初の鉄道博物館 ( 鉄道、列車 ) - ☆ Jack AMANO ☆

初の鉄道博物館

先日、初めて、鉄道博物館＠大宮に行ってきました。

職場の日帰り慰安旅行的行事で行ったので、
少々制約もありましたが、
期待以上で、大・大満足～♪

～～～～～～～～～～～～～～～～～

きちんと展示してあるスペース以外に、
無造作に、ガラスケースの中に入れられて展示されている、
小物が沢山ありました。

かつての、
発券マシンや、
マシン以前の切符並べ箱(呼称がわかりません)。
多種類の乗車券が、予め作成され、
並べられている箱です。

あーいうの、あったなぁ～。
なんて、懐かしくなりました。

こんな気持ちは、
じいさん・ばあさん世代が、かつて吐露していたことと同じ。
自分も歳をとったものだと思わされました。

～～～～～～～～～～～～～～～～～

一番の感動は、
蒸気機関の仕組みを知ったことです。
今まで、ほとんどわかっていなかったんです、私。

石炭を炊いて、お湯を沸かし、
その蒸気を更に高圧で高温にし、
ピストンを動かす。

時々、上からも下からも、
高圧・高温の蒸気を抜くのが、
蒸気機関ならではの、風物詩。

ボランティアのおじさんが、
無知な私の質問に答えて下さいました。
即答下さるって、楽しいものです。

明治期の「機械」って、
面白かったんだろうな・・・。
コンピュータ制御の未だない、
力学と熱力学の組み合わせだけで動く機械たち。

当時のエンジニア、かっこいいなぁって思いました。

～～～～～～～～～～～～～～～～～

もうひとつ、今更知った感激なこと。
脱線しないための車輪の凹凸について。

脱線しないで、カーブを曲がるためには、
次の３つのうち、どれが車輪に適しているか？
みたいな、問題がありました。
子供向けの学習コーナーに。

１．内側を凸にした車輪
２．外側を凸にした車輪
３．両側を凸にした車輪

Ans.
外に飛び出さないためには、１．内側ですよね。

子供向け実験モデルの力を借りて、
ようやく理解できました、私。
ちなみに、一緒に行った同僚は、何だかよくわかっていない様子の人もいたようです。
２種類の説明モデルがあったのですが、
関連性あるのに、それがわかりづらい配置になっていたのが問題かと・・・。
余計なことを思ったり。。。。

なにはともあれ、
死ぬ前に理解できて良かったと思ったのでありました。
またもや、ジジババみたいな感想ですこと。

～～～～～～～～～～～～～～～～～

他にも、色々、見どころがありました。
楽しかった・・・。

２年くらいしたら、また行ってみたいです。

あ！
あと、「ニュー・シャトル」も面白かったわ。
金属製車輪でなくタイヤ。
市電のように、市中を走るわけでもないのに、
レールにしないでタイヤにしたのはなぜだろう？
鉄道黎明期には、鉄道馬車なんてのがあったのに。

電力確保はパンタグラフからでなく、横から取り込むっていう方法。
？？？

「ゆりかもめ」や「金沢シーサイドライン」と違い、
運転士がいました。

まだまだ知らないことが沢山です。
次回は、予備知識を少しは備えてから行くべきかもしれません。

自宅から遠いので、一日かけての小旅行でしたが、
楽しい体験でございました。