが見られました。
東京都は基本的に「許可」、ただし歩行者の多いところではご注意ください。
神奈川県は歩行者とのトラブルの可能性があるので、「基本的にご遠慮ください。」との事です。
山の所有者さんからの制限等は今のところ無いようでした。

　私が山旅に出かける場合は、以下の点に配慮して楽しんでいます。
＊主に平日に走行する。
＊メインルートから外れた歩行者の少ないマイナーなルートを選ぶ。
＊歩行者と遭遇したときには原則は下車する。
＊あまりドリフトしない。
＊全て自己責任。

以下に問い合わせ先とやり取りを紹介します。

1件目：東京観光情報センター東京都庁本部

奥多摩の登山道を自転車利用して自然観察したいのですが、何か規制のようなものがあるならば事前確認したいのですが、担当部署にまわしていただけますか？（小生）
それでは→:奥多摩観光協会を紹介いたします。（オペレーターさん）　

2件目：奥多摩観光協会 / 奥多摩町観光案内所

奥多摩の登山道を自転車利用して自然観察したいのですが、何か規制のようなものがあるならば事前確認したいのですが、担当部署にまわしていただけますか？（小生）
それでは山の事ならば→：奥多摩ビジターセンターを紹介いたします。（受付嬢さん）　

3件目：奥多摩ビジターセンター

現在のところ制限ありません。（担当係官さん）
山の所有者さんが個別に規制しているところはありますか？（小生）
現在のところありません。（担当係官さん）
K尾根についても同様でしょうか？（小生）
そちらは青梅市の管轄になります。→：御岳ビジターセンターを紹介します。
他の登山者とのトラブル等にご注意の上で気をつけて行ってきてください。（担当係官さん）

4件目：御岳ビジターセンター

日の出山からK尾根を自転車で下りたいのですが、何か規制などあれば事前確認したいのですが、担当部署にまわしていただけますか？（小生）
現在は特に制限はありません。日の出山までの登山者（歩行者）の多い場所では十分にご注意ください。その先は歩行者も少ないので特に問題はありません。（担当係官さん）
山の所有者さんが個別に規制しているところはありますか？（小生）
そういった話もいまのところありません。どうぞ楽しんできてください。（担当係官さん）

5件目：林野庁広報室

奥多摩の登山道を自転車利用して自然観察したいのですが、何か規制のようなものがあるならば事前確認したいのですが、担当部署にまわしていただけますか？（小生）
それでは→:関東森林管理局東京事務所（国有林管理）を紹介いたします。

6件目：関東森林管理局東京事務所

奥多摩の登山道を自転車利用して自然観察したいのですが、何か規制のようなものがあるならば事前確認したいのですが、担当部署にまわしていただけますか？（小生）
その場所は国有林ではないので管理外です。→:高尾森林センターにも問い合わせてみてください。

7件目：高尾森林センター

歩道については東京都の管理なので→:東京都高尾ビジターセンターに問い合わせてください。

8件目：東京都高尾ビジターセンター

登山道を自転車利用して自然観察したいのですが、何か規制のようなものがあるならば事前確認したいのですが、担当部署にまわしていただけますか？（小生）
現在のところ国定公園内での自転車（MTB）の通行の規制に関する禁止条項はありません。
しかしながら登山者（歩行者）が非常におおいので、１号路（麓から薬王院まで；都道）では危険防止のの為に遠慮いただいている状況です。。（担当係官さん）
小仏峠、城山等の尾根筋等（都立自然公園内）でも同様に自転車の通行は遠慮ください。
相模湖側の斜面は神奈川県になるので、→：神奈川県自然環境保全センターに問い合わせてください。

9件目：神奈川県自然環境保全センター

登山道を自転車利用して自然観察したいのですが、何か規制のようなものがあるならば事前確認したいのですが、担当部署にまわしていただけますか？（小生）
基本的にはご遠慮いただいています。年に数回は自転車と登山者（歩行者）の間でトラブル等があったことの報告があります。
法令関連については詳細を確認していないので、回答いたしかねます。調査の上で連絡することは可能ですが。

以上。

A川CRにポタリングに行ってきました。

Tue, 01 Aug 2006 14:36:37 +0900

　晴れていたので、水門までポタリングに出かけました。
陽射しも強かっつたので肩口も赤くなってしまいました。
自宅から水門まで往路が約1時間、復路は寄り道をしながら1時間半ぐらいでした。

