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チタンボルトを購入しました。以前から各所に使用していました。ステンとは強度と重量が違いますがパット見あまり変わりません。価格はかなり差が有りますけど・・・
そこで今回、初チャレンジでチタンの焼き入れを試みて見ました。
結果は以下の様になりました。
様子が全然わからない中での作業です、2〜3本失敗しましたが、何となくコツは掴めました。
❏ before
❏ after
and
※最後は良い感じに色が出せました。
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カスタムパーツ
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詳細
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ヤフオクも長くやっていると時々は良い買い物をする事があります・・・。
今回の例は、左側のキャリパーを探していた時の事です、左右の出物は多いのですが意外に左側だけは、見かけません。セットで買うと高く、右側が余ってしまいます。オクに出すにも左右セットの方が売りやすいです。
そんな時、フロント左右及びリア左の計３個の出物を発見、１個あたりの金額を計算したら、それ程高い買い物ではないので思い切ってポチりました。左右は後日オクに出品のつもりで・・・。使用期間も短く美品の部類。
手元に届いて見てみると、なんとチタン仕様のキャリパーでした。今回、現行のビッグロゴのチタン仕様１個の金額で３個買えたことになります。
※ピストン・ブリッジボルト・パットピンがチタンです。
ピストンはコーティングもされています。
長くやっていると色々有りますが、良い買い物が出来た時は嬉しいものです。
SRXダブル仕様に続く・・・
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ＳＲ用のハイカム（ヨシムラ）も最近では中古でも当初の新品価格を上回る程貴重なパーツになってきています。
ＳＲＸ用も同様です、ＳＴ-１はＳＲにも装着していますがポン付け可能なカムなので比較的人気が継続しています。
シングルエンジンは、キャブとハイカムでかなり激変します、エンジンにも負担が少なく体感できます。
ＳＲＸ用
新品ではありませんが、使用可能なパーツです。
エンジンも段階を踏んで進めて行くと変化がはっきりと確認出来ます。自分の満足の領域であればそこで落ち着くのがベストでしょう。乗りやすいバイクに仕上げるのが目指す所で、方向を誤ってカスタムし我慢しながら乗り続けると必ず飽きが来ます。
ＳＲＸは満足いく車両に仕上がりました。ｍｙＳＲも車検切れでオフに入っていますが少々見た目重視の所が有り、けして乗りやすいバイクでは有りません。来春にに向けてテコ入れをし良いバイクに仕上げる予定です。来春のＭＴまで楽しみにしていて下さい。但し、基本自分で仕上げるので間に合うかわかりませんがイメージは頭の中に収めて有ります。
※しばらくお休みしていましたＳＲネタもこれから少しずつＵＰしたいと思います。
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