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写真奥は、
高森に向かって走り去ったマヤ検編成です!
手前のDE101753は熊本から先頭に立っていた機関車。
これは、マヤ検を南阿蘇鉄道の中に押し入れるために、PPで最後部に連結して運転してきたものでした。
こうしないと、
立野駅では、入れ替えができないと!
DCの運転手談!
連結後、一旦南阿蘇鉄道のホームから離れていた、もう一両のレールバスに連結。
連結を待っている、もう一両のレールバス。
その奥にDE10が・・・
こんな風景はなかなか都会ではみれない!
たまたま仕事で阿蘇駅に・・ゆく途中!
七つ星列車運転にからんでのことで・・・
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豊肥本線
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豊肥本線の列車
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阿蘇根子岳をバックに、内牧駅に下りこむハチロク!
もちろん!普通は煙はありません!
赤水〜立野間を行く 8712レ
赤水駅を発車して、まもなく。
ここを過ぎると、33/1000‰の急勾配がハチロクのブレーキを焼く尽くす!
秋の季節、夕日ギラリが撮影できるポイント
夕日の鉄橋を渡るとまもなく終点の熊本駅。
今は、新幹線の開業を前に、駅の高架化が進んでいる。
しかし、SLは高架化された後も地上1#から発車予定とか!
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水面ミラーがベストショット!
阿蘇駅を発車してもモクモク煙が続いている・・・・・
もちろん、機関士は知り合い!
立野転向線から一気に赤水を目指して
33/1000‰を一気に登る!
でも、時速は15Kくらいです。
稲刈りが終わったときに見かける姿。
稲の傘が綺麗。
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8711レ
今から8年位前の勇姿です。
電化する声も無い時代で、無風での水鏡でした。
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平成16年晩秋 熊本白川鉄橋を行くあそBoy!
無風、快晴、ミラーの組み合わせはなかなか撮影できない!
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