空が広く見えるので都会にありながらも癒される感じがします。「次回はきっと山旅にでかけるぞ！」と呪文を唱えながらあっという間に旅は終わってしまいました。

1枚目：足立花火大会　会場本部

　翌日が花火大会なので、準備に忙しそうでした。CRですがトラックなどの運搬関係の車両が低速で走行していました。たいした事では無いのですが微妙に違和感があります。

2枚目：中島のオブジェ

　このさびた鉄の塊は傍らにある説明板によると、廃棄された鉄棒を溶断してオブジェとして生まれ変わったようです。天日風雨にさらされているので分解が進んでいるようにも見えますが、最初からこの形の様な気がします。
15年ほど前に高尾山の自然観察路に鉄製の空き缶（記憶が確かならファンタグレープ）が意図的に放置されていて腐食の進行状況を確認する設備があったように思いますが、このオブジェが本当に朽ち果てるにはどれくらいの時間がかかるのだろうか？などと思いを馳せながら後にしました。

3枚目：新荒川大橋からの旧岩淵水門の眺め

　旧岩淵水門は、大正１３年に建てられたそうです。背後に新水門も重なって見えています。
国土交通省荒川下流河川事務所のページに荒川放水路のあゆみについて詳しく紹介されています。

復路　画像無：農業公園のレストハウス

　水門から少し上流の新荒川大橋から対岸に渡って都市農業公園のレストハウスに立ち寄りましたが、
なんと定休日でした、昼飯を当てにしていたのに残念です。

リムテープ

Thu, 06 Jul 2006 10:44:02 +0900

　工事中

モンキードッグ

Sat, 25 Mar 2006 00:53:54 +0900

以前から「人間と野生生物の共存」なんて話題を時々見かけますが、
本当のところは私にはよくわかりません。

そんなところで「モンキードッグ」なる記事がありました。
http://www.topics.or.jp/News/news2006020807.html
http://www.nca.or.jp/shinbun/20051216/nousei051216_01mentop.html

　畑にやってくる野性の猿（見方を変えると人間が餌付けしているとも言えなくも無い!?）を
撃退するのに訓練を受けた飼い犬を用心棒にするそうです。
記事によると導入の効果はあるが、敵も然る者で用心棒のいない場所に矛先を変えるようです。
「いたちごっこ」って話でしょうか？
根本的解決には程遠いようですが、アイデアには敬服いたします。

Index V 0.2.2

Fri, 03 Mar 2006 00:14:10 +0900

とめどなく更新もしていないと、流石に来る人も日に日に減っていきますね。
それでも好奇心から来ていただいた方ありがとうございます。

自転車ネタはしばらく先になりそうですが、先週「モンキードッグ」のネタを見つけたので、
後ほどアップしたいと考えています。

楽しみながら...のアキラさんのブログを参考にカウンターを敷設しました。
標準の訪問者解析のカウンターではヤフーIDでログインした人の訪問回数だけがカウントされるようですが、下のカウンターではページ表示回数がカウントされるので、景気よく増えていくようです。また前日の記録も残るので、うれしいですハイ。

累計: http://counter.unfinished.jp/counter.php?mode=total&uid=xcfish&pid=1 本日: http://counter.unfinished.jp/counter.php?mode=today&uid=xcfish&pid=1 昨日: http://counter.unfinished.jp/counter.php?mode=yesterday&uid=xcfish&pid=1 by UNFINISHED

Index V 0.2.1

Thu, 09 Feb 2006 00:43:39 +0900

　今年の冬はめっきり寒いですねぇ。
毎朝、駅までの道のりはママチャリに乗りますが、自転車で山にはまったく出かけていません。

更新もほとんどしていないのですが、来ていただいた方々ありがとうございます。
暖かくなったら山旅にも出かけてみましょう、たぶん。

＜山林火災＞

Thu, 12 Jan 2006 01:19:57 +0900

Yahooニュースによると、毎日新聞の記事に＜山林火災＞なんてのがありました。消火活動は朝から再開されるようです。
ほかの関連記事をご存知の方がいましたら、トラックバックもしくはコメントいただけると幸いです。

Index V 0.1.1

Thu, 12 Jan 2006 00:17:01 +0900

アキラさんのブログを参考にカウンターを敷設しました。

訪問者解析のカウンターではヤフーIDでログインした人の訪問回数だけがカウントされるようですが、下のカウンターではページ表示回数がカウントされるので、景気よく増えていくようです。

山旅① 奥多摩K尾根

Wed, 28 Dec 2005 17:01:16 +0900

今年の走り納めに行ってきました。
ルートは奥多摩のＫ尾根です。
自転車で山路の下り坂を楽しむ為には、必ず登り坂を行かなければならない理由ですが、
今回のルート選択ならば登り路を楽に通過して、下り坂だけ楽しめるいいとこ取りのコースです。
しかしながら情けないことに、山道の途中で迷子になったので、本来の予定とは別の道を下山してしまいました。
結果的には日没前の明るい間に到着駅にたどり着けたので良しとします。
天候も良く、山頂からは遠くの山々も驚くほど見えました。
出発が遅かったので気持ちに余裕が無かったのですが、それでも十分楽しんできました。

