旧東海道五十三次を自転車旅⑥　大磯宿、小田原宿、箱根宿
2014,06,04

三嶋大社でみかけました

旧東海道五十三次については、今さら説明する必要は無いかと思いますが、江戸日本橋と京都三条大橋を結ぶ旧東海道に設置された五十三の宿場のことですね。

２００１年は東海道宿場制度発足４００年ということで、当時は各自治体でのイベント、ウェブページ、数々の書籍が雨後の筍のように現れていたものでしたが、今はその熱も冷め、静かに独りで街道を往くことができそうです

江戸時代から明治初期にかけて、当時の人々が観たであろう風景を訪ねて１年をかけて往く企画です。ばいしくるそばやは根性が無いけど、大丈夫かな

参照地図→こちら

前回の記事（→こちら）では大磯宿までたどり着いていたのですが、

地図を確認したところ、２か所旧道を外れていたことが判明。箱根の

山を前にして、大幅なタイムロスになるけど、大丈夫なんでしょうか？

朝一番に・・・

　前回見落とした２か所は、平塚と大磯に在ります。平塚宿と小田原宿は

およそ１９㌔離れていますので、その分早く家を出るつもりでしたが、

まさかの１時間寝坊

それでもいざ出発となった段階で、なんと、

パンクが判明～（笑）チューブを交換するだけでしたら、１０分あれば

終了するのですが、ついでとばかり、すり減ったタイヤを取り換えて

しまったのが運の尽き

この日は２週間に１度の燃えないゴミの収集日。

古タイヤを細かく刻む作業に時間がかかり、ようやく出発できたのは、

当初出発を予定していた時間の２時間遅れの午前４時のことでした。

日の出前のパンク修理って、

かなり気分がへこみます

　ぅわ～２時間遅れかぁ・・・

　も・・・もう、開き直って行くしかないですね

気になる２か所

　我が家からひたすら南下して行くと、およそ５時間で

平塚に到着します。平塚宿のはずれ、上方見附跡を過ぎ、

高麗山のふもとの高来（たかく）神社を越えて見えてきたのが

化粧坂交差点です。前回はここから旧道に入り忘れていたので、

まず１ヵ所目をクリアーです。江戸から１６番目の一里塚を

確認したらすぐに東海道本線をくぐり、松並木の美しさに

感嘆しつつ、国道１号に合流、やがて大磯宿です。

化粧坂交差点

ここから右の旧道に入ります

　どうも平塚を過ぎてから、旧東海道へ誘う標識には、さほど

力が入っていない模様です。旧東海道を走破するのなら、

地図をよく確認しながら進んでいただくのが良いでしょう。

　大磯宿を通過し、吉田茂旧宅も近い城山公園前交差点を

右に曲がり、旧道に入り進みます。国道と合流する直前の民家の

前の道路に１７番目の一里塚（国府本郷村一里塚）のプレートを

発見しました。

　さぁ、懸案事項は片付いたので、まずは小田原を目指して

出発です

民家前の道路に、一里塚のプレートを発見

一里塚の解説板は、ここより２００m

小田原寄りに在ります。

小田原を目指す途中で

お宝を発見しました

弥次さん喜多さんのドタバタ小田原宿

　前回草鞋を脱いだ二宮駅もとうに越え、神社入口交差点を

右に曲がり旧道へ。藤巻寺の藤の木には歴史を重ねた趣が

あります。道なりで国道に合流し、川匂神社入口交差点から

左の道が旧道で、１８番目の一里塚と松屋本陣跡を確認できます。

小さな稲荷が在るので手を合わせていきますね。

酒匂川に至るまでしばらくは道なりです

小田原宿　江戸より９番目の宿場
日本橋より８１㌔、三条大橋まで４１１㌔
本陣４軒、脇本陣４軒、旅籠９５軒

東海道五拾三次之内（保永堂版）　小田原　酒匂川　広重

当時は軍事上の理由から、酒匂川には架橋も

渡し船も許可されていませんでした。では

どうやって渡ったかというと、図のように

人足に肩車してもらったり、台に乗せてもらったりと

人力に頼るしかありませんでした。・・・私には

どうしてもドリフのコントが思い出されて

仕方ないのですが

増水した時は当然

宿場に足止めになります。図の奥には

箱根の山山、足元には小田原の城が

石垣も高く聳えています。

　現在酒匂川には酒匂橋がかかっています。江戸方の渡し場は

橋脚の位置とほぼ同じなのですが、京方の渡し場は、上流へ

１０mほど上ったところでした。当時と同じように徒歩で渡ろうと

すると、護岸で岸に上がるのが難しく、何より怒られそうなので、

橋を渡ってから土手を上流へ進みます。小田原藩主が二宮金治郎を

表彰した碑辺りが渡し場と推測できます。この目の前にのびる路が

旧東海道です。城東高校前交差点で国道を横切り、常剱寺入り口交差点で

再び国道と合流します。この際、新田義貞公首塚の案内板が表示

されていますので、立ち寄ってみるのも良いでしょう。私が訪れた

時には石碑は撤去されていましたが。

この顕彰碑の辺りが京方の渡し場と推測できます

しばらく道なりに進むと、どらやき屋の看板が目につきます。

道を挟んだ向かいが山王神社、少し奥に進むと小田原の役、

小田原城攻防戦で一番戦闘の激しかった篠曲輪（ささくるわ）跡です。

　更に道なり２００m進むと、江戸口見附と一里塚の碑です。江戸からは

２０里となります。歩道橋がよい目印となるでしょう。

大正時代初期の江戸口見附

　また更に２００m進み、新宿交差点を左に曲がりすぐ右折。

国道としばし別れます。道の両脇には老舗の蒲鉾屋などが並び、

古の街道の活気を味わえるのではないでしょうか。

　本町交差点で再び国道１号と合流です。ここの辻にある

趣ある観光用の建物が 小田原宿なりわい交流館です。また、

建物の前には小田原水路が復元されています。

小田原宿なりわい交流館前に

復元された小田原用水

多くの旅人が、箱根路を前にして宿をとるように、東海道中膝栗毛でも弥次さん喜多さんも宿を求めています。
この宿の風呂は関西文化の五右衛門風呂です。江戸から来た２人にはもちろん初めて見るものです。まず最初に湯に入った弥次さん、当然入り方が解らないし、入り方を尋ねるのも無粋だと我慢して入っていたが足の裏が火傷しそうだ（笑）　辺りを探してみると、トイレに下駄が有ります。これを履いて入浴すると、なんとかやり過ごせました。さて、弥次さんの次に喜多さんが入浴するのですが、悪戯心を起こした弥次さん、下駄を隠してしまいます。
さんざん待たされた喜多さんは、一目散に湯に浸かりますが、当然火傷をしそうです。弥次さんに風呂の入り方を尋ねると、「ばかだなぁ、風呂に入るのに、入り方なんてあるもんか。まず外で金玉をよく洗って、そして足から先にどんぶりこ、すっこっこっだよ」ととぼけて応えます。足は熱いが、弥次さんが今まで湯に浸かっていたのは事実なので、よく探してみると、下駄を見つけ出しました。なるほど弥次さんはこれを履いていたのかと納得して、入浴を続けていましたが、段々尻が熱くなり、じっとしていられなくなって下駄で釜の底を踏み続けていると、釜の底が抜けてしまい、宿の主人には怒られ、修理代の痛い出費も重なってしまいました。

ご存じかと思いますが

五右衛門風呂の正しい

入り方は下図の通りです

小田原宿なりわい交流館を過ぎて、箱根への進行方向右手に

ういろうの店舗を見つつ、箱根への道を辿ります。東海道本線を

くぐり、続いて東海道新幹線のガードをくぐる直前の板橋見附交差点を

右に曲がります。解説版が設置されていますので、よい目印になっています。

さぁ登りの開始だ

　板橋見附を過ぎると、ゆるい登りが始まります。沿道には、

往時を偲ばせる建物や倉が散見できます。車も頻繁には往来

していないのが良いですね。上板橋交差点で国道１号即ち、

箱根駅伝のコースに合流し登坂を続けます。

往時を偲ばせる建物や倉

　右手を走る箱根登山鉄道の車窓にきれいなおねいさんを

見つけては手を振ってみます。小田原厚木道路をくぐったら

すぐに右の旧道に入ります。箱根駅伝でお馴染みの鈴廣蒲鉾が

見えたら、うっかり旧道に入りそびれていますので、戻りましょう。

小田原厚木道路をくぐったら

この踏切を渡り、左手の

路を進みます

案内標識一切なし

入生田駅を過ぎた辺りで国道１号に合流します。進行方向右側を

１００mほど進むので、自転車の人は要注意です。

再び右手の旧道に誘われて行きます。

この交差点で

再び右手の旧道に誘われて行きます

案内標識一切なし

次に国道と合流するのは、山崎古戦場碑の在る交差点です。三枚橋に

着くまでしばらくは、国道で車に気を遣いながら走行を続けます。

　目立たない標識の三枚橋をうっかり通り過ぎて箱根湯本駅まで

行ってしまったら、慌てず、温泉まんじゅうで一服でもしてから

戻りましょう。お気に入りの店は有るのですが、それはいずれまた

ご紹介する機会も有る事でしょう。畑宿をめざします。

橋の欄干に注目

これが見えたらもうすぐ三枚橋

標識が目立たないけど、

三枚橋交差点を左折

　あっ！箱根バウムクーヘンのお店ができていました。１０年ぶりに走る

旧箱根路、やはり変化はありますね～

北条家ゆかりの早雲寺、正眼寺を

過ぎると、続いて一里塚跡、箱根観音を越えて行きます。須雲川Ｉ，Ｃ，は

車に注意しつつ素早く渡り、箱根霊験記で知られる鎖雲寺を越えた辺りで

登場するのが女転し坂。

旧街道の往時を偲ばせますね

旧街道の石畳が所々保存されています

今回は全て自転車を担いで走破します

石畳は滑り易いので、ペダルを回す効率よりも、

足元の安全を優先して登山靴を選択しましょう

美しい杉並木が続きます

舗道に出ると、自転車とは

担ぐものではなくて、乗るもので

あった事を思い出します

大磯宿までは、東海道には松並木がつきものでしたが、何故箱根路に入ると杉並木なのかと申しますと、元和５年（１６１９　宿場制度から遅れること１７年）に他の宿場と同様に松を植えたが根付かないため、杉に替えたのだとか。

　自転車を担ぎつつ石畳の旧箱根路を、喘ぎながら進みます。

それぞれの坂には、それぞれ名の由来があるので、解説を

読み解きながら往くのも楽しみの一つです。舗装路をビューンと

走るだけでは得られない智のひと時です

　やがて、寄木細工で名の知れた畑宿に到着しました。箱根東坂の

間（あい）の宿として栄えた処で、立場の茗荷屋の日本庭園は、公用で

箱根を越えたハリスらに大変喜ばれたと記録に見ることができますね。

畑宿は大正元年の全村火災で古の建物は失われてしまいました。

明治時代の畑宿

　とろろそばでエネルギーを補給したら、村はずれの旧道入り口まで

進みます。ここでは一里塚を路の両脇に見ることができます。戸塚の

品濃坂以来の感動です。修復・復元された塚の脇に、文人芹沢光治良の

歌碑を確認できます。

畑宿の一里塚

路の両脇に塚が在るのが解りますか

　この後は難所としても知られた西海子（さいかち）坂、

橿木（かしのき）坂、猿滑り坂と続きますが、急坂は既に

崩れて無く、後付けされた階段があるばかりです。

　箱根路には馬上の女が落馬して死んだ女転し坂や猿も滑った猿滑り坂、

坂のきつさにどんぐり程の涙が出た橿木坂、箱根西坂では

背負っていた米がこわ飯になったこわ飯坂など、

「オーバーな名前の付け方だなぁ～」と思うものが多々有ります。

で、実際に荷物を持って（私の場合は自転車を担いでですが）旧箱根路を

往くと、名前に偽りなしというのがよ～く実感できます

また、東海道を往く人は、１日で１０里およそ４０ｋｍを旅したそうですが、

箱根越えでは８里しか歩けなかったと言いますが、これも

体感としてよ～く理解できます

はこねの富士　川瀬巴水

東海道に石畳が敷設される以前はどうだったのでしょう？想像通り土がむき出しの山道で、天候によっては、腰まで埋まるほどのぬかるみになったそうです。参勤交代でも使うことですし、なんとかして欲しいという声は各方面から上がっていたことでしょう。一時期は竹を敷いていたそうですが、毎年大量の竹を調達するのにはお金も労力も掛ります。ようやく幕府が石を敷くに至ったのは延宝８年（１６８０）のことでした。永い時を経て崖崩れもあり、路面も荒れた事でしょう。文久３年（１８６３）和宮が徳川家茂の元に降嫁することとなり、前年までに箱根路の改修工事を完成させました。現在目にすることができる石畳はこの時のものです。

　親鸞上人ゆかりの笈の平（おいのたいら）に差し掛かると、

いくぶん傾斜は楽になります。ここを過ぎると、まもなく

甘酒茶屋が見えてきます。昔の旅人はここでやれやれと、

一服したものでした。私も古人に習いここで一服するとしましょう。

甘酒茶屋

旧街道を進んでいると、

建物の裏手に出ます

資料館も併設しています

箱根路の甘酒茶屋と言えば、赤穂浪士の神埼与五郎が馬喰の丑五郎に言いがかりをつけられたが、仇討という大事を前にじっと堪え、ここで詫び証文を書いた話が有名です。

やっぱり時間切れ

　甘酒茶屋で甘酒と力餅をいただきます。杵つきのお餅で、

文字通り力が湧いてくるようです。

文政年間には甘酒小屋の記述が見られ、箱根路には９軒の甘酒茶屋が在りました。うち４軒がこの地に店を開いており、往来する人々で賑わっていたそうです。ところが明治１８年（１８８０）国道１号の開通に伴い客足は減少。現在ではこの１軒を残すのみです。

明治時代に描かれ絵では

３軒の甘酒茶屋を確認できます

箱根宿　江戸より１０番目の宿場
日本橋より９７㌔、三条大橋まで３９４㌔
本陣６軒、脇本陣１軒、旅籠屋３６軒

東海道五拾三次之内（保永堂版）　箱根　湖水図　広重

芦ノ湖南岸から富士山と箱根権現を

俯瞰する構図ですね。山の描写には

デフォルメが効いています。大名行列の

一行が難儀しながら往くのがよく表されていますね。

　石畳の旧街道を歩いていると、時折「いのしし出没注意」の

看板を見かけます。どないせっちゅうねん

石畳とは言いましても、

長い年月の間に隆起したり崩れたり、植物に遮られたりと、

平坦な路ではありませんね。

　やがて箱根の馬子唄を記した箱根八里歌碑が見えてきました。

「♪箱根八里は馬でも越すが、越すに越されぬ大井川」有名な

フレーズですね。ここが権現坂です。ケンペル・バーニーの碑が

目についたら、芦ノ湖湖畔はもうすぐです。

箱根八里歌碑

人足は馬子唄を口づさみながら

馬をあやし、調子をとりつつ

箱根路を往ったのですね

明治初年の箱根宿

恩賜箱根公園から芦川町までが箱根宿の範囲

　ついに芦ノ湖湖畔に出ました。観光客や車の多い様に遭うと、

なんだか現代に引き戻された気がします。それでも、道なりに

関所を目指します。名所逆さ富士に期待を寄せて来たのですが、

残念曇りの中に隠れていました。

芦ノ湖南岸逆さ富士から眺めた箱根権現

残念、富士山は雲に隠れていました

杉並木の中に、江戸から２４番目の

一里塚跡を見つけました

　標識に従い、箱根関所跡を目指します。最近になって

はっきり解ってきた遺構の様子に基づき、大改修が施され

素晴らしい箱根関所が復元されていました。特筆すべきは、

外観のみならず、建築技術をも再現されていたことでしょう。

遠見番所から眺めた関所の全景

芦ノ湖の眺めも最高です

近年の発掘調査により

明らかになった関所遺構

　関所を後にして国道１号に合流したら、関所南交差点の次の交差点を右に

進み、旧道へと入ります。

芦ノ湖といえば、現代では

駅伝のゴールとしての

イメージが有りますね

旧道入り口には石仏群があります

もうすぐ箱根峠

　さて、そろそろサブタイトルに触れましょう

箱根峠から三島までは旧道を下るのですが、

石畳は後世に伝えるべき遺跡ですので、

自転車で走って路面にストレスを与えるのは宜しくありませんね。

では、どうするかと言えば、当然担いで下っていくのです。

登山地図（山と高原地図２９　箱根）を参照してみると、

三島までは３時間とあります。４時頃には東海道本線に乗車

したいので、どうしても時間が足りません。やっぱり寝坊の

ツケがここに来て響いてきました

箱根峠でやっぱり時間切れとなってしまいました。

旧道を下るのは次回への持ち越しということで。

国道を高速で下って行き、およそ３０分で三島に到着です。

伊豆国一の宮の三嶋大社

　たっぷりとお土産を買いこんで、早々に車上の人となるのでした。

箱根山を越えてしまったら、行き帰りを自転車でこなすのは

もう無理だなぁ～

おしまい

次回は箱根峠から始めます。お楽しみに～

記事①日本橋～品川宿　→こちら

記事②品川宿～川崎宿　→こちら

記事③川崎宿～神奈川宿→こちら

記事④神奈川宿～戸塚宿→こちら

記事⑤戸塚宿～大磯宿→こちら

記事6.5箱根宿～三島宿→こちら

ばいしくるそばやのぶろぐ