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韓国で建設技術の展覧会がありますが、そのPRしている人と話し合いました。 「ソウル大学もソウル駅も日本が造ったんですよ」 「傷んできたら補修します」 「朝鮮半島のほとんどの港や鉄道、道路は日本がつくってあげたんですよ。」 「古い話はあまり知らない」 「北朝鮮の国章になっているダムや発電所は日本(チッソ)がつくったんですよ」 「韓国では歴史の授業はほとんどない。大学の入試試験でも韓国の歴史はなありません」 韓国の建設技術展では、朝鮮半島における社会資本の歴史をキチンと知らしめて欲しいものです。
2013/10/31(木) 午前 6:55 [ 海洋文化交流・貿易振興 ]
海洋文化さん、コメント参考になります。 日本は自虐史観から脱却する必要がありますね。
2013/10/31(木) 午前 10:43 [ わいわいがやがや ]
南満州鉄道 南満州鉄道株式会社 The South Manchuria Railway Co., Ltd. 種類 特殊会社 本社所在地 大日本帝国 (租借地) 関東州 大連市 東公園町30 設立 1906年 業種 陸運業 事業内容 旅客鉄道事業、貨物鉄道事業 資本金 2億円(設立時)→14億円( 1940年 ) 主要株主 大日本帝国 政府(50%) 主要子会社 華北交通 、 大連都市交通 、 満州航空 、 昭和製鋼所 関係する人物 後藤新平 、 中村是公 、 山崎元幹 、 十河
2012/9/18(火) 午前 6:59 [ アジア・太平洋貿易振興・環境保全・環境産業振興・歴史認識 ]
凡例 赤線:南満州鉄道 水色:満洲国 国有鉄道 緑色:朝鮮総督府鉄道 黄色:東清鉄道/満洲国 国有鉄道(1935〜) 紫色:京奉鉄道/華北交通(1938〜) 満州経営と内鮮満一体交通整備の始まり 皇紀2565年(明治39年=1905年) 9月5日、ポーツマス講和条約により東清鉄道南満支線をロシア帝国より割譲 皇紀2566年 8月1日、南満州鉄道株式会社設立 皇紀2567年 4月1日、満鉄営業開始 皇紀2568年 5月27日、満鉄全線の標準軌運転開...
1932年の満州国建国で日本経済と満州経済の関係が密接になります。1935年になると華北に親日政権が誕生します。日本が資本と技術、経営力を提供し、石炭鉄鋼を開発し、華北が資源の供給となり、重工業、軽工業、化学工業の日本と満州で消費財を供給することになります。日本、満州、北支のブロック経済が誕生します。そして経済圏の生活は向上していきます。日本が行ったのは植民地化ではなく、植民地状態の解消であったといえます。 1937年に星野直樹、岸信介が両輪となって策定した「満州産業五ヵ年計画」がスタート
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韓国で建設技術の展覧会がありますが、そのPRしている人と話し合いました。
「ソウル大学もソウル駅も日本が造ったんですよ」
「傷んできたら補修します」
「朝鮮半島のほとんどの港や鉄道、道路は日本がつくってあげたんですよ。」
「古い話はあまり知らない」
「北朝鮮の国章になっているダムや発電所は日本(チッソ)がつくったんですよ」
「韓国では歴史の授業はほとんどない。大学の入試試験でも韓国の歴史はなありません」
韓国の建設技術展では、朝鮮半島における社会資本の歴史をキチンと知らしめて欲しいものです。
2013/10/31(木) 午前 6:55 [ 海洋文化交流・貿易振興 ]
海洋文化さん、コメント参考になります。
日本は自虐史観から脱却する必要がありますね。
2013/10/31(木) 午前 10:43 [ わいわいがやがや ]