1枚目：輪行、上野駅出発

自転車を分解してストラップで固定、その後専用のシートに包みます。
自転車とバックはグレードアップしましたが、これは学生の時から１７年も同じ方法で遊んでます。
当時は自転車が「手回り品」扱いとして有料でしたが、現在は無料になりました。
自転車を輪行するのはちょっとした手間なので、マイナーな移動方法ですが、
なぜか私の壺にハマったので今でもやめられません。
この後2時間ほどＪＲで移動です。電車の車内で好奇心旺盛な叔父様に、
いろいろ聞かれました。「自転車は何キロぐらいあるんだ？」「どこまで行くんだ？」
また別の叔母様には「ＭＴＢで山にいくの？」「そう大変ねえ！」
軽く受け流した答えでも、各自満足な様子に私も満足ですｗ
この簡単な質問は自転車旅をしない人の普遍的な疑問のようで、
輪行の電車内では日本全国津々浦々で出会う度に聞かれます。
さしずめ絶滅が危惧される「希少動物」って事でしょうか!?

2枚目：御嶽、輪行解除

自転車を輪行状態から開梱、組み立てて走行可能な形態に復元します。
この駅で外人さんに出会いました。彼はロンリープラネット（地球の歩き方のような旅行ガイドブック）を
手に握り締めていて、ケーブルカー駅までのシャトルバスの乗り場を聞かれました。
駅員さんに問い合わせて事無きを得ました。
ガイドブックに掲載されてるからといって、こんな地味な山に外人さんも来るんですね。
今は富士山に登れないから来たのでしょうか？

3,4,5枚目：ケーブルカー駅、切符、車内

15分程走行して、乗り場駅に到着。
人間一人570円、自転車一台240円です。
軟弱ですが、安易に山頂付近まで到達できます。
運転手さんの案内では登り最大勾配25度だそうです。自転車ではとても登れません。

6枚目：日の出山までの道のり

山道の右側の広葉樹はすっかり葉を落としていて明るくなっています。
左側は植林された杉の林です。15から20年生ぐらいでしょうか。

7,8枚目：日の出山　山頂902メートル、富士山

この山頂からは360度展望が開けます。
南は丹沢の大山から、東は筑波山、都心方面は新宿の高層ビル群まで、
富士山も少しだけうっすらと見えました。
元旦のご来光の時には山頂付近が目当てのハイカーで渋滞するそうです。

この後待望のダウンヒルですが、傾斜がそこそこきついので体力が必要です。
どうやらここからすぐの分岐点で、行き先を誤った為に結果的にコースを
ショートカットしてしまいました。

9,10枚目：伐採後の斜面と檜

山道は杉の植林地の中を通り抜けますが、途中の開けた箇所で一休みしました。
斜面は伐採された後ですが、一部分に檜を植えたようです。
幼木の背丈が1メートルぐらいなので、昨年か今年に植えられたばかりのようです。

東京都知事の会見によるとスギ花粉対策として年間27億円の予算で伐採を進めるようです。
下記の方が詳しく説明されています。

11枚目：製材所

山道から抜け出て、道路を走行途中に製材所がありました。
先程の箇所で伐採されたかどうかは定かではありませんが、
重ねられている用材の樹齢はおおむね一致しているようです。

12枚目：武蔵五日市駅

30分ぐらい走行したら駅に到着です。
依然来た時からは駅舎建替られていて立派になっていました。
ここで、再び自転車を分解、輪行して上野駅までの帰り旅です。

今回は時間がなかったので、のんびり自然観察など出来なかったんですが、
またゆっくり出かけたいと思います。
自身のパワーアップと軽量化（ダイエット）も必須ですｗ

浦島太郎な気分

Wed, 21 Dec 2005 03:01:25 +0900

上野、御徒町界隈の自転車プロショップをはしごしてきました。
そこで店員さんに私の自転車のパーツについて聞いてみると「ほとんどのパーツは規格が代わってしまったので、今はもう交換できる部品がすくないですよ！」って話でした。
自分では、ほんの数年間だけ自転車に乗ってなかったつもりなんですが、
展示されていた在庫パーツ（特にチューブレスタイア）の登場には驚きました。
まるで、自分が浦島太郎になったような気分でした。

　めげずにマイペースで行くことにしました（笑）