働く軽トラック（５）

5台目、最後の軽トラは佐川急便です。
車種を含めて色々迷いましたが、
シリーズ1台目が雪上車、中装輪車を挟み、最後もまた雪上車で終わる。
というのも中々に自分らしいのではないかと。（笑

（この車体は架空のものではなく、基本的に同様な佐川車両が存在しています。）

可動部は、舵、サスペンション、コンテナ側面、後部のドアとなります。
見た目は大体赤帽と同じですが、色や、開口部の違い、
4つ足クローラーのクリアランスで少し難儀しました。

今回でシリーズ化目的の５種５台に達しましたので、シリーズはこれでおしまいです。
シリーズの作成中におきましては、様々なコメントを頂き大変励みになりました。
有難うございます。

筋で言えば、某掲示板への掲載を行うところでありますが、流石に似たような車を
これ以上上げるわけにも行かず自粛させて頂きました。
この場を借りて「ありがとう」。

また、カワレゴのmu-muさんのコメントがなければ軽トラはクロネコ一台で終わっていたものでした。
こちらへもまた「ありがとう」です。

終えた反省点としては、結果的に似たようなものが並んでしまいました。
収穫としては、全体的な完成度はまだまだでありますが、
シリーズを通して、自分に課した技術目標については、
なんとか達成出来たように思います。

[かう゛ぇB]

柄の再現がすごいですねー
トレイン関係の方はこの手の横組みで柄を再現されてるのがよくありますが、車で見るのは珍しいというか、このサイズでは日本初では？

もちろん足回りもすごいんですが、地味な場所かもしれませんがクリッププレートを使ったリアフェンダーもいいですね。

造形的にはこのプチスロパーツって画期的なパーツだったんだな、と感じさせられますね。
ボンネットはじめ、フロントフェンダー、カーゴ部分に至るまでこれ以上ないくらいに効果的に使われてますし。

[遊び人]

こんにちは、フロントまでクローラーでビックリの遊び人です。

軽トラ、＆トラクターで、リアがクローラーは見かける事ありますが。
４輪？ともクローラーは見た事ありませんでした。
キャタピラパーツにもう少し幅が狭いものがあれば良いんですけど。

素晴らしい出来だと思います。ポチしておきますね。

■かヴぇさん

ありがとうございます。
元々ドアに都合がいいという理由で
横に組んでおります。
横組を考えるようになったのは、トレイン系の影響と思います。

確かにプチスロは便利部品だと思います。



■遊び人さん

私も実物の写真を見るまでは、
佐川にもこの部類が本当にあると思いませんでした。

実物のバランスを考えると仰るとおり履帯は細い方がいいです。
一度細い物で組んで見た所、自らの技術不足もあって
転がすと保持出来ないくらい弱いものになってしまいました…。、

結局コチラになっちゃいました。

細いタイプの試作検討は別途続けたいと思